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加以记忆．。
编制的记忆表应做到程序正确不颠倒，内容全面不漏项，形
式简洁不繁杂，便于使用不产生歧义。尽量用一句话、一个词甚
至一个字 准确恰当地把一系列或一个动作表述清楚。在地面准
备实践中，广大飞行人员编了大量的顺口溜，并且喜闻乐用。例
如一些机型按照常规仪表实施进近下降着陆，在“远距”导航
台上空的5-7秒钟内需要完成“把远近电门扳到‘近距’，转
航向对正跑道，收油门到转速N，放着陆襟翼，固定下滑角0，
对‘近距’导航台向指挥员报告”等一系列动作。如果按照上
述表述的思维、动作节奏实施，大约需要15秒钟的时间，难以
适应飞机驾驶实际的需要。而把“远距”上空的一系列动作，浓
缩成“扳、转、收、放、定、对、报”七个字，加快了思维和动
作芾奏贴近飞机驾驶实际．效果十分明显。再如，处置歼七飞
机发动机空中停车，完整详细的表述有10条、约300多字，不
仅记忆困难，而且思维节奏与飞机驾驶实际也有较大差距。把它
浓缩成“关、调、推、打、记”五个字，既便于记忆，也加快了
思维与动作节奏，更加贴近飞机驾驶实际。
三、研练要领
飞行员的驾驶行动，以形象思维方式和肢体具体操纵动作为
主。拟直接用于飞机驾驶的地面准备内容，只有转换成具体的飞
行形象和肢体操纵动作并通过研练熟练地掌握它空中实施才
能用得上，地面准备才能体现它的真正价值。从信息的角度分
析研究学习理论、设计应用程序和方法是信息输入与处理的
过程。在这个过程中，文字、语言信息通过处理转换成形象和肢
体动作信息。但是，它们并未被飞行员完全掌握。只有通过不断
的研练、操练这些信息才能存储于记忆中成为典型形象和典
型动作模式。因此，研练要领、操练技巧是飞行理论和应用研究
设计成果 内化为飞行员思维方式和动作模式的中介是地面准
备贴近飞机驾驶实际的重要一环。
思维和语言的统一是思维的一个特点。然而，这两者不是一
回事。思维借助语言得以顺利展开，而语言却不是思维本身。飞
机驾驶中的各项操纵话动，可以用语言文字来表述。但是，如果
在地面准备中只是把描述驾驶行动的语言背记下来和复述出
来不紧密联系语言所反映的思维和动作过程就难以收到应有
的效果，空中也就不可能把地面准备的内容用上。实践证明，典
型形象主要靠“看”，也就是靠观察建立起来。在地面准备中，
应运用多种手段模拟实际飞机驾驶中的情景研练飞行实施程序
和操纵方法。通过全部飞行程序和“分镜头”、“慢镜共”动作实
施程序的推演验证其合理性逐步建立起一次飞行整体典型形
象和各动作的具体典型形象。典型动作模式主要靠“动”，也就
是靠肢体操作建立起来。典型动作模式的核心是几个操纵通道的
协调，而这种协调能力只能通过反复练习才能得到提高。因此，
进行地面准备操纵动作研练时应调动各种器官做到想念看动
一体尽可能地使地面准备贴近飞机驾驶实际增强研练的效
果。当然，典型形象的建立，最终还是要靠实际飞机驾驶话动来
完成。但是，实践证明，地面准备中的研练、操练环节，对典型
形象和模式的最终建立具有重要的作用。
四、把握要点
一般来说，不论什么样的飞机驾驶行动，都有在标准条件下
确定的标准操纵实施程序和方法。然而，飞机驾驶行动都是在具
体的条件下实施的，具体条件与标准条件总会有一些差异。因
此，在地面准备中，把具体情况分析透显得十分重要。只有这
样，才能根据当时、当地的实际，在标准程序和方法基础上，确
立新的实用的操纵实施程序和方法。
（一）着眼飞行员自身特，最
飞行员的生理、心理等方面有许多特点。地面准备中需要
根据飞行员自身的特点有针对性地采取措施．
1认识生物节律
人自身的生理、心理状态随时间呈现周期性的变化称作昼
夜生物节律，简称生物节律。实践证明，飞行员实施飞机驾驶行
动的综合能力变化规律，大体与生物节律相吻合（图11- 2）。
8 10 12 14 16 18 20 22 24 2 4 6 8 时间
图11- 2综合能力与生物节律
虽然生物节律因人、季节、地域等而不同的个性特征明显，
但基本的变化规律是客观存在的。飞行员应根据自身综合能力变
化的特点合理安排飞行任务。也可以根据执行飞行任务的需
要，对生物节律进行必要的调整。例如，解决长途飞行中的时差
问题，国际民航组织(ICAO)推荐了一个公式（式11- 2）
Ilp=~T+ (2-4) +Co+CA (11-1)
式中RP表示飞行后需要休息的天数AT表示飞行小时
数，Z表示时差，q表示起飞时间系数（当地时间），q表示抵
达时间系数（当地时间）。起飞、抵达时间系数，反映一定时刻
的飞行疲劳因素具体数值由表11-1查出。
表11-1起飞和抵达时司系数
在地面准备中飞行员可以根据飞行时间、时差等实际情
况，调整行程安排，以便以最佳的生理状态执行飞行任务。
2调节心理状态
演员在登台前需要调整心理状态进入角色运动员在比赛前
需要把心理调整到最佳状态。飞机驾驶是一项十分复杂的话动
飞行员飞行前的心理调节显得尤为重要。心理学研究表明心理
状态是一种对外部情景的内部体验和内在幻象表现出一定的适
应性质常常在很大程度上决定人的综合能力与具体环境条件能
否协调一致。此外，“堤坝曲线”上的背景负荷，既随空中飞行
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飞机驾驶学(102)
