曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
406 MHz
21.5 MHz
243 MHz
图7.4 -4 固定式紧急定位发射机的作用
564涡轮发动机飞机结构与系统
ELT靠内部电池供电，它至少能工作48 h。
当电池落入水中或电池线脱开时，便携式ELT工作。
当内部g开关探测到飞机纵轴的加速度大于Sg时，固定ELT将自动激励。另外，它还
可以通过驾驶舱顶板的控制板人工启动。
在测试时应该注意：在一个小时的第一个5 min内，
则，产生的任何发射信号都将立刻启动搜索和营救工作。
在测试期间，当VHF通信系统调谐在121.5 kHz时，
只能接通ELT开关最多15 s。否
可以听到扫频音调信号。
第8辛 导航系统
8.1 导航系统组成
导航是指引导飞机从某地沿预定的航线安全、准确地飞达目的地的过程。按照机载设备
的功能分，导航系统可分为无线电导航系统、雷达系统、交通管制与警告系统、惯性基准系
统以及飞行管理系统，如图8.1 -1所示。
无线电导航系统
日日
日
┏━━━━━━━━┓
┃ ILS： ┃
┣━━━━━━━━┫
┃ Localizer ┃
┣━━━━━━━━┫
┃ Glideslope ┃
┣━━━━━━━━┫
┃Marker Beacon ┃
┗━━━━━━━━┛
雷达系统 交通管制与警告系统
曰日日日日曰
惯性基准系统 飞行管理系统
曰曰
图8.1 -1导航系统组成
1．无线电导航系统 1
无线电导航系统利用来自地面台或空中的无线电信号帮助驾驶员引导飞机沿正确航路
飞行。
用于航路导航的两个最基本的系统是ADF和VOR。ADF是最早的航路导航系统，其含
义是自动定向机；VOR是最普遍使用的一个航路导航系统，其含义是甚高频全向信标。目
前，一种新型的全球定位系统GPS已经安装在飞机上，它可以精确地为飞机定位。
用于引导飞机安全着陆的系统称为仪表着陆系统，用ILS表示。它可以在恶劣的环境下
为飞机提供着陆引导。它由航向、下滑和指点信标系统组成。
2．雷达系统
雷达系统包括无线电高度表( IRRA)、测距机(DME)和气象雷达(WXR)。它们分
别用于测高、测距和飞机周围的环坑监测，其收发机的工作频率均在1 GHz以上。
3．交通管制与警告系统
交通管制由机载空中交通管制( ATC)应答机和地面交通管制台共同完成；导航警告系
统有交通警告与防撞系统( TCAS)和近地警告系统(GPWS)。
4．惯性基准系统
惯性基准系统(IRS)是现代飞机必备的、自主式的机载电子系统，它提供飞机的姿
态、航向和飞机当前的位置等信息。
566涡轮发动机飞机结构与系统
5．飞行管理系统( FMS)
飞行管理系统是以飞行管理计算机为核心的高级区域导航、制导和性能管理系统，它的
出现不但减轻了驾驶员的工作负担，而且使飞机以最佳的路线安全、经济地飞达目的地。
8.2 无线电导航系统
8. 2.1 自动定向机(ADF)系统
ADF是自动定向机，它是一个近程无线电导航系统。它从地面台接收无线电信号，其
频率范围：190—1，750 kHz。ADF接收机计算出飞机到地面台的相对方位角(RB)，即以飞
机机头方向为基准顺时针转到飞机与地面台连线之间的夹角。该计算结果在无线电磁指示器
( RMI)和导航显示器(ND)上显示。
ADF接收机还从地面台接收由音频信号调制的莫尔斯电码信号，并将其输出到音频系
统，用于对地面台的识别，如图8.2 -1所示。
图8.2 -1 ADF的功能
典型的ADF系统的接收机位于电子设备舱，天线位于机身顶部。接收机的调谐既可以
由FMS自动完成，也可以在ADF控制板上完成。ADF接收机输出的相对方位角在导航显示
器( ND)上显示，大多数飞机上还安装有无线电磁指示器(RMI)。在ACP上选择ADF系
统，可以收听地面台的音频识别信号，如图8.2 -2所示。
下篇飞机电气与电子系统567
电子设备舱
图8.2 -2 ADF系统的组成与功能框图
ADF系统利用两部天线接收来自地面台的电磁波。环形天线接收电磁波的磁场部分，
感应天线（垂直天线）接收电磁波的电场部分，并将信号传送到ADF接收机。ADF接收机
利用这两个信号计算出相对方位信号，并且驱动ND和RMI上的指针指示出相对方位。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(126)
