曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
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状念．1N此l rJ‘以排除{；}_4索卜|5|}的脱象；…J^对渊r fn轮舱I|J的Ell设备架，rI『以排除
M991、R276、sl等I邑器附件的故障；山，J二对调了起落架手柄锁机构，呵以排除M416和
M24l的故障。闲此现在的排故工作主要足以下二三个方面：
(1)检查空|}_l安全感觉器S106临近电门的间隙；
(2)量线jr作。即检查从S106至M99l之问是否存在开路或有高阻抗性、从c129
电瓶汇流条军R276 I二的D2号插钉；
(3)检查R276 f：D2插钉的接地情况。
住此有必要讲述一下起落架安全传感器的：t作原理。该传感器位于右起落架舱前侧
部，上面装有空中安全传感器S106和地面安全传感器S105。当起落架减震支柱仲长和
缩短时，通过“推～拉”钢索操纵传感器目标板移近Si06和S105这两个“临近电门”，
“临近电门”感受目标板的近移而分别发出飞机在空中或飞机在“地面”的信号，该信
号通过有关线路输入到Ell起落架逻辑架J二控制有关继电器，做出相应的反映。、当日标
板与传感器之间的间隙不正确时，宅中、地面传感器将不会发出正确信号至Ell起落架
逻辑l二(见图4)。
——
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’98‘ BOEING 737色秽【维修经验交流论文汇编
操纵杆在放下起落架时的位置
控制手柄
扣着扳机使操纵杆到锁定位置
图3
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第一章飞机及系统 ·99·
图4主起落架安全传感器
100· BOEINC 737色机维修经验交流论文}I：编
以上三种工作最容易做的就是检查空中安全感觉器s106问隙，通过检查发现s】06
L的目标板与电门之间由于f]标板发生变形，而使问隙过大，造成感受小刮“-HfI，’办
式，使I记76空中线圈不能激通作动，从而没有形成·个闭路，使控制锁电路小能通电，
导致手柄机构不能松锁，mi使起落架r柄不能从“()FF'’位在起匕后操纵爷“uI)’’f讧
问题找出后，我ffj参照有父工作内容对¨标块进}i_r整形，使其间隙符合要求，地ff_【f模
拟空中状态收放起落架·切正常．在以后的15-行中，机组再也没有反映陔项敝障，t】『以
浣故障彻底排除。
现在飞机l：的故障，很难分清是机械还是电气故障。对于二-个故障有11'f必须要从机
械、电7己两个力‘所思考。从这·。一_就“r以肴H{，机电-体化是必由之路，¨fllJ‘婴对彳r父
系统的琏本I：作原理自。f+分清楚的认}j5。，，j外，对·个疑难故障，往往做厂汁多l：作，
ff=l故障·时还排不r，对这螳I：作都要彳川i确的认识，要做好iL，砖和分析，，1i婴W q{Il
排故人员的变化『fi『影响排故J：作的连续’Ph
通过这次排故发现造成¨标板发，li变形卜要足j￡‘孑支架J：的钢索和隔板发乍摩擦所
敛．而儿由『．．“窄一地”电f J的f讧嚣是在起擀架轮舱I：，经过·段II．f问后就会变得很
脏，如果不及时清洁榆务很仃tI『能造成“夺一地”I乜I、J I：作不正常导致故障发z卜。fI{．住
维修计划(Ms)}．^没有特圳的々项榆食、清沽“审一地”电门的工作，N此根据奉公
rd的j 0体情7兄对维修汁刖I|1彳r父lj、J窬及时增JJIj和l修改址卜分必婴的．
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第一章飞机及系统 ·101·
二-!-五轮胎
(ATA 32章)
维护
南方航空(集团)深圳公司 宣荣华
飞机轮胎看似简单，却是飞机必不可少的重要部件，其本身质量高低和维护质量的
好坏直接影响飞机和人员的安全以及经济效益。我厂执管的4架B737—300和4架。B757
飞机1995年1卜12月机轮更换较多。许多换下的轮子几乎还是新的，只是因很小的局
部磨损见线偏磨而更换的(见图1)。经分析导致偏磨的原因，我们采取了针对性的措
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波音737飞机维修经验汇编(56)
