曝光台 注意防骗
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跳开关，拧下电源插头，戴上合适的静电防护帽或将爆炸帽的电极用金属丝短接，用手慢慢
拆下，最后要使用合格的容器储存和运输释放爆管。更换爆炸帽和释放活门必须小心，要严
格按维护手册程序进行；不论何种原因拆下爆炸帽后，不能错装，否则可能会造成触点接触
不良。
2．灭火瓶爆炸帽导线连续性检查
燥炸帽电路连续性检查在防火控制板上进行，这也是每次飞行前规定的必检项目。爆炸
帽测试可以与火警测试使用同一个测试按钮，也可以使用一个独立的爆炸帽测试板。在这两
种情况下，按住测试按钮，若测试灯亮说明测试合格，测试灯不亮说明爆炸帽线路断路。为
防止爆炸帽被误引爆，测试电流是非常弱的，爆炸帽测试灯也是由测试电流点亮的，因此在
更换测试灯灯泡时必须非常小心，一定要采用同型号灯泡，不同的灯泡有可能导致引爆爆
炸帽。
3．灭火后的处理
灭火后，必须按要求尽快清洁，以防止腐蚀。
第4章 防冰和排雨系统
4.1 防冰和排雨概述
4. 1.1 防冰和排雨系统的功用
飞机在大气中飞行时，只要遇到高湿度和负温（或低温）两个条件，就可能结冰、结
霜、起雾等。结冰对飞机性能及效率的影响是多方面的。如结冰会增大阻力并减少升力，导
致有害振动；会使大气压力仪表不能正常工作；使操纵舵面活动卡滞；危及无线电信号的接
收与发射等。此外，冰或雨水积聚在风挡玻璃上会影响驾驶人员的视线。
表4.1 -1列举了飞机容易受恶劣气象条件影响的可能部位、主要危害和防护措施。飞
机上需要防冰排雨的典型部位如图4.1 -1所示。
表4.1 -1飞机防冰排雨系统的功用
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┃ 飞机部位 ┃ 影响形式 ┃ 主要危害 ┃ 防护措施 ┃
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┃ ┃ ┃ ┃ 气热能、机械能或 ┃
┃ 机翼前缘 ┃ 冰、雪或霜 ┃ 破坏机翼剖面形状，增加阻力，降低升力 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃化学物防冰一 ┃
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┃ 发动机进气道 ┃ 冰、雪或霜 ┃ 影响进气量，损害发动机 ┃ 气热能防冰 ┃
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┃ 螺旋桨桨叶和 ┃ ┃ 破坏桨叶平衡，导致抖振，危害机身结构； ┃ 电热能或化学物 ┃
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(64)
