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1．显示选择板故障
当显示选择板失效后，则上显示器显示主要发动机参数，下显示器由原来空白转为自动
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显示次要发动机参数，并且维护面板和取消／再显示按钮也不起作用。
2．参数数据丢失或无效
某参数数据信道不起作用时，模拟指
中EGT为无效或丢失，可选用另一台
EICAS计算机驱动显示；如仍然不变，
则应检查输入数据通道。
3．显示转换
当显示器故障或特殊的需求时可将
EICAS信息移到备份的显示器上显示。
显示转换分为自动和人工转换。参见图
5.10 -5。
(1)自动转换方式
当上显示器发生故障时，如果下显
示器的转换电门在正常位，发动机主要
参数会自动转到下显示器上显示。
(2)人工转换方式
图5. 10 - 16参数资料丢失或失效
如果下显示器转换电门置于“EICAS主”位，则发动机主要参数会移到下显示器上显示。
如果上显示器故障，把内侧显示器选择电门放于EICAS位，则次要发动机参数会显示
在内侧导航显示器上，而下显示器显示发动机主要参数。
如果两EICAS显示器都故障，暂时没有EICAS参数被显示，当任一显示转换面板上的
内侧显示器转换电门置于EICAS位，则发动机主要参数会显示在第一个转换的内侧显示器
上；如果机长和副驾驶的内侧转换电门都放于EICAS位，在机长的导航显示器上显示发动
机主要参数，丽在副驾驶的导航显示器上显示发动机次要参数。
5. 10.4 电子中央飞机监控系统(ECAM)
1．概述
在空客飞机上都装有ECAM系统，称为电子中央飞机监控系统，其基本功能与其他飞
机的EICAS系统相似，主要是监控发动机参数及飞机系统的警告指示。主要区别是显示能
力和显示格式略有不同，显示的信息也分三个级别，使飞行机组容易意识到各种警告的严重
程度。如图5. 10 - 17所示为ECAM的显示格式。
ECAM系统主要由两个显示器（CRT或LCD）、3个显示管理计算机(DMC)、两个系
统数据集获器( SDAC)、两个飞行警告计算机(FWC)、1个ECAM控制板、显示转换面板
及目视和音响警告系统所组成，如图5. 10 -18所示。
每个DMC通过其接口从飞机传感器和计算机直接输入需要显示的数据，同时从两个
SDAC接收飞机系统参数，从FWC接收备忘信息，经处理后送到显示器上显示。正常时，
DMC1负责机长的EFIS和上ECAM显示，DMC2负责副驾驶的EFIS和下ECAM显示，
DMC3作为备份。
当系统探测到需要警告的信息时，则通过DMC将警告信息在ECAM显示器上显示，并
520涡轮发动机飞机结构与系统
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发动机／警告显示
警告／注
意信息
系统
概况
系统／状态显示
图5. 10 - 17 ECAM显示
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ECAM
控制面板
图5. 10 - 18 ECAM系统组成原理图
状态信息
固定数据
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触发相应的警告灯点亮和发出音响警告。
每一警告灯是由两个灯组成的，每个灯分别由一个FWC控制，当有一个FWC故障，不
会影响到警告灯的工作。当系统有任何一个DMC、一个FWC和一个SDAC同时故障时，系
统仍能正常工作。
2．ECAM系统的部件
(1)显示器
在中央仪表板上有两个相同的显示器，用来显示ECAM信息，上显示器称为发动机警
告显示器( E/WD)，显示发动机和燃油参数、检查单和警告信息以及襟翼／缝翼位置，下显
示器称为系统或状态显示器(SD)，显示各系统概况页面、状态信息页面和一些固定参数。
(2)显示管理计算机(DMC)
3个DMC功能相同，可以互换。其处理SDACs的输入数据，产生飞机系统信息并显示
在SD上；采用FWCs来的信号，处理后在E/WD的下部显示飞机信息；也可直接从飞机系
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)下册(107)
