曝光台 注意防骗
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正常由左计算机来驱动显示，如果左计算机有故障，系统会自动地转到右计算机。
发动机
电门
DISPLAY COMP BRT THRU
ENGINESTAT j~ERR佩 ':~ER:j_
状态电门 事件记录 计算机控制电门下显示器 上显示器 推力基准
电门 亮度控制 亮度控制 调节旋钮
图5. 10 -2显示选择板
最大指示
复位电门
显示的控制有：
④显示选择电门：按压可在下显示器上显示发动机的次要参数或状态页；②事件记录
508涡轮发动机飞机结构与系统
电门：人工同时记录各子系统参数在非易失存储器里；③显示亮度控制：内、外旋钮分别
控制上、下显示器的亮度；④推力基准调节旋钮：外侧为发动机基准选择旋钮，可选择左、
右或两发动机的推力基准指示；内旋钮用来改变基准值，按进位为推力管理计算机自动选
择，拔出可人工选择；⑤最大指示复位电门：当超限不再存在时，用以清除显示发动机超
限数据控制。
(2)控制和显示分开
EICAS显示选择面板
图5. 10 -3另一种综合显示选择面板
为了能对更多的系统监控，有些EICAS系统将
显示和计算机控制功能分开为两独立的面板，在显
示选择面板上增加了各系统的显示控制，甚至在
CDU菜单上设置了备份的显示选择面板功能，飞行
时机组能及时监控飞机系统的异常情况。
图5. 10 -3所示为另一种综合显示选择面板。
在下显示器上显示多系统概况或状态页面，除发动
机及状态页外，还可显示电源系统、燃油系统、环
境控制系统、液压系统、各种接近门和起落架系统
的概况图。
取消和再显示按钮，为了减少不十分紧迫的信
息对驾驶人员的干扰，可按压“取消”按钮取消B
级和C级信息；“取消”按钮还具有翻页作用，即
在警告信息多于1页时，每按压一次“取消“按
钮，就显示下页信息，直到B级和C级信息全部取
消为止。按压“再显示”按钮，可重新显示那些被
取消但故障仍存在的B级和C级信息。
4．维护面板（见图5.10 -4）
维护面板主要用于向地面维护人员提供飞行后维护和排除故障所需要的数据及信息。只
能在地面工作，由一个空／地继电器控制。
图5. 10 -4维护面板
下篇飞机电气与电子系统509
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维护面板上有一个测试电门和9个控制电门，其中可选择5种维护页面。这些页面所提
供的维护数据和信息可帮助地面维护人员排除故障和检查主要系统的状况。维护面板还可以
人工记录数据，阅读已存储的记录，以及抹去在非易失内存( NVM)中存储的自动或人工
事件。如图所示，维护面板上各电门的控制功能如下。
(1)系统显示选择电门
环境控制系统／信息、电源／液压、性能／辅助动力装置，按压可显示相应的维护页面。
按压环境控制系统／信息电门可显示维护信息，维护信息也叫M级信息，信息区显示实
时维护信息和已存储的状态和维护信息。每个页面最多可显示1 1条信息，如果多于1 1条信
息，再按压此电门来翻页。
(2)构型／维护控制显示板显示选择电门
构型／维护控制显示板页面显示发动机构型信息、相关部件的件号和状态以及MCDP数
据等。
(3)发动机超限显示选择电门
将存储的发动机超限参数的最大值和累计总时间显示出来。
(4)事件读出电门
分为自动或人工事件读出。首先要选定任一维护页，再按压事件读出电门，将显示为该
格式记录的维护数据。按压自动( AUTO)咆门则显示EICAS自动事件记录的数据；按压人
工( MAN)电门则显示原来用事件记录电门（在显示选择板上）或用记录电门（在维护面
板上）人工记录的数据。
(5)记录电门
记录电门用于在NVM中记录维护数据。只能在地面上记录，并且当所选定任一维护页
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(102)
