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由于指示系统是由指位表、襟翼位置传感器、’灯和电门组件等组成，且每个传感器
均采用同步电感式原理，它们之间(包括指位表)均互相连接。如果一个不在零位或每
个之间有偏差，襟翼指位表就会发出一个信号激励R123，襟翼旁通活门移动到旁通位，
中止襟翼正常液压操纵。
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故障特点：
①襟翼系统正常不能放出，但可用备用放出。
②地面收放襟翼时，可重复空中故障现象。
故障处理：
判断是否是指示系统引起故障时，较为明显的是在收放襟翼时注意观察指位表，一
般正常时左右指针是重叠在一起移动的，如果两者之间有超差，那么就是指位表或左右
传感器之间有误差。
上述故障的排除，较为繁杂，可按维护手册对位置传感器进行重新校装和检查。一
般为方便传感器校准，每个传感器都有一个零位调节标记，根据要求对超差的传感器进
行调节，更换线性度不好的传感器。如故障仍存在，检查相关的传感器插头和接线与传
感器壳体有无短路。若属指位表卡阻，可更换指位表。
故障现象分类和判断：
第一，地面和空中襟翼均不能正常放出，使用备用系统工作收放正常。
由于备用系统工作正常，一般可以排除机械卡阻的可能，而重点检查襟翼旁通活门
和襟翼控制活门。如襟翼旁通活门在正常位，应检查襟翼控制活门和襟翼液压马达。如
襟翼旁通活门在旁通位，则应首先检查旁通活门本身工作是否正常，有无机械卡阻。如
活门]：作正常则应检查襟翼不对称工作电路。按维护手册要求完成襟翼不对称工作电路
自检。
第二，地面收放正常，空中主用和备用均不能放出或完全放出。
由十地面收放工作正常，一般可以排除电气故障，电气故障的可能性较小。主要着
重检查襟翼丝杆有无漏油和过量磨损，特别注意检查襟翼丝杆后半段有无毛刺(丝杆过
度磨损征兆)，襟翼滑轨有无机械划伤和轴承锈蚀卡死。
第三。空中和地面主用和备用均不能使襟翼系统工作。
此故障一般为机械卡阻，从襟翼PDU处断开扭力管用手分别转动左右扭力管从而
发现哪·侧的襟翼发生膏阻。人工放出襟翼重点检查阻力大的一侧的机械卡阻情况，必
要时可分段断开扭力管，找出机械卡阻位。排除机械卡阻故障后应重新校装襟翼系统机
械零位和襟翼位置传感器。
第四，正常放襟翼时，每次只能放到30单位，备用收放正常。
一般是由于襟翼卸载系统工作引起，可通过襟翼卸载系统测试找到故障源，一般多
为襟翼控制活门中的卸载电磁阀故障引起，有时ADc故障也会引起此故障。
维修注意事项：
第 ，大多机械卡阻是由于襟翼丝杆卡阻引起，B737—300、～500一般使用
BEAvER公司生产的件号为B20745、Bl0046、B10047的丝杆，由于产品设计和质量及维
护等原因襟翼丝杆大螺帽抗腐蚀和润滑油保持能力降低，进而造成丝杆过度磨损阻力增
大，造成襟翼卡阻不能放出。特别是2#和7#襟翼丝杆(左右外襟翼的内侧丝杆)由
于在空中放出时受力较大，极易造成型杆的过度磨损而导致襟翼放出卡阻。针对上述问
题1BEAVER公司对产品进行了改进，新一代产品使用钢球润滑配合，在球型螺帽上加钻
了一个通气孔，并增加一个改进了的’FEFI—DN防污和防冰挡环，改进了襟翼蜗杆机构的
防腐能力和润滑油封严能力，并增强丝杆的抗磨损能力。在生产线号2727后的B737—
第一章飞机及系统 ·49·
300／500飞机上已开始使用。
第二，襟翼滑轨导架轴承锈蚀造成机械卡阻也时有发生。特别是3#、4#和5#、
6#滑轨导架，由于润滑和检查困难常常因润滑不良而发生轴承锈蚀}阻。
以上两个机械卡阻问题(襟翼滑轨和襟翼丝杆)都牵涉到润滑问题，近来由：于润滑
间隔随定检间隔由125 h延长到200 h。为减少因润滑不良而引起机械卡阻我们在100 h
工作内容中增加一次润滑，并加强润滑检查。从而减少润滑间隔和故障发生频次。
根据B737—300／500飞机襟翼卡阻故障发生频次统计，八成以上的襟翼卡阻是由于
襟翼丝杆过度磨损，飞机空中放襟翼时阻力过大引起襟翼卡阻。襟翼丝杆在发生过度磨
损前，一般有三种原因：
①由于产品质量问题或注油不良引起丝杆球形螺帽润滑封严损坏。
②襟翼球形螺帽漏油引起内部钢球轴承锈蚀。
⑧襟翼螺帽与丝杆磨擦阻力大引起丝杆过度磨损。
因此减少襟翼故障的根本出路除厂家提高和改善襟翼丝杆质量外，维修人员要注意
日常维护和定检质量，特别是襟翼系统润滑和襟翼丝杆磨损检查，及时更换过度磨损或
漏油的襟翼丝杆，减少飞机机组故障报告率。 ．
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十二 前缘装置位置指示系统
(√u、A 27章)
广州飞机维修工程有限公司 杨惠敬
前缘装置是飞机的重要增升装嚣，在飞机的起飞和降落过程中，前缘装氍放出以提
高匕机的升力。，B737琶机前缘装置位置指示系统给机组提供前缘襟翼和前缘缝龚f、)=N
的I：i视指示，对琶机的顺利起飞和着陆起着卜分承要的作用。
前缘装置及其位置指示系统的基本构成
B737飞机的前缘装嚣由石jti机翼靠发动机外侧的夕i块前缘缝翼及椎发动机内f91ll的
I删块前缘蹀翼组成，它们的譬聍5均分别从庀今彳州}列为l伞6哆和l争4哆
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波音737飞机维修经验汇编(27)
