• 热门标签

当前位置: 主页 > 航空资料 > 机务资料 >

时间:2010-06-02 15:43来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

珠海航空公司  闻  革
    B373—300型飞机货舱门在使用中常见的故障表现为:货舱门打开费力。此故障不
但影响货物装卸,而且给航后检查货舱带来不便。造成此故障的原因是货舱门平衡机构
有问题。在分析故障之前,首先分析货舱门平衡机构的工作原理。
货舱门平衡机构工作原理
    货舱门平衡机构主要是由以下部件构成:钢索、凸轮、鼓轮、弹簧组件等(见图
1)。钢索的一端固定在机身的地板梁上;另一端经过滑轮转向后固定在鼓轮上。鼓轮和
凸轮同轴;弹簧组件通过滚轮和凸轮接触。鼓轮、凸轮、弹簧组件组成的壳体固定在货
舱门上。
┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃    \  l       ┃。,.,≠二,。~,。,。————  ┃
┣━━━━━━━━┫                                    ┃
┃门—\-一       ┃                                    ┃
┣━┳━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃  ┃厂∽膨      ┃N N。/                             ┃
┃  ┃L幽1心1-二  ┃≥.糯副                            ┃
┃  ┣━━━━━━┫                                    ┃
┃  ┃            ┃                                    ┃
┣━┻━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃垫#£:t=o      ┃~叫l一一一产2=一一一               ┃
┗━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
滚轮    弹簧组件
  平衡机构组件
    ④
    图1    。
    在外力和货舱门重力的作用下,舱门由打开位向关闭位运动时,钢索带动鼓轮和
凸轮顺时针转动,凸轮使弹簧压缩;舱门完全关闭时弹簧的压缩量最大;此状态钢索受
力最大。
    在外力和弹簧力的作用下舱门由关闭位向打开位运动时,弹簧组件释放能量,弹簧
力通过滚轮驱动凸轮逆时针转动,使舱门打开;钢索缠绕在鼓轮上。舱门在全打开位置
·122·  BOEING 737飞机维修经验交流论文汇编
时,弹簧的压缩量最小,此状态钢索受力最小。打开舱门依靠弹簧力和外力;关闭舱门
依靠舱门的重力和外力。
平衡机构故障及排除方法
    (1)钢索脱出滑轮
    排除方法:把货舱门置于关闭位置,使弹簧压缩的压缩量最大,用一短粗木棒的一
端顶住舱门的隔板,另一端顶住凸轮;然后抬起舱门,由于木棒的作用,弹簧力不能使
凸轮反向转动,钢索处于松弛状态。此时可以容易地使钢索复位。关闭舱门,取出木
棒。故障排除。
    (2)钢索断裂
    钢索断裂有两种情况:a)钢索断裂;b)钢索在地板梁接头处的卡头脱掉。
    排除方法:钢索断掉后需拆下平衡机构(注:平衡机构的拆、装参考维护手册的有
关章节)更换钢索;由于处于伸长状态的弹簧挡住了一个拆卸平衡机构的螺母,所以必
须用锁钳(或其它固定钢索的工具)把钢索固定在机身地板梁接头上;关闭舱门,使弹
簧压缩:拆掉此螺母;打开舱门,拿掉锁钳,拆下平衡机构,更换钢索。把平衡机构和
钢索复位。
    (3)滚轮破裂
    排除方法:当弹簧组件上的滚轮破裂后,滚轮和凸轮的磨擦力增大,弹簧力已不可
能驱动凸轮转动,必须拆下平衡机构并分解它,更换滚轮。必须注意:分解平衡机构时
应保证弹簧组件中心轴右端的螺母一定要在位。否则弹簧会弹出,使装配非常困难。
    (4)滚轮进入死区
    该故障从外观检查看不出任何部件有破损的迹象。它是由于钢索过度伸长(中钢索
太短),使凸轮转入死区造成;从图2可以看出,滚轮在凸轮上的正常范围内(A)滚
    图2
动时(舱门从打开向关闭位运动),弹簧力有使凸轮逆时针转动的趋势,而且该力矩越
来越大;如果凸轮继续转动到C点处,弹簧力的作用点通过凸轮转动中心,反向力矩
第一章飞机及系统  ·123·
为零,平衡机构就失去作用;凸轮继续转动到B区(死区),弹簧力的力矩反而使凸轮
顺时针转动,钢索松弛。打开舱门只有依靠外力。
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:波音737飞机维修经验汇编(68)