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在飞机上，增压舱和非增压舱内都可能有全压管和静压管穿过，因此，管路泄漏造成什
么样的后果取决于泄漏部位的位置和尺寸。以下的讨论以管路裂洞较大为前提条件。
(1)静压管在非增压舱泄漏
如图5.3 -7中的①所示，在飞行期间，静压管在非增压舱泄漏，此时，在破口处由于
文氏管静效应气流流速稍快，因此，静压管内的静压比正常压力稍小一些，因此，高度表的
高度指示将略有增加；由于全压不受影响，则动压稍有增加，所以，空速指示也比正常的值
稍高一些；升降速度表在管路泄漏的瞬间，指针跳动一下之后，指示正确数值。
(2)静压管在增压舱泄漏
如图5.3 -7中的①所示，在飞行期间，静压管在增压舱泄漏，此时，增压舱的压力从
破口赴压人，从而使静压管内的静压比正常压力高，因此，高度表的高度指示减小；由于全
压不受影响，则动压减小，所以，空速指示比正常值小；升降速度表的指示取决于增压舱的
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压力变化率。
(3)全压管在非增压舱或增压舱泄漏
全压管泄漏仅影响空速表的指示，高度表和升降速度表不受影响。
如图5.3 -7中的②所示，当全压管在非增压舱发生泄漏时，此时，全压与静压几乎相
等空速表上的空速指示减小；而在增压舱泄漏时，很难确定空速表如何指示，因为无法确定
全压管破裂时，全压管内的压力与增压舱内的压力哪个大。
(4)全压管和静压管同时泄漏
如图5.3 -7中的①+②所示，当静压和全压管路同时发生泄漏时，由于全压和静压趋
于相同所以空速表指示为零。高度表和升降速度表的显示与前面的分析结果相同，此处不再
详述。
②
指示器指示
减小 I
毛法确定 l
非增压舱
增压舱
高度指示 升降速度指示
图5.3 -7全静压管泄漏对仪表显示的影响
2．管路堵塞对仪表显示的影响
在飞机飞行期间，由于高空有水汽，并且温度低，所以在全压孔和静压孔处容易结冰，
或由于外来物的进入，所以在全静压孔处可能会造成堵塞。下面进行详细讨论。
(1)静压管堵塞
如图5.3 -8所示，当静压孔被冰或外来物堵塞时，静压保持恒定，仪表指示将发生如
下现象：
当飞机以一定速度肥升时，
变；升降速度表指示为零。
当飞机以一定速度下降时，
变；升降速度表指示为零。
(2)全压管完全堵塞
全压逐渐减小，使动压减小，空速指示减小；高度表指示不
全压逐渐增大，使动压增加，空速指示增大；高度表指示不
如图5.3 -9所示，当空速管完全堵塞时，全压不变，空速表受到影响。高度表和升降
478涡轮发动机飞机结构与系统
冰堵
静压
速度表指示正常。
爬升
指示器指示
┏━━┳━━━━━┓
┃lAS ┃ 减小 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lAL ┃ 不变 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lvs ┃ O ┃
┗━━┻━━━━━┛
下降
指示器指示
┏━━┳━━━━━┓
┃lAS ┃ 增加 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lAL ┃ 不变 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lvs ┃ 0 ┃
┗━━┻━━━━━┛
空速指示 高度指示 升降速度指示
图5.3 -8静压管堵塞对仪表指示的影响
爬升
指示器指示
┏━━━━━━━━┓
┃lAS l 增加 ┃
┣━━━━━━━━┫
┃IAL l 正常功能 ┃
┣━━━━━━━━┫
┃lvs l 正常功能 ┃
┗━━━━━━━━┛
下降
指示器指示
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(88)
