曝光台 注意防骗
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交通警告与防撞系统
图8.4 -5 接近交通信息和其他交通信息
TCAS计算机
顶部天线
底部天线 电子设备舱
图8.4 -6 TCAS系统的组成
ATC/TCAS控制板
TCAS计算机通过天线与其他飞机的ATC应答机进行通信联络，TCAS使用的频率
与ATC应答机相同。即以1，030 kHz的频率发射询问信号，以1，090 MH。的频率接收
应答信号。
TCAS计算机计算飞机的入侵方向。它还通过数据总线与本机的ATC应答机进行联络。
因为它需要来自飞机其他系统的信息。例如：来自大气数据计算机的气压高度，来自低高度
无线电高度表的无线电高度和来自惯性基准系统的航向。TCAS计算机还为EFIS显示器提供
输出信号，并加到扬声器提供声音警告。
TCAS信息在导航显示器上的显示如图8.4-7所示。在ND上，用四种符号表示TCAS
信息。
590涡轮发动机飞机结构与系统
_______.-_.____.__.-_________.___._._______一
图8.4 -7 ND上显示的TCAS信息
图8.4 -7 (a)显示的是选择TA ONLY方式时的TCAS信息。此时，ND上没有红色符
号，只有交通信息符号和交通咨询声音。
图8.4 -7 (b)显示的是选择TA/RA方式时的TCAS信息。此时，ND上可能出现所有
四种符号，并伴有声音警告信息。
其他交通信息用空心菱形和高度值表示，两个符号都是白色。在图8.4 -7中，目标在
本飞机之上1，400 ft，相距大约20 n miles。
接近交通信息用实心菱形和高度值表示，两个符号都是白色。在图8.4 -7中，目标在
本飞机之下900 ft，下降率大于500 ft/min，相距大约5 n miles。
交通咨询信息用实心圆和高度值表示，两个符号都是琥珀色。在图8.4 -7中，该入侵
飞机在本飞机以下200 ft，爬升率大于500 ft/min，相距大约25 n miles。
决断咨询信息用实心方块和高度值表示，两个符号都是红色。在图8.4-7 (b)中，该
入侵飞机在本飞机以下1，000 ft，其垂直速度小于500 ft/min，相距大约12 n miles，
8.4.3近地警告系统( GPWS)
近地警告系统的功能：当飞机与地面出现错误的接近时，用警告灯和警告声警告机组人
员。在一些飞机上，主飞行显示器上也有警告信息。该系统在飞机高度低于2，500 ft时自动
工作，如图8.4 -8所示。
典型的近地警告系统有一个数字计算机，它安装于电子设备舱。不同类型的警告和提醒
灯位于每个驾驶员和控制板的前方。它们被称为GPW组件。
近地警告系统需要无线电高度、垂直高度、下滑高度、起架落和襟翼位置等主要输入信
号，如图8.4 -9所示。
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图8.4 -8近地警告系统的功能
国
近地警告计算机 GPW模块
图8.4 -9近地警告系统的组成
GPWS有7种警告模式，如图8.4-10所示，下面逐一进行简单介绍。
模式1为“过大下降率”模式。当飞机以大垂直速度下降到2，500 ft时，该模式启动，
向机组人员发出警告。除语音提醒外，红色的GPWS灯亮，或者Pull up信息在PFD上显
示。如果飞机继续下降，那么语音提醒变为警告。当危险环境消失后，提醒或警告信息自动
停止。
模式2为“过大的地形接近”模式。当飞机的高度急剧下降时，这一提醒信息被触发。
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(135)
