曝光台 注意防骗
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而另一架(B一2801)飞机的同一部腐蚀修理，在正确喷涂防腐蚀剂后，2个C检才开
始出现腐蚀。这个例子说明了防腐蚀剂对腐蚀的抑制作用及正确使用防腐蚀剂的重要
性。
适时地制定、调整飞机维护方案及腐蚀控制方案
飞机维护方案及腐蚀控制方案，由于有些内容并未覆盖或非常适合执管飞机的具体
用户，所以应该根据维护中的信息反馈，对飞机维护方案和腐蚀控制方案的内容和间隔
及时进行增改或调整。
例如，针对B737—200飞机龙骨梁腐蚀，我们在飞机维护方案中增加了定期目视检
查及喷涂防腐蚀剂的内容，并编写下发自编工卡贯彻执行。自此以后，后面几架B737
—200飞机D检时，龙骨梁的腐蚀问题就没有前几架严重(需要割换或更换)。B737—
300、B737—500引进后，及时在飞机维护方案中增加了目视检查及喷涂防腐蚀剂的内
容。由于防腐蚀措施采取得早，龙骨梁状态就比B737—200理想多了。
又例如，针对B737—200飞机发动机吊架与机翼连接的内侧安装点主螺杆的摩擦腐
蚀及疲劳断裂现象，用超声波法对该螺杆进行普查及定期检查。第一次检查时，发现一
个螺杆有裂纹、其它螺杆有较严重的摩擦腐蚀。以后笔者安排每10 000 h的间隔更换该
螺杆，就再也没有出现较严重的摩擦腐蚀或裂纹现象，确保了飞行安全。
再如，某些航空公司可能经常遇见的结构油箱微生物大量生长及腐蚀，在南航集团
第五章其它 ·233·
昕属的B737、B757、B767上至今还未发生过。这与南航集团全部B737、B757、B767在
维护方案中要求定期排放余油和对油样进行检查，并根据检查结果对油箱采取正确的杀
菌措施有关。
又如，在南航集团的B737、B757、B767维护方案中，要求每15天清洗一次飞机，
把带有腐蚀性的灰尘、脏物用清水洗掉，同时注意恢复已老化的外表漆层。现在，在南
航集团B737、B757飞机机身蒙皮上，很少发现有丝状腐蚀的现象。
提高维护人员素质及质量意识，增强防腐蚀效果
加强维护人员的基础教育，提高他们的素质及质量意识，严把质量关是保证实施有
效维修的关键。任何好的飞机维护方案和腐蚀控制方案，再先进的飞机及性能良好的防
腐蚀剂，都要靠维护人员按照工卡或工作指令的要求，认认真真地执行，靠现场质量检
验人员不折不扣地检查，防腐蚀的质量才能提高，防腐蚀的效果才能随之日益明显可
见，
总而言之。由于航空公司所处的地理环境无法选择，潮湿恶劣的天气无法改变，各
种：[业废气日益增多，飞机不断在老化，使得腐蚀无法避免。我们唯一能做的是：根据
所处地理环境及气候特点，采取相应的防腐蚀措施，完善飞机维护方案及腐蚀控制方
案，提高维修质量，把腐蚀所造成的影响及危害降到最低点。
·234· BC)ElNG。737飞机维修经验交流论文汇编
三 真空袋在复合材料修理中的应用
广州飞机维修工程有限公司 彭名鹏
B737飞机中常见的含复合材料的构件有：雷达罩、起落架舱门、机翼、升降舵、方
向舵等重要构件以及许多装饰性次要构件。对复合材料构件出现的划伤、裂纹、凹坑、
孑L洞等损伤，常进行刮胶、填腻子、铺层、换芯、换蒙皮等修理，其中，除刮胶外都可
使用真空袋；在损伤严重的情况下或使用胶膜和预浸料的修理中，则一定使用真空袋。
所以进行复合材料修理必须掌握真空袋应用技术。
真空袋的组成
真空袋是一种尼龙类材料制成的薄膜。它把构件和模具表面包人其中并封闭起来，
在真空袋上装真空底座，用真空泵从真空底座抽气，使薄膜上产生压力(一般至少
22 in Hg)，可使修理区平滑、紧密、粘结牢固，并且可以去除多余的树脂。
真空袋常由以下几部分组成：尼龙膜、透气布、电热毯、热电偶、有孔分离膜、无
孔分离膜、真空底座、密封带等(如图1)，另外还有气源、电源、热补仪、真空泵、
真空管等辅助设备。在少数修理中还要采用定型模板。
1．密封带2．热电偶3．上件4．有孔分膜5．修理区6．透气布7．无孔分离膜
8．真空座及真空管9．透气布 10．电热毯11．尼龙膜12．真空座及真空表
图l 真空袋组成及位置示意图
铺真空袋的步骤如下(参考图1)：
1)清洁修理区(或者在尼龙膜上)，贴上密封带。
2)在修理区贴上有孔分离膜，要求平滑，大小比修理区约大1 in。
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第五章其它 ·235·
3)在有孔分离膜上铺一层透气布，用来透气、吸胶，比膜稍大即可。
4)铺上无孑L分离膜。
5)铺上适当大小的电热毯，并把导线分开，分别用密封带贴好。
6)贴热电偶。在电热毯上贴l一2个，在修理区周围贴4个以上，距离修理区约1
in；热电偶用高温胶纸粘牢。
7)铺上透气布，透气、绝热。
8)放置真空底座。
9)铺置尼龙膜，消除尼龙膜和密封带接触处的皱褶。
真空袋装好后，用真空泵抽真空，并检查气密性，达到要求压力。接通电源，调节
固化程序，便可开始固化。
真空袋的应用
真空袋的常见类型有三种：表面袋、自封袋、双自封袋。双自封袋主要用于生产，
在修理中采用表面袋和自封袋(如图2)。
(d) 表面袋
(b) 自封袋
图2表面袋和自封袋
表面袋用于大构件的表面修理，构件的另一面必须密封起来，以免漏气。自封袋
·236· BOEIN(；737飞机维修经验交流论文汇编
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波音737飞机维修经验汇编(113)
