曝光台 注意防骗
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机组的注意力，不会马上显示警告信息，只显示起飞或着陆抑制信息。
在E/W显示器上还会显示状态提示符、咨询警告信息和信息溢出符号。状态提示符
“STS”显示表示有状态信息出现，但系统不在状态页。当系统参数超出正常范围时，相应
的参数会闪烁，同时会出现闪烁“ADV”。如果警告信息过多，超过左备忘区显示限制，需
要以标题形式显示在右备忘区，会显示一个箭头。
(2)系统或状态显示（S显示）
系统或状态页通常显示在下ECAM显示器上。显示页分为上、下两个区域，上部区域
显示系统页或状态页，在巡航阶段，自动显示巡航页；而下部区域仍固定显示温度、时间和
重量等参数。
1)系统页
系统页可人工或自动显示，通过按压ECAM控制板上的相应按钮，可以显示系统页；
或当某一系统有故障时，会自动地显示。系统页包括：引气页( BLEED)，空调页
( COND)、座舱压力页(PRESS)、电源页(ELEC)、飞行控制页(F/CTL)、燃油页(FU-
EL)、液压页(HYD)、APU页(APU)、次要发动机参数页(ENG)、门页(DOOR)和轮
页( WHEEL)等。图5.10 - 23所示为飞行操纵系统页面。
ECAM的系统页在显示时，显示方式按优先权排列，其优先次序依次为：
①人工方式。优先等级最高，只要人工选择按压ECAM控制面板上任一个系统页按钮，
则立即显示对应的系统页。
524涡轮发动机飞机结构与系统
图5. 10 - 23飞行操纵系统页面
②故障方式。仅次于人工方式，不论哪个系统，只要出现警告／告戒信息时，则自动显
示该系统页。
③咨询方式。优先等级低于人工和故障方式，ECAM监控若干个重要参数，当监控的
某个参数发生偏移时，相应的系统页自动显示，发生偏移的参数闪亮。
④飞行阶段方式。优先等级最低，即当各系统正常，又无人工超控时，则系统显示器
按计算出的飞行阶段自动显示相应的系统页。
飞行阶段由飞行警告计算机( FWC)计算完成，一次完整的飞行包括10个飞行阶段，如图
5. 10 -24所示。在每个飞行阶段，ECAM都显示相应的系统页。第1和10阶段显示舱门／氧气页、
第2、7、8和9阶段都显示轮子页、第3、4和5阶段显示发动机参数页、第6阶段显示巡航页。
着
口
图5. 10 - 24飞行航段
后
2)巡航页
当飞机在爬升高度1，500ft到下降高度为800ft之间飞行时，巡航页自动显示在下显示器
上。巡航页的上部区域显示飞行中需监控的主要系统参数，如已用燃油、滑油量和振动等发
动机参数；着陆机场标高、座舱垂直速度、座舱高度、座舱内外压差和座舱区域温度等座舱
2发
2
陆滑跑速度
kJ
甜008
下降高度到
蓝00S6I
爬升高度到
飞5
滑行速序
●发达到扣
D日
压力参数，如图5. 10 - 25所示。
CRUISEq~—、
ENG
9620 7FIlSI~EOD＼ 9480
KG
15.2--8lrL -is.i .
I.l- VIBNI - 0.7 .
0.9- ' N2 - 0.8
AIR .
LDG ELEV AUT0 1200 FT
AP 7.2 PSI
CKP71 MID AFT
(-23'I'23 1 24 1 24 0C
. 115 -1 . 1 14 1
CAB V/S
jt800 FT/MN
J CAB ALT
2000 FT
图5. 10 - 25巡航页显示
巡航页
系统页
固定数据
3)状态页
状态页主要显示飞机系统的工作状态，表明这些系统有缺陷，但没有触发警告，需要采
取维护措施。可人工或自动显示。按压ECAM控制板上的“状态”按钮即可调出状态页，
或当进近时缝翼放出大于两个单位时，状态页自动显示，如图5. 10 - 26所示。
取消的
固
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(109)
