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时间:2010-06-02 15:43来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

┃    76957   ┃  啦强,鹚      ┃    6 073   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损。FF偏高7%         ┃
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┃    76962   ┃  94,4)7/29    ┃    6 080   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损,FF偏高10%        ┃
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┃    66071   ┃  94加8/17     ┃    6 809   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损,FF偏高8%         ┃
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┃    66129   ┃  94/08/17    ┃    6 809   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损,FF偏高9%         ┃
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┃    ‘77074 ┃    94/10/14  ┃    6 505   ┃    启动温度高  ┃  连杆磨损。FF偏高7%           ┃
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┃    77068   ┃  95/06/15    ┃    6 987   ┃    启动温度高  ┃  连杆磨损                      ┃
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┃    63858   ┃  95/09/29    ┃    7 407   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损,FF偏高8%         ┃
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┃    丁7106  ┃  95/019/29   ┃    7 626   ┃    启动温度高  ┃  针轴承磨损.FF偏高6%         ┃
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┃    66098   ┃  95/10/24    ┃    】O 232 ┃    启动温度高  ┃  连杆磨损                      ┃
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┃    80068   ┃  95/10/27    ┃    4 762   ┃    启动温度高  ┃  针轴承和连杆磨损,FF偏高12%  ┃
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┃    80065   ┃  96/01,鹕I   ┃    5 016   ┃    启动温度高  ┃  VBV柱塞由于燃油沉积物而卡阻   ┃
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第二章发动机  ·139·
由于燃油的问题,造成MEC内针状轴承和燃油控制连杆磨损,导致启动过程燃油流量
(FF)偏高,从而产生启动温度高的现象。
    我们将启动温度参考值设定为680。C(极限为7250(:)当发动机的启动温度接近或
达到这个值时,在证实VSV/VBV和眩/Cff系统工作正常之后,便安排更换MEC。到目
前为止,这种故障均可得到解决。
    (2)启动加速慢
    启动加速慢是CFM56发动机的一种通病。主要是由发动机的性能衰退而导致。处
理此故障的方法是在检查证实VSV调节正确、引气系统无渗漏及工作正常之后,对
VSV系统进行动态调试,并可将MEC上的燃油比重调至0.78。这些措施通常可以消除
或缓解此故障。
    另一方面,维护手册上允许的启动时问(从提燃油手柄到慢车稳定)为2 rain。而
机组报告启动慢时的启动时间通常都不会超过1 min。因此,如果在完成了上述工作后
仍不能排除故障的话,也可以将此故障认为发动机性能衰退的一种正常现象。
2.慢车过程
    机组曾经反映在慢车时两台发动机的EG'I’相差较大。虽然GE、CFMI公司认为此状
态不是一种不正常现象,且对发动机工作无影响,但我们在一次排除此类故障的过程
中。发现此发动机vSV动态调节不正确,怀疑是在送修时厂家按一3Bl发动机型号而误
 
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