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二、系统协调原则
系统协调原则是指正确处理飞机驾驶行动中的主体与客体的
关系．使整个系统协调运行。在飞机驾驶行动诸原则中．这条原
则规范了飞行员与飞机、飞行环境的关系，是联系三者的主线。
在飞机驾驶行动涉及的飞行员、飞机两个实体要素中飞机
对飞行员驾驶行动客观上存在着剖约作用，要求飞行员主观上必
须正确地认识并与Z相协调。因此，如何处理飞行员主体要素与
飞机客体要素及人机系统与飞行环境的关系使整个系统协调
运行，是飞机驾驶行动必须要把握的一个重点问题。系统协调原
则主要体现在以下几个方面
(-)发挥飞机性能
发挥飞机性能是指在人机系统中，合理分配飞行员与飞机
的职能充分发挥飞机的性能优势使飞机驾驶行动有一个更高
的起点。它有两个方面的含义，一方面，使飞机承担更多的操纵
量，飞行员的职能尽量趋向“监控者”。另一方面，使飞机的飞
行性能与飞行状态相协调提高驾驶行动效益。
对于一种定型的飞机而言其人机职能实际上已有了分工
飞行员的定位已经明确。但是，那是从整体上讲的，就某种飞机
的某次飞行而言飞机驾驶行动仍然存在人机具体分工问题。其
中，有两个问题必须明确。一个问题是，谁承担操纵职能P是分
别由飞行员与飞机承担还是两者共同承担P比如某些型号飞
机装有自动驾驶仪那么在航线飞行中就存在着对飞行员和
飞机分配操纵任务的问题。另一个问题是承担什么样的操纵职
能P从飞机设计与制造的角度分析飞机承担自动操纵职能有一
定限度。在这个限度内，仍然存在对飞行员和飞机如何分配操纵
量的问题。分配得好，可以充分发挥飞机的性能，能够提高驾驶
行动的可靠性。分配得不好，人机职能交叉，往往会出现“1十1
<1”的现象。例如，∞00年9月，某机组驾运七飞机执行夜间
转场飞行任务。当日是复杂气象天气。飞行中，根据天气情况本
应使用盲降系统着陆但飞行员错误地分配人机操纵任务盲降
着陆与人工按仪表操纵着陆两种方法混台交叉使用。结果对飞机
距跑道的距离判断错误误远为近过早下降高度触地导致严
重后果。
现代飞机装有多种自动化设备（系统），它们的精确度、可
靠性都较高，但又各有所长。应发挥各种设备的功能和长处，为
实施飞机驾驶行动服务。飞行员在长期飞机驾驶实践中，如果只
习惯于用某一种设备f系统）来完成某项操纵任务难免会产生
惰性。一旦这种设备发生故障或输人的数据有误，工作不正常，
就很有可能危及飞行安全。例如．1983年8月31日深夜，韩国
航空公司一架波音747客机从美国阿拉斯加飞往汉城的途中偏
航 闯入前苏联领空最后在萨哈林群岛上空被苏军当作间谍飞
机击落。令人不解的是，该机偏航飞行时间长达4小时、最大偏
航距离600千米，机组成员竟然毫无察觉。据国际民航组织专家
分析最大可能是机组使用了自动导航系统而输入的数据又有
误差，致使飞机偏航。在长时间飞行中，又没有使用“欧米加”
长距导航系统来检验和校正 以致偏航越来越大最终酿成惨
剧。由此可见，飞行员必须充分发挥飞机的性能，熟悉并善于使
用多种设备（系统）来完成操纵任务。每次飞行在主要使用一种
设备f系统）完成某项操纵话动时应有计划地使用其它设备
（系统）来检验和校正，以尽早发现和纠正偏差。
对于一个飞行状态而言，它可以有许多条实现路径。而在这
些路径中只有一条或几条是最佳路径与Z相对应的飞机飞行
性能是最优的。比如，从起飞上升到一定高度，有许多种操纵方
法可以达到这一目的。但是，只有使用快升速度上升的操纵方法
是最佳方法。此时，不仅飞机上升高度较快，而且前进的距离适
中油料等飞机的自身消耗也相对较少 飞机的飞行性能与飞行
状态相适应。
(-)适应飞行环境
适应飞行环境是指飞行员在驾驶话动中要充分利用环境资
源主动消除环境的不利影响使驾驶行动始终朝着符合飞行目
的的方向发晨。主要表现在对飞行环境的选择、利用和与飞行环
境的协调、与其他人员协同等方面。
1选择飞行环境
对飞行环境的选择一直是飞行员驾驶行动适应环境的主要
方式。它是指选择有利于驾驶行动顺利实施的飞行环境。从引申
的意义上讲，也指避开不利于驾驶行动实施的飞行环境。驾驶行
动对飞行环境的选择是一个历史的发展过程。当初以菜特兄弟
为代表的飞机发明家们的驾驶话动大都选择在晴空、风平日暖
的时候进行。随着飞机性能和飞行技术的提高驾驶话动对气象
条件的要求不断降低。现代的飞机驾驶话动对环境的适应性更
强可以在昼间复杂气象、夜间复杂气象等几乎全天候条件下实
施．
在飞机驾驶话动中经常会遇到选择飞行环境的问题。根据
空中飞机话动情况，选择合适的航线或空域根据飞行管制规则
和地形情况，选择合适的飞行高度，等等。对于某次飞行的具体
操纵而言，也存在选择飞行环境的问题。比如，航线飞行中避让
浓积云。如果云柱孤立且较高，应采取绕飞避让如果云柱联成
一体且相对较低，应采取高度避让如果云的情况复杂，应同时
采取高度和绕飞两种避让措施 以选择有利于后续驾驶行动展开
的飞行环境。
2利用飞行环境
从实质上讲选择飞行环境是遇有对驾驶行动不利的情况
时为防止产生不利影响而采取的回避行动具有在被动中争取
主动的意义。相对来说，对飞行环境的利用，主动性更强一些。
它是指在驾驶话动中飞行员积极利用环境资源保证驾驶行动
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飞机驾驶学(59)
