曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
于理解，我们将VOR台向四周发射的电磁波称为射线，在图8.2 -8 (a)所示的例子中，
飞机位于2400射线上。这一角度是从VOR台观察飞机得到的角度。注意：00射线指向磁北。
在驾驶舱中，RMI/ND指示器指示的角度是从飞机观察VOR台的角度，即VOR方位
角。该角度总与射线相差1800。因此，在本例中，VOR方位角是600，如图8.2 -8 (b)所
示。在RMI上双线指针的箭头指示出VOR方位角。其末端指示出射线的角度。
180
＼：兰羔二到VOR台的方位
VORMN090
来自voR台 MN』塑——一
的射线 }多陟／
．，客彰
000
(b)
图8.2 -8 VOR方位角的含义及指示
(d)
在先进飞机上采用ND显示VOR方位角。图8.2 -8 (d)中的绿色单线指针是VOR 1
号指针，其指示出的VOR方位角为2550。
注意：VOR方位角与飞机的航向无关。VOR方位角(VORB)与磁航向(MH)和相对
方位角(RB)存在如下关系：
VOR方位角(VORB)=磁航向(MH)+相对方位角( RB)
在大型商业飞机上安装有两套VOR系统，每套系统都有接收机，它们安装在电子设备
舱，其调谐既可以通过FMS自动完成．也可以在相应的NAV控制板上人工完成。VOR系统
天线位子垂直安定面上。
VOR接收机的输出信息在ND和RMI上显示，并且提供给自动飞行控制系统的自动驾
驶仪和飞行指引仪。另外，它还通过FMS加到MCDU上显示，在一些系统中还利用它进行
572涡轮发动机飞机结构与系统
位置计算。
VOR接收机将从地面台接收到音频信号输出到音频系统，驾驶员可以听到VOR台识别
信号。另外，在大型机场还提供航站自动情报服务( ATIS)信息，因此，驾驶员还可以听
到VOR台发射的语言交通信息和气象报告。
目前，有两种类型VOR地面台。一种是基本VOR台，另一种是多普勒VOR台，它是
由基本VOR天线组成的天线阵，其造价很高，但工作性能比较好，它能消除例如山峰或高
大的建筑物产生的信号反射的影响。
8.2.3仪表着陆系统
仪表着陆系统(ILS)是一种引导飞机进行着陆的设备，尤其是在气象条件恶劣或能见
度差的条件下，为驾驶员提供着陆的引导信号，以保证飞机安全进近和着陆。系统利用来自
地面航向和下滑台发射的信号为飞机对准跑道提供横向和垂向的位置偏差数据，其输出在显
示器上显示。为完成自动着陆，该数据还输出到飞行管理系统( FMS)和自动飞行控制系统
( AFS)。另外，仪表着陆系统还包括指点信标机，如图8.2-9所示。
内指点信标波束
图8.2 -9仪表着陆系统
1．航向台
航向台的发射频率为108. 10~ 111. 95MHz，左波瓣用90Hz调制，右波瓣用150Hz调制。
有40个频道，发射机发射的信号通过方向性天线阵向空间辐射出两个波瓣，其交汇处对准
跑道中心线。发射机房和天线位于跑道末端。
下篇飞机电气与电子系统573
————————————————————————————————————————————————————.———.————一——
当飞机下降在跑道中心线上时，航向接收机接收到的两个调制信号的幅度相同，它驱动
航向偏差指针指示在中间。如果飞机位于跑道中心线的左侧，则航向接收机中接收到的
90Hz信号幅度大。航向偏差指针向右偏，这说明跑道中心线在飞机的右边，在显示器上，
一个点表示lo偏差，如图8.2 -10所示。
图8.2 -10航向机的功能及指示
在进近末端，航向偏差显示变为扩展显示，仅有两个偏差点，一个点表示0. 50偏差。
2．下滑台
下滑台的发射频率为329. 15~ 335. 00 MHz，上波瓣用90 Hz调制，下波瓣用150 Hz调
制。有40个频道。两个波瓣的交界处形成了2. 50—30的下滑道。地面台位于跑道旁边大约
300 m，在跑道始端平面之上。
当飞机飞在下滑中心线上时，下滑接收机接收到的两个调制信号的幅度相同，它驱动下
滑偏差指针指示在中间。如果飞机位于下滑道的下方，则下滑接收机中接收到的150 Hz信
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(128)
