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同围绕提高行动效益和全面安全地完成飞行任务沟通信息
明确分工确立规则。
与编队、教学组和多人制机组中其他成员间的协同 目的在
于增强驾驶行动的协调性、一致性。协同的主要内容通常包括
飞行操纵实施程序、方法，长僚机和教学组、机组成员的任务分
工及应达到的标准调整任务和处置特殊情况的方法需要共同
遵守与注意的规则、事项等。当然，按照既定的操纵规程和职
责，一般都有一套标准的程序、方法、分工和规则。但是，执行
每一次飞行任务的条件都会有一些变化协同时需要重点把条件
变化后出现的新情况、新特点分析透把调整改进措施研究细
并落实到每名成员的每个操纵环节。
与指挥调度和机务等保障人员的协同 目的在于增强驾驶行
动的适应性、针对性。协同的主要内容通常包括相互通报信
息，明确需要共同遵守的规则，提出请求和注意事项等。其中，
重点是沟通信息。通过与指挥调度和机务等保障人员的协同飞
行员应把飞行组织指挥调度方法，飞机的剩余寿命、飞行品质、
故障史和飞行前所做的主要工作天气现象及要素预报机场、
空域、航线的飞行动态及其预报，有关机场位置、道面、灯光及
通信、导航资料，标准时间，鸟类话动特点，处置特殊情况协调
配合事项等问题弄清楚。
六、总结经验
总结是运用科学的方法 回顾和全面分析评价已经完成的飞
机驾驶话动，目的在于肯定成绩、找出问题、分析原因。总结是
前一次驾驶行动的结束新的驾驶行动的开始。在地面准备中处
于承上启下的地位，具有十分重要的作用。俗话说 “吃一堑，
长一智”，“飞一次，进一步”。人类认识发展的历史证明，这个
‘避一步”、“长一智”是有条件的，不可能自然而然地完成。只
有通过对逍去的总结，才能有所发现、有所发明、有所创造，才
能不断探索飞机驾驶行动的规律提高飞行技术水平。
总结应以赋予的飞行任务和要求为依据全面地进行对照比
较。着重总结飞行任务完成和安全情况检查预先设计的飞行操
纵和特殊情况处置实施程序、方法与实际情况的符台程度，存在
什么不足和问题，有哪些经验体会，今后改进的措施等。总结要
坚持从实际出发，实事求是地进行。尽量使用“飞参”等客观记
录设备记录的数据和事实为依据，以飞行规则、标准等为准绳，
对驾驶行动以客观评价。要把感性认识上升到理性认识，实现认
识的第一次飞跃。实践经验只有上升到理论的高度才能成为规
律性的认识，才有普遍指导意义。积累一些驾驶话动的典型事例
是必要的，但总结既不能仅仅就事论事，也不能只简单地作出一
般性的描述和评价，而应深入地研究和探讨。透过现象看本质，
通过分析事件与事件、要素与要素Z间的联系找出基本规律。
第四节特殊情况处置准备
特殊情况处置准备是地面准备有机的组成部分适用地面准
备的基本原则和方法。但是，由于特殊情况具有许多特殊性，在
地面准备方面也就表现出许多特点。因此，在研究地面准备基本
原则和方法的基础上，有必要再着重研究处置特殊情况的地面准
备问题。
一、特殊情况处置准备的特点
从总体上看，正常的飞机驾驶行动是“规划”问题处置特
殊情况行动是“对策”问题。正常的地面准备是根据已知的因素
来设计“规划”，而处置特殊情况准备是根据推测的因素筹划
“博弈”。前者的条件是确定的，后者的条件是不确定的两者形
成了鲜明的对比。
首先，特殊情况出现的不确定性，容易引起对处置准备重视
不足。地面准备以飞行任务为牵引，有什么需要就要做什么准
备。每一次正常驾驶行动，都有其具体的必须落实的任务。所
姒，正常飞机驾驶的地面准备的具体任务也十分明确。尽管处置
特殊情况也是飞机驾驶的基本任务，但是，特殊情况的发生具有
较大的不确定性，每次飞行有可能发生，也有可能不发生而且
发生的概率很低。正是因为它具有这种明显的不确定性在准备
方面容易投入精力、时间不足，准备内容覆盖面窄研究的深度
不够。
其次，特殊情况发生、发展的复杂性，使得处置准备容易缺
乏针对性。特殊情况往往发生突然、发展迅速影响因素多且相
互作用，事先也不可能准确预知预测。所以，处置特殊情况准备
在内容、方法等方面容易缺乏针对性，有时准备什么、准备到什
么程度等问题难以把握。
二、特殊情况处置准备的重要性
特殊情况是飞机驾驶中存在的客观现象飞行员应认识、适
应它，并有针对性地加强准备，以提高空中处置的成功率。抱有
侥幸心理或无所谓的态度，准备马虎草率，遇到特殊情况必然感
到意外和紧张，处置起来难免手忙脚乱、仓仓促促。因此，对特
殊情况处置准备必须高度重视、认真对待。“有了准备，就能恰
当地应付各种复杂情况。’@只有充分准备，存更多的“妙计”
于“锦囊”，“罐装”更多的“决定”，处置动作预先达到了熟练
的程度，空中一旦遇到特殊情况，才能变意料Z外为意料Z中
“妙计”、“决定”才能取得出、用得上。
下表是某航空集团1987- 2002年，不同类型飞行员处置特
殊情况的统计（表11-3）。
表11-3不同娄型飞行员处置特殊情况比较
。《毛释东选集》人民出版社1991年6月第1版第852页。
从上表可以看出试飞员处置特殊情况的成功率明显高于
其他飞行员。调查表明试飞员处置特殊情况的能力强于普通飞
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飞机驾驶学(105)
