曝光台 注意防骗
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┃ ┃< -25℃（-13下） ┃(13下)，而且空气动力外形检查接受标准得到满足，则可以使用Ⅱ或Ⅳ型化学溶液。 ┃
┃ ┃ ┃如果Ⅱ或w型不能使用，则应考虑使用I型化学溶液。 ┃
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t I型称为牛顿流体，具有较低的、仅随温度变化的粘度①，其主要作用是在没有降雪（或雨加雪）的气象条件下，
防止再次结冰。
++Ⅱ或Ⅳ型称为非牛顿流体，随着吹过溶液本身的气流增大，粘度反而降低，其主要作用是即使在降雪（或雨加
雪）时，也能防止再次结冰。
t。。干净的飞机可以用不经过加热的化学液体。
3．地面除冰注意事项
①不要给下列区域喷洒防冰液：包括发动机、APU进气道和尾喷口在内的所有进气口
和排气口，以及外流活门出口。
②对于由雪和雨雪进入发动机进气道而造成的发动机风扇叶片和压气机结冰，必须采
用热空气吹过发动机并使其旋转部分自由转动的办法除冰。
③由于除冰液会导致腐蚀，在除冰之前，必须给刹车组件套上保护套。
④从喷枪喷口喷出的高压除冰液进入某些设备、附件和密封件后，会导致腐蚀、飞行
过程中结冰、润滑脂流失或电气线路异常等情况。因此，喷枪出口的高压除冰液不应对准下
列设备和附件：齿轮箱的封严、不动的轴承、旋转作动器和万向连接点等设备；导线束、邻
近传感器和电气接头等电气附件。
⑤不要利用发动机排气进行机身除冰除雪。如果机身上的积雪过厚，应使用软毛扫帚
先扫除大部分的积雪。
⑥在淮备化学除冰液和防冰液时，遵守厂家的使用说明。
①粘度也叫粘性系数，为两层液体间一定面积、一定速度梯度时的内摩擦力。
第5章 仪表系统
5.1.1航空仪表的分类
5.1 航空仪表概述
在大型商业飞机的驾驶舱中可以看到许多仪表。它们用于监视和控制飞机的飞行、发动
机以及其他飞机系统。因此，航空仪表分为飞行仪表、发动机仪表和其他飞机系统仪表。
飞行仪表提供的数据，帮助驾驶员驾驶飞机完成安全经济的飞行任务。它们位于正、副
驾驶员的仪表板上。飞行仪表用于测量飞机的各种运动参数。飞行仪表包括大气数据仪表、
航向仪表和指引仪表。其中大气数据系统仪表有高度表、升降速度表、指示空速表、马赫数
表（或称M数表）、大气静温表和空气总温表等；姿态系统仪表有地平仪、转弯仪和侧滑仪
等；航向系统仪表有磁罗盘、陀螺罗盘和陀螺磁罗盘等；指引系统仪表有姿态指引仪、水平
指引仪等。
发动机仪表位于中央仪表板上，发动机仪表是指发动机工作系统中的各种参数测量仪
表。如转速表（螺旋桨转速表，或低压涡轮和高压涡轮转速表）、进气压力表和汽缸头温度
表（两表用于活塞式发动机）、扭矩表和排气温度表（两表用于涡轮螺旋桨发动机）、压力
比表（或推力表）和排气温度表（．两表用于涡轮喷气或涡轮风扇发动机）、燃油压力表（指
汽油压力表或煤油压力表）、滑油压力表、滑油温度表、燃油油量表（指汽汕油量表或煤油
油量表）、燃油流量表、滑油油量表、发动机振动指示器、油门指位表和散热器风门指位表
等。其指示信息的含义将在“发动机指示”中讲解。
其他飞机系统仪表在飞机的其他系统或设备中使用的测量仪表统称为其他飞机系统仪
表。如飞机的增压系统有座舱高度表、压差表、空气流量表、升降速度表和温度表等；飞机
液压系统有各种压力表和液压油油量表等；灭火系统有各种压力表；此外，还有起落架收放
位置表、襟翼位置表和飞机电气设备用的电流表、电压表、频率表等。其他飞机系统仪表通
常位于驾驶舱的顶板上。它们将在相应的章节中进行描述。
5.1.2航空仪表的发展历程与布局
航空仪表的发展与科学技术和飞机的发展是分不开的，在飞机刚问世时，因其本身结构
简单，飞行高度和速度都很低，飞机上没有航空仪表。后来，随着飞行时间和飞行距离的增
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(77)
