曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
┃ ┃对特定信号作出快速持久反应的能力 ┃ ┃ ┃
┃ ┃执行重复性活动的可靠性 ┃ ┃ ┃
┃ ┃长时间保持良好技能的能力 ┃ ┃ ┃
┃ ┃同时执行几种话动的能力 ┃ ┃ ┃
┃ ┃庄大负荷条件下保持有效操作的能力 ┃ ┃ ┃
┃ ┃庄分岳因素存在的条件下保持有效操作的能力 ┃ ┃强 ┃
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在收集信息方面，飞机对物理量的检测范围广、准确，能检
测像电磁波、超视距范围内的飞行员不能检测的物理量。但检测
范围固定，不能自动调节。飞行员检测范围可以根据需要调节，
擅长使自己的注意力分配与转移到不同的对象上有与认识直接
联系的高级检测能力，有味觉、嗅觉、触觉等特殊检测能力。但
没有一定标准，界限模糊，会出现偏差。飞行员在视听信息的解
释能力上尤其是在辨别细微变化和复杂背景下的信息时 比飞
机具有优势。预期微小事件变化的能力，飞行员不如飞机。比
如飞机具有觉察飞行期间实际燃油消耗量是否高于预定值的能
力 而飞行员的这类觉察能力就相对弱一些。而在对异常和意外
情况的感觉上飞行员比飞机优越。
在加工信息方面飞行员与飞机的差异主要表现在加工的方
式和复杂程度上。飞机在事先编制程序的情况下，可以进行高级、
准确的数据处理及保存。能比飞行员更快地记住特定信息，更快
地提取信息，也更擅长计算，并能利用已有的法则产生措施。但加
工信息的范围固定，不能调节。与此相反，飞行员具有特征抽取、
归纳、模式识别、联想处理等高级思维能力及丰富的经验，在随机
判断决策等方面具有飞机所不具有的特殊能力。擅长记忆原理和
原则，但记忆细节的能力和识记的逮度以及准确性却不如飞机。
在计算能力上飞机优于飞行员并能在法则和条件都是已知的情
况下作出高质量的决策。在有不确定因素的情况下飞行员的决
策能力优于飞机且能对不同的决策作出评价并根据评价作出最
后的选择。
在实施操纵方面，飞机整体上优于飞行员。飞机对于条件和
模式典型的操作，在速度、精度、力量、范围和耐久性等方面比飞行
员优越，但预见性相对较差。飞行员的手具有多自由度，而且各自
由度间可进行微妙的协调，能在三维空间进行多种话动。视觉、听
觉、触觉等获取的信息，能够迅速引起肢体动作反应。飞机对事先
设定的作业有很高的操纵可靠性但功能固定不会进行调节对
预料Z外的事件无能为力。飞行员的操纵功能可以根据条件的变
化进行适当调节对预料Z外的事件有处置能力但驾驶欲望、责
任感、身心状况和意识水平等受心理、生理条件影响较大，紧急情
况下的操纵很可能完全不可靠。
（二）航空科技水平的影响
飞机驾驶随着飞机的发明而发明又随着飞机的发展而发展
飞机为飞机驾驶的发展奠定了物质基础。莱特兄弟Z所以能够开
创飞机驾驶的先河正是因为他们在总结前人经验教训的基础上
研制出了在当时科技水平比铰高的飞机。历史上不断打破飞行纪
录、突破“音障”、战斗技术发展等，也只有在飞机性能提高的基础
上才可能得以实现。换句话说．飞行员与飞机在操纵话动方面的
特性体现了驾驶职能分工的可能性为合理地进行职能分工指明
了方向。而职能分工的可能性转化为现实性，必须依靠科技特别
是航空科技的进步。
随着航空科技的进步飞机构成的五大部分未来都会有新的
发展。其中，检测装置、控制器和执行机构对驾驶职能的影响相对
更大一些。
1检测装置
飞机的检测装置在进一步完善常规检测功能的基础上雷
达、光学等超常规检测功能将有大的发展。雷达很有可能会向先
进的有源相控阵体制的多功能方向发展，可以同时探测几个方向
的目标，不仅具有频带宽、模式多、功能全、分辨率佳、搜索距离远、
探测精度高、识别能力强、抗干扰性能好、雷达反射面积小和可靠
性优异等长处，而且还具有多目标跟踪和多目标制导攻击的能力。
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飞机驾驶学(112)
