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中侦察的方法。在随后爆发的意土战争中，拥有∞架军用飞机
和32名飞行员的意大利陆军，率先创造了一磊列战斗飞行方法。
191年10月≈日，皮亚扎上尉驾驶一架“布菜里舆”Ⅺ
型飞机，飞往土耳其军队阵地上空，进行了约1个小时的空中侦
察。la月25日，副队长莫伊佐驾机进行空中侦察，发现了对方
的一个营地，为地面部队作战提供了有价值的情报。1912年2
月23曰，皮亚扎上尉利用固定在飞机座椅上的照相机，进行了
首次空中照相侦察。这些事实表明，意军已经初步掌握了目标观
察、识别和情报传递、空中照相等空中侦察方法。
1911年11月1日，朱里奥·加沃蒂少尉驾驶一架“鸽”式飞
机向土军阵地投下了4颢各重2千克的榴弹，开始了空中轰炸
的探索。在这次战争中，还创造了其它一些具有应用性的飞行方
法。例如，1912年1月10日，用飞机投撒传单5月8日，进行
了首次夜间轰炸使用地面电台向飞机传送无线电信号，进行无
线电空地联络。
在与意土战争几乎同时爆发的法国对摩洛哥战争、巴尔干战
争中，也开始试验和应用侦察和通信、轰炸等空中应用技术。这
个时期敌对双方两机相遇时 飞行员用手枪对射 出现了空中
射击的雏形。当然，受到飞机性能的限制，起初创造的战斗飞行
方法还比较简单，效果也不是十分理想。
在战争实践中创造应用性飞机驾驶方法的同时各项飞机驾
驶的试验也取得了一批成果。1911年，美国的托马斯·德威特·
米林少尉，试验成功使用机载轰炸瞄准具的空中轰炸。1912年，
他还和查尔斯·德福雷斯特·钱德尉上尉在飞机上试验成功操作
刘易斯机枪的空中射击方法。1913年2月25日，俄国飞行员试
验成功多台发动机的飞机驾驶方法。
五、开始飞机驾驶方法的传授
在飞机发明初期只有少数像菜特兄弟这样从事飞机发明
研制的人掌握飞机驾驶方法。1908年，菜特兄弟在法国成功地
进行了飞行表演，在欧洲引起了轰动。从此，世界上关注和学习
飞机驾驶的人越来越多。
1908年菜特兄弟在法国勒芒 向第一个弋行学员查尔斯·
德·兰伯特伯爵传授飞机驾驶方法。1908年5月19日，美国陆军
中尉托马斯．E塞尔弗里奇开始接受菜特兄弟的带飞训练成
为世界上学习飞机驾驶的第一位军人。9月17日，他在弗吉尼
亚州迈尔堡与奥维尔·菜特同机飞行时因为一只螺旋桨松脱
发动机发生剧烈振动飞机失去操纵遇难成为世界上飞机飞行
事故中第一名遇难者。当时奥维尔·菜特也受了重伤。1909年，
菜特兄弟使用世界上第一架正式的教练机“菜特”A型飞机帮
助美国陆军训练了首批3名飞行员。其中，陆军中尉弗雷德里
克．E汉弗菜斯第一个放了单飞。
1910年中国人厉汝燕到英国斯托尔飞行学校学习飞机驾
驶并获得英国皇家航空俱乐部颁发的合格证书，取得飞行员执
照成为中国正规学习并掌握飞行技术的第一人。
六、形成第一批世界飞行纪录
在菜特兄弟发明飞机和飞机驾驶方法后不久，世界上还有许
多人在独立地研制飞机和进行飞机驾驶实践。例如，居住在法国
的巴西人艾伯托·桑托斯杜蒙，研制成功了一架盎型翼飞机，
并在1906年11月12日试飞成功，飞行25米。十天Z后，他驾
驶自己研制的“桑托斯杜蒙14比斯”型飞机，在6米高度
上飞行220米飞行速度达到41千米川、时，创造了为国际航空
联合会承认的第一个世界飞行速度记录。1907年m月26日，法
国人亨利·法曼在法国伊西菜穆利诺，驾驶“瓦辛法曼”式双
翼机将飞行速度提高到53千米川、时，创造了新的纪录。1908
年1月13日他完成了1千米环形飞行，飞行时间为1分30秒，
又刷新了纪录。当年11月13日，他还创造了飞行高度25米的
世界纪录。
1909年9月21日，华人学者冯如驾驶自己研制的飞机，在
美国成功地进行了试飞表演，成为中国最早的飞机设计师相飞行
家。后来他参加在美国旧金山举行的国际航空比赛，在飞行高
度、速度和航程等方面部超过了世界纪录，荣获国际航空联合会
颁发的证书。
到第一次世界大战爆发前（1914年），全世界已有各型飞机
858架飞行员m 00多名，形成了第一批世界飞行纪录。其中，
飞行速度161千米川、时，飞行高度5610米，航时4小时17分。
至此飞机驾驶已初步形成了可以传授、比较系统的行动形态和
知识形态体系飞机的驾驶者与研制者分离飞机驾驶实践开始
由在试验中提高，逐步转向在应用中不断完善发展。
第三节在两次大战中完善提高
在飞机发明初期受到飞机性能、应用领域等各方面条件的
制约，飞机驾驶实践还有较大的局限性。随着飞机性能的提高和
飞机驾驶技术的传播越来越多的人开始在更大的范围进行飞机
驾驶实践。特别是两次世界大战，极大地推动了飞机驾驶实践的
发展，使其在实战中逐步完善提高。
一、丰富机动飞行动作
第一次世界大战Z前，机动飞行的驾驶水平还不高。机动飞
行动作比较少，掌握大过载机动飞行的人也不多。第一次世界大
战期间敌对双方的歼击机大量出现了近距格斗迫使飞行员在
盘旋和斤斗两个基本机动飞行动作的基础上创造了许多新的飞
行动作。
1915年秋德国飞行员马克斯·殷麦曼驾驶“福克”Ⅱ型
单翼歼击机，成功地发明了半斤斗翻转飞行动作。在飞机急剧拉
起爬高的同时，迅速改变飞行方向和状态。既能迅速摆脱敌机的
追击又可以很快获得高度、方向和状态优势对敌实施致命的
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飞机驾驶学(14)
