曝光台 注意防骗
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时间偏差控制在允许范围内。飞行中尤其在飞机话动频繁区
域，应通过收听飞行动态通报、观察机载雷达、外界观察搜索等
途径、方法，随时掌握附近飞机话动情况。有疑问时及时询间，
防止盲目飞行发生危险接近。加强对剩余油量等弋机、发动机工
作情况的检查及早发现异常情况及时进行处置防止积累误
差大造成处置困难。
运输转场飞行尤其是客运飞行除具有飞机转场的所有特点
Z外还有飞机质量增加对飞行安全和舒适度的要求显著提高
等许多特点。飞机驾驶必须围绕实现“安全第一”的目标，操纵
风格更加体现规范稳定 飞行程序更加严格地按标准执行操纵
动作更加讲究柔和准确行动效果更加追求舒适。
二、训练飞行
训练飞行是培养飞行员的主要途径是飞行技术得以传承和
提高的基本保证。在训练飞行中，存在着教员与学员的教与学双
边驾驶行动，从不同的角度分析可以看出不同的特点。但是，由
于学员尚未真正掌握飞行技术其驾驶行动有很大的不确定性
这里着重研究教员的驾驶行动特点。
教学飞行的目的是使学员尽快掌握驾驶行动的正确方法其
驾驶行动的实施过程，实质上是传授飞行技术的过程。按照惯常
传授知识“讲解一一辅导练习一一实习”的步骤飞行技术教学
采取示范一一提示帮助一一放手的步骤。在不同的教学环节，教
员担任的角色不同，驾驶行动的方式、方法也不相同。
示范是教员准确地驾驶飞机做某个课目全部或部分飞行动
作并运用恰当的提示方法让学员随着飞机飞行正确分配与转
移注意力观察飞行状态、轨迹收集信息体会操纵动作方法
要领，建立正确的飞行形象和操纵动作标准模式印象。在示范教
学环节中，教员是“操作十讲解”的角色。一方面，示范动作是
学员学习的依据和样板，操纵动作应规范、标准。另一方面，空
中讲解对学员观察、思维和操作具有引领的作用应及时、精
称。
提示帮助是教员使用语言或杆、舵、油门等操纵装置提示
和指导学员合理分配与转移注意力使其正确感知发现、判哳决
策和实施操纵及时发现和修正飞行偏差强化正确的飞行形象
和动作标准模式印象，掌握正确的操纵动作方法要领。在提示帮
助教学环节中，教员是“观察+辅导”的角色。对学员驾驶行动
的观察判断要周全、准确，辅导的时机要及时，方法应恰当。
放手是教员在带飞中让学员单独实施驾驶行动使其在实践
中体会驾驶方法要领，积累经验，掌握驾驶技术。同时，教员通
过对学员独立驾驶行动的观察，判断其技术掌握程度。在放手教
学环节中教员是“观察十保险”的角色。对学员驾驶行动的观
察判断应全面、准确。当发现飞行偏差较大，有可能超出学员的
控制能力范围时应及时提示帮助其修正或直接接替操纵修正。
三、试验飞行
在试验飞行中飞行员的驾驶行动具有较强的创新性和验证
性与普通驾驶行动相比有许多特点。
f一）飞机性能试验飞行
飞机性能试验飞行，主要包括飞行性能和稳定性、操纵性及
平衡试验飞行。飞行性能试验飞行，是在飞机性能包线内，实际
验证飞机的上升、增减速、盘旋、垂直机动、航程和续航、起
飞、着陆等性能、完成任务性能及机载设备性目E。从驾驶行动的
角度分析飞行性能试验飞行本身的基本方法与正常飞行没有多
大区别。但是，由于对飞行性能的认识处于深化过程中，经验标
准体系尚不完善需要更多地运用风险决策方式。
由于稳定性、操纵性试飞任务有特殊要求，所以，驾驶行动
也有一些特殊点。在操纵动作上，需要采取单通道操纵、固定偏
度、控制中立位置等操纵方法。为测定方向稳定性，需要进行脉
冲方向舵操纵。要求在固定的时间内，迅速蹬舵、回舵，并保持
杆、舵中立，任飞机自由振荡，直至振荡消失。在飞机左右摇摆
滚动的过程中需要飞行员特别注意控制操纵装置不随飞机而
动。做倍脉冲副翼来拖加初始扰动时，要求飞行员迅速向正侧方
压杆并迅速回中立接着向反方向压杆、再迅速回中立，任飞机
自由振荡逐步恢复平衡。为测定飞机的纵向稳定性，需要进行
脉冲平尾的操纵，对拉杆、回杆、保持中立的动作也有同样的要
求。测定副翼效率做滚转时，虽然也是横滚，但与平时做横滚
杆、舵配合控制飞机不掉或少掉高度的操纵方法不同，要求飞行
员迅速向正侧方压杆到一定行程，并保持杆位不动，任飞机自由
滚转 飞行员不要用杆舵干预。如果飞行员的动作不准确，将直
接影响试飞结果。
f二）飞行技术试验飞行
应当说现有的飞行技术部是经过试验形成的。同样，也只
有通过试验才能发明新的飞行技术。所以，飞机技术试验飞行具
有很强的创新性和较高的风险性。为此，在飞行技术试验飞行的
驾驶行动中飞行员应严格掌握飞行条件。飞机、天气、地面保
障等必须完全符合试验的要求，避免风险叠加，以便于飞行员把
更多的精力投入到试验上。
空中实施试验飞行时，机型应由低到高，动作应由简到繁、
由易到难逐步扩大试验范围。对飞行状态的判断要更加准确，
有疑问时应停止实施试验动作。严格按照经过理论计算和模拟实
验的方法实施操纵，动作的方向、速度、幅度和力度等要更加准
确。例如中国空军∞世纪70年代进行螺旋改出技术试验飞
行在前期螺旋桨教练机和乌米格十五高级教练机试验的基础
上机型按照歼教五一歼教六的顺序安排。一个机型的试验成
功后再试验下一个机型。飞行动作按照直线进入正螺旋 机
动进入正螺旋 直线进入反螺旋 机动进入反螺旋的顺序实
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飞机驾驶学(84)
