曝光台 注意防骗
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现的情况及其判断结论通过无线电通话向有关人员通报。此
时，情况危急、时间紧迫，通话更应力求准确、简明和清晰。尽
可能地使用规范的术语，防止产生歧义。语音、语速适中，防止
发音过高、发话过快。从以往处置特殊情况不成功导致的严重问
题看45%左右空地通话不恰当有的甚至直接导致了严重事
故。
在飞机驾驶实践中处置特殊情况动作不准确的教训是很多
的。例如，某飞行教员带学员飞行，空中发现油门卡在最大位
置，即返场并放下起落架准备着陆。三转弯后，放下着陆襟囊。
四转弯改出高度440米。下滑到高度350米、跑跑道头约2千米
时，感到高度高、速度大，即关车、放减速板。高度60∞米
时，感到速度小，即收襟翼和减速板。随后，飞机迅速下沉，在
跑道头外802米处接地，严重受损。很显然，在上述事例中，飞
行员处置操作不准确过早关车放弃复飞手段失去处置的主动
权是导致严重后果的根本原因。
以上阐述了处置特殊情况的基本原则和方法。从处置特殊情
况的具体阶段和环节看这些原则和方法有一定的层次性、阶段
性，发挥着不同的作用。处置特殊情况的基本原则，大体可以分
成总体指导原则和具体指导原则。积极主动、沉着及时等原则，
是对飞行员处置特殊情况态度、心理、思维、意志、行动品质等
方面的要求，发挥着总体指导的作用。简化局面、趋利避害、随
机应变、协同一致等原则是对飞行员处置特殊情况行动等方面
的要求，发挥着具体指导作用。处置特殊情况基本方法，大体可
以分为全程方法和阶段方法。控制状态、力避被动、果断行动等
方法，运用在处置特殊情况整个过程的所有环节。保持警觉等方
法，主要运用在感知发现阶段的发现、评价环节。找准症结、定
好决心等方法主要运用在判断决策阶段的诊断、评估和选择环
节。把握时机、准确操作等方法，主要运用在实施操纵阶段的执
行环节(图10 ro)。
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┃箍 ┃ 感知发现 ┃ 判断决策 ┃ 实施操纵 ┃
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┃处置 ┃ 积极主动沉着及时 ┃
┃原则 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┫
┃ ┃ 简化局面趋利避害随机应变协同一致 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃处置 ┃ 群拇呻 ┃ ┃
┃环节 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃
┃处置 ┃ 控制状态力避被动果断行动 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━┻━━━━━━━┫
┃方法 ┃ ┃ ┃ ┃
┃要领 ┃保持警觉 ┃拽准症结定好决心 ┃把握时机准确操作 ┃
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图加一曲处置特殊情况基本原则和方法的运用
飞机驾驶中的特殊情况各式各样、千变万化成功处置的关
键在于具体情况具体分析、具体对待。“运用Z妙，存乎于心”。
处置特殊情况的基本原则、方法，只有紧密结合实际运用，才能
发挥其应有的指导作用取得理想的处置效果。
第十一章 飞机驾驶的地面准备
飞机驾驶行动程序性强、节奏快、突发因素多，并具有连续
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飞机驾驶学(97)
