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反应如此快速准确，专家经验使然。研究这样的飞机驾驶行动中
的判断决策问题，只能运用专家系统理论。
模糊数学方法是指用数学方法研究处理具有模糊性现雾的数
学。所谓模糊性主要是指事物差异的中间过程中的不分明性。比
如飞机驾驶行动中，注意力分配、转移的快与慢，操纵动作速
度的迅速与缓慢和力度的大与小，这些概念的差异就有一种不分
明性。根据模糊数学的互克性原理，当一个系统复杂性增大的时
候其精确化的可能性就减少，当达到一定限度时，复杂性与精
确性形成了尖锐的矛盾。美国著名控制论专家、模糊数学的创始
人扎德(L.A.Zadeh)指出“当系统的复杂性日益增长时，我们
作出系统特性的精确而有意义的描述的能力将相应降低”。因此，
精确地描述大的系统简直是不可能的事，从而不得不采用模糊的
描述来满足它。人类依仗自己的聪明才智，已经学会并习惯于对
模糊事物进行数量化分析。人类大脑善于处理各种模糊事物和现
象并能从中得出具体而相当精确的结论。例如，有经验的飞行
员在目视着陆飞行中，若要判断下滑线、方向等要素是否有偏
差只要获得当时观察跑道、地面的相对位置和俯角等模糊结构
要素，便能够把这些要素与经验标准进行“匹配”得出具体的
飞行偏差结论，作出正确的操纵决策，并导向操纵动作。因此，
飞机驾驶行动中有～些判断决策，是运用模糊数学方法作出的。
很显然，不论是专家系统理论还是模糊数学方法都需要有
经验标准的支持。那么什么是经验标准呢P
飞机驾驶经验就是飞行员在驾驶实践话动中亲身的感受和
切身的内在体验，是在大脑皮层和神经系统中留下的印记和痕
迹，是在感受驾驶话动的基础上形成的形象和模式。这些印记、
痕迹、形象和模式，就构成了鉴别和认识飞机驾驶中有关问题的
经验标准。比如，经过编队训练后，飞行员在头脑中形成了各种
标准队形印象与防止及修正各种队形偏差的操纵模式。以后再飞
编队时，与这些标准一一对照，便能判断出队形的大小用操纵
模式为标准，便目E顺利地防止及修正飞行偏差。如果从来没有经
过编队训练，飞行员在头脑中就没有标准队形印象和操纵模式
就是说没有经验标准。那么，也就不可能在编队驾驶中作出正确
的队形判断和操纵决策。实际上，在飞机驾驶实践中飞行员部
在不断地积累经验，获得经验标准。同时，经验标准已成为飞行
员实施驾驶行动的有力工具，叠常在自觉和不自觉地大量运用
宦。
与量化标准相比，飞机驾驶行功中的经验标准有许多特点。
首先，它是全面、整体标准。经验标准是飞行员在驾驶实践过程
中，在头脑中形成的形象或模式，它是客观事物的真实反映并
且是完整反映。用这样的标准去衡量飞机驾驶行动中的客观事
物，就能进行全面的鉴别和比较，从整体上进行模拟和对照从
而准确地鉴别。相对而言，量化标准则是分解的标准是局部的
标准，是经过取舍后抽象出来的概念标准。尽管这种标准从概念
上讲具有精确性，但它反映的客观事物是抽象的和不具体的是
局部的和部分的。比如，在盘旋飞行中，经验标准从整体上描述
了飞机倾斜、角速度等运动形象和飞行员操纵话动的模式。而量
化标准中的坡度、速度、高度、升降速度和迎角、过载等，都只
能从一个侧面抽象地反映飞机运动情况。即使综合地分析诸数据
也能描述飞行状态但与实际情况总会有一些差异。
其次经验标准是动态、连续标准。飞机在空中的飞行连续
地进行飞机驾驶行动也连续地实施。因此，建立在驾驶实践基
础上的经验标准是一种客观的模式，具有动态、连续的特点，
能够连续地反映飞机飞行和飞行员驾驶行动的变化、发展的动态
过程。相反静止的量化标准，属于抽象的概念标准，难以准确
反映这个变化、发展的动态过程。比如，一名有经验的飞行员，
他在驾驶飞机做某一飞行动作时，能够按照规定的程序和方法，
很熟练地一个接一个地完成一系列的操纵动作。其原因就是在他
的脑子里 已经有了该动作从开始到结束的全过程的形象和模
式也就是动态、连续的经验标准。依据这个经验标准去判断决
策，其思维节奏、结构能够与动态、连续的飞机飞行和飞行员驾
驶行动台拍做到有计划地展开操纵话动，有预见、有准备地判
断和修正飞行偏差最终达到飞行目的。而作为飞行动作量化标
准的飞行数据和一般实施程序，只是从一些侧面相对静止、断
续、抽象地反映了飞行动作。历以，一个新飞行员即使把某个飞
行动作的全部飞行数据和程序部记得烂熟，在没有足够的经验标
准的支持下他的思维节奏、结构往往难于与动态、连续的飞机
飞行和飞行员驾驶行动台拍，也就不可能做到有计划、有预见、
有准备地实施判断决策。
经验标准与量化标准两者的区别，有些像分析案情所掌握的
证据。经验标准像是事情全过程的“实况录像”，形象、具体、
全面、客观、动态和连续地反映了事情经过。量化标准像是一系
列证据材料尽管也能够组成完整的证据链，有时甚至还能勾画
出f判断出）当事人的“标准像”或事情的模拟场景。但是，相
对于“实况录像”来说 “标准像”或模拟场景只能反映事情过
程的抽象、局部、静止、断续的情况，其判断决策结果具有主观
推断、个性不够鲜明等倾向 因而运用起来就不如“实况录像”
直观、准确、方便。正如老子《道德经》所言 “道可道，非常
道名可名，非常名。”事物一旦被概念化，它已经不是鲜话事
物本身规律一旦被抽象化它所阐述的已经不是事物全面运动
和发展着的道理。量化标准正是这样的概念化的东西和抽象的规
律。
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飞机驾驶学(27)
