曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
┃卜 ┃掣叩 ┃吨蛩 ┃
┃ ┣━━━━━━━━┫ ┃
┃ ┃J 飞 机 I ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃
┗━━┻━━━━━━━━┻━━━┛
图6 6人工操作方式
的程度那么决定了飞行员的驾驶行动方式为半自动化操作方
式。飞行员既可以借助机载传感器、仪表和仪器获取部分信息，
也需要靠感官直接获取部分信息。使用的操纵装置有机械助力或
实现了数字化，可以对飞行员的操纵进行放大、传导和部分智能
化过滤。飞机具有一定的对信息自动处理和自动判断决策能力，
需要飞行员在更高的层次上作出操纵控制的判断决策。在半自动
化操作方式中飞行员与飞机共同承担检测、操纵和控制的职能
(图6-7)。
┏━━━━━━━┳━━━┓
┃ 飞行员 ┃ ┃
┃-熬墨 ┃—圆 ┃
┃ 飞 机 ┃ ┃
┗━━━━━━━┻━━━┛
图6 7半自动化操作方式
如果飞机具有完全自动化的功能那么 决定了飞行员的驾
驶行动可以采用自动化操作方式。机器完全取代了飞行员的操纵
话动 飞行过程中的信息接受和处理及操纵动作等全部由飞机自
动完成。飞行员只是通过显示装置，对飞机的自动操作实施监
控。在自动化操作方式中，飞行员承担监控的职能。也可以把飞
行员看作是飞机系统里的一个智能余度或“预备队员”．当飞机
自备余度路径受阻飞行员可以随时接替自动驾驶的飞机实施操
纵控制（图6-动。
（二）飞行性能制约驾驶行动的节奏
飞机飞行性能是用各项飞行参数描述的飞机运动特性包括
基本性能、起飞、着陆性能和机动性能。基本性能包括平飞性
能、上升性能和下滑性能，主要指标有平飞最大速度、平飞最小
速度、平飞速度范围、最大航程、最大航时、最大上升率、升限
和滑翔比等。起飞、着陆性能主要指标包括起飞滑跑距离、滑跑
时间、离地速度、接地速度、着陆滑跑距离等。机动性能是指飞
图6-8 自动化操作方式
机在一定的时间内改变飞行速度和方向的能力。通常分为加减
速性能、水平盘旋性能和垂直机动性能主要指标有加减速时
间、最大盘旋角速度、最小盘旋半径和最大俯仰角速度等，它是
飞机争取时间和空间主动的重要条件。
飞行一性能中的各项指标从不同的侧面反映飞机的飞行特
性。同时，它们Z间也有一定的联系。在飞行性能指标的联系
中飞行速度性能指标起着重要作用它在一定程度上规定或影
响着其它指标。比如，常规布局的飞机，如果平飞最大速度大，
那么，相应的平飞最小速度、最大上升率、升限、起飞滑跑距
离、离地速度、接地速度、着陆滑跑距离等都较大（长），机动
性能也有相应的特点。相反，如果平飞最大速度小，那么，相应
的平飞最小速度、最大上升率、升限、起飞滑跑距离、离地速
度、接地速度、着陆滑跑距离等都较小（短）。在飞机飞行性能
的各项指标中飞行速度对飞行员驾驶行动的影响作用也比较
大。这种作用主要表现在操纵行动的节奏上使得低速和高速飞
行呈现出不同的特点。一般来说，高速飞行操纵节奏快，低速飞
行操纵节奏慢。
在高速飞行中飞行环境转换快一些驾驶信息存续时间
短飞行员只有加快注意力分配与转移的节奏，才能达到全面、
准确收集信息的要求。而在低速飞行中，飞行环境转换慢，一些
驾驶信息存续时间长，飞行员注意力分配与转移的节奏相对较
慢。例如某型初级教练机起飞两点滑跑的稳定时间为10秒，
相应的飞机座舱风挡与天地线关系位置信息的存续时间也是10
秒。而某型高速飞机起飞两点滑跑的稳定时间为4秒，相应的飞
机座舱风挡与天地线关系位置信息的存续时间也只有4秒。很显
然后者收集信息时的注意力分配与转移的节奏必须要快于前
者。否则 收集信息就难以落实全面、准确的要求。
在高速飞行中飞机的运动速度快，飞行状态的变化也较
快。因此，对信息的加工处理，对飞行状态的识别、判断，对操
纵话动的决策节奏也要相应加快。例如，某型低速运输机，航线
平飞速度200千米//l,时，飞行300千米用时1小时30分。而某
型高速运输机航线平飞速度900千米川、时，飞行300千米用
时仅20分钟。很明显，在驾驶高速运输机的操纵话动中，对飞
机位置及其它领航信息的识别、加工处理的节奏要快于前者。否
则将难于作出正确的判断决策。
一般情况下飞行偏差除与干扰因素和操纵误差及其存续时
间有关外还与飞行速度大小有关。相同的干扰因秦和操纵误
差在同样的时间内，一般高速飞行中产生的飞行偏差大，低速
飞行产生的飞行偏差就小。当然，这种飞行偏差随飞行速度的变
化不仅需要从数量方面分析，而主要应从其性质方面进行考
察。有时数量方面与性质方面完全一致，比如，航线飞行中航向
误差竹、存续6分钟，那么，对于分别以∞O千米//l,时和900
千米川、时飞行的两架飞机的影响结果显然是不一样的。后者偏
航约15 7千米而前者仅偏航约3 5千米。有时需要透过数量．
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
飞机驾驶学(51)
