曝光台 注意防骗
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电源型指示灯 带六角安装螺钉的指示灯图例
图2.1 -3信号指示灯示意图
机的镇流器借助于数字电子技术的运用，能够给旅客提供亮度可以调节的灯光。图2.1 -5
所示为典型的天花板日光灯和夜灯电路原理示意图。日光灯的控制电门有“亮( BRT)”、
“中( MED)”、“暗(DIM)”、“夜间(NIGHT)”和“关(OFF)”五个位置，当电门处于
前三个位置时，115 V AC通过继电器送到镇流器，而且在“中”和“暗”位各有一个离散
的电气接地信号送到镇流器，镇流器的内部逻辑电路利用这两个输入信号调节日光灯的亮度
水平。当电门处于“夜间”位置时，28 V AC送到夜灯，提供黯淡柔和的白炽灯光照明，利
于旅客在夜间休息。
阅读照明包括旅客阅读灯和乘务员阅读灯，它们分别安装在旅客和乘务员头顶上方。灯的
类型是一样的，均是白炽灯泡，且均有反射镜。它们的控制电门有的安装在灯泡的附近，有的
安装在座椅把手侧面。图2.1 -6所示为典型的阅读灯、旅客告示牌和客舱呼叫灯示意图。
厕所照明由天花板上昀日光灯和镜子附近的镜前灯等组成。图2.1 -7所示为典型的厕
所照明、旅客告示牌和厕所呼叫灯示意图。
(2)旅客告示牌和旅客呼叫灯
旅客告示牌安装在旅客头顶上方和厕所里，它们分布在整个客舱里，每个旅客都可以清
楚地看到旅客告示牌的指示。旅客告示牌包括“禁止吸烟( NO SMOKING)”、“系好安全带
( FASTEN SEAT BELT)”、“返回座位(RETURN TO SEAT)”和旅客呼叫乘务员指示灯等。
前三种旅客告示牌的工作方式由驾驶舱控制面板上的两个三位电门控制，其中“系好安全
带”和“返回座位”共用一个电门，“禁止吸烟”单独用一个电门。电门的三个位置分别是
“自动( AUTO)”、“接通(ON)”和“关闭(OFF)”。无论在哪个座位都能看到前两个告
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图2.1 -4天花板日光灯和夜灯示意图
前服务员面板 典型天花板灯
图2.1 -5天花板日光灯和夜灯电路原理图
示牌。“RETURN TO SEAT”（返回座位）告示牌安装在厕所内。典型的客舱和厕所内的旅
客告示牌以及它们的控制分别如图2.1 -6和图2.1-7所示。
下篇飞机电气与电子系统395
图2.1 -6阅读灯、旅客告示牌和客舱呼叫灯示意图
当三种告示牌的控制电门均在“接通”或“关闭”位置时，它们均分别点亮或熄灭。
当电门处于“自动”位置时，告示牌自动点亮或熄灭。告示牌的工作原理如下：①当起落
架舱门打开时，控制电路使三种告示牌均点亮；②当座舱高度达到10，000 ft时，座舱高度
电门通过控制电路使三种告示牌均点亮；③当座舱高度达到14，000 ft时，氧气系统开始向
旅客供应氧气，供氧系统通过控制电路使得三种告示牌均点亮。另外，当襟翼指示控制系统
探测到襟翼“不在收上”位时，也给“系好安全带”告示牌控制电路发送信号，告示牌也
点亮。任何时候当告示牌点亮时，控制电路还给通信系统的谐音控制系统发送信号，以便同
时发出谐音音响，进一步引起旅客的注意。
“厕所有人( TOILET OCCUPIED)”、“厕所无人(TOILET VACANT)”也属于旅客告示
牌的一部分，这类告示牌一般位于客舱走道上方靠近被指示的厕所附近，它们由厕所门锁栓
作动的微动电门（见图2.1 -7）控制，用于向旅客和乘务员指示厕所的使用状况。
呼叫乘务员指示灯指示来自不同人（旅客、乘务员和驾驶员）和不同区域（容舱和厕
所）的呼叫。为了区别不同的呼叫来源，指示灯的颜色各不相同。
旅客呼叫是指客舱里和厕所里的旅客在需要乘务员帮助时呼叫乘务员，它由安装在每个
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厕
图2.1 -7厕所照明、旅客告示牌和厕所呼叫灯示意图
乘务员站位的旅客呼叫灯和厕所呼叫灯组成，这两种灯分别由每个旅客服务组件上或每个厕
所里的呼叫电门作动。当旅客按压了位于头顶面板上或座椅扶手上的“呼叫按钮”时，该
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(45)
