曝光台 注意防骗
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新发明而其同行在同样条件下不能得出同样的东西，这个人的
发现、发明则被同行拒绝接纳。前些年，被吹成中国第五大发明
的“水变油“的“发明家”，当科学家“请”他来做防伪性检验，
他最终不敢出来。所谓的第五大发明根本经不起主体间的客观检
验也根本不可能得到社会的认可。
同样的道理作为飞机驾驶技术具体体现的驾驶行动规则，
也必须在主体间可检验才能得到认可。这一特点是飞机驾驶走出
朴素探索的基本标志，是人类理性飞机驾驶实践特点的直接延
伸。“眼镜蛇机动”飞机驾驶新的技术规则．Z所以被人们认可，
就是因为其他飞行员在同样条件下能够完全再现这项技术。“嫦
娥奔月”因为其他人无法检验，所以永远只是一个神话传说，不
可能成为一项技术规则。如果某人声称发明了“奔月”Z类的飞
机驾驶行动规则，在人们无法检验它的时候，这种规则就不可能
得到社会的认可。
应当强调飞机驾驶行动规则在主体间可以检验是有条件
的。检验时的飞行员、飞机、空间、天气和保障等条件与技术发
明时一致，这样的检验才能成立，结果才真实可信。否则，检验
是不能被认可的。当初普加乔夫驾驶苏一暂飞机发明“眼镜蛇
机动”，飞行员训练有素、技术高超，飞机性能特别是超常规机
动性能出众，飞行高度有足够的余度。如果在飞行员技术水平、
飞机性能、飞行高度等条件不具备的情况下检验这项规则，结果
是可想而知的。在不同的条件下检验驾驶行动规则，不可能得出
正确的结论。或者说，当不能检验成熟的驾驶行动规则时，不应
该怀疑规则本身，而应该反过来检查检验的条件，看看飞行员的
技术水平、飞机性能等条件是否具备。
以上在与飞行科学定律的对比中分析了飞机驾驶行动规则
的特性。通过下表（表5-D能够更加直观地看出两者的区别，
进而可以加深对飞机驾驶行动规则特性的认识。
表5-1飞机驾驶行动规则与飞行科学定律比较
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┃ 分类 ┃ 飞机驾驶行动规则 ┃ 飞行科学定律 ┃
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┃ 表现形式 ┃ 拄术规则 ┃ 命题 ┃
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┃ 判断标准 ┃ 有效性 ┃ 真与假 ┃
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┃ 知识特征 ┃ 规范性 ┃ 描述性 ┃
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┃ 所属传统 ┃ 行动传统 ┃ 观察传统 ┃
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┃ 话语特征 ┃ 行动语言 ┃ 观察语盲 ┃
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第六章 飞机驾驶行动的特点
和基本规律
飞机驾驶行动的特点和基本规律，是飞机驾驶学基础理论研
究的重点内容，对应用理论研究具有重要的指导作用。只有认清
特点，把握规律，才能使飞机驾驶行动符合客观实际更加科学
高效。
第一节飞机驾驶行动的主要特点
事物的特点是事物内部特殊矛盾运动的结果。认识事物的运
动规律“尤其重要的，成为我们认识事物的基础的东西则是必
须注意它的特殊点，就是说，注意它和其他运动形式的质的区
别。只有注意了这一点．才有可能区别事物。’Pt对飞机驾驶行
动也是这样，只有认清其特点，才能正确地揭示其客观规律。
飞机驾驶行动在空中实施，一方面，飞行员自身作为一个复
杂而高度完善的自适应反馈系统，能动地发挥着主导作用有利
于飞机驾驶行动的正确展开。另一方面，诸多客观因素的广泛影
响，使得飞行员能动作用的发挥受到限制，不同程度地导致操纵
误差的出现。因此，飞机驾驶行动具有许多显著的特点。
。‘毛释东选集》人民出版社1991年6月第2版第308页
一、驾驶活动复杂
飞行在三维空间实施，既有水平面内的前进、转弯、盘旋和
加、减速等运动形式，也有铅垂面内的上升、下降和斤斗等运动
形式更多的则是水平面与铅垂面内的、沿三轴运动的复合运动
形式。比如，上升转弯飞行，飞机有沿纵轴方向的水平位移运
动也有指向横轴方向的方向变化运动还有沿立轴方向的垂直
上升运动。并且，所有这些运动都是复合实施的，同时产生又同
时结束。
飞机驾驶是一项极其复杂的操纵控制话动。飞行员需要通过
观察外界和座舱内各种仪表的指示收集信息运用飞行知识和经
验作出判断与决策，使用驾驶杆、舵、油门等各种操纵装置实施
操纵。飞行中，信电源众多，驾驶信息来自不同的通道，需要飞
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飞机驾驶学(43)
