曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
一、及时发现的万法
对飞机驾驶中的特殊情况发现得早，情况相对简单，可供处
置的时间就比较充裕。相反，如果发现得晚，情况相对复杂，可
供处置的时间就比较短。因此，及时发现是正确判断决策与实施
处置的前提。
（一）保持警觉
由于飞行中的正常信息是经常获取的信息，即使飞行偏差信
息也在飞行员的预料Z中，一般不会出现疏漏。而特殊情况信
息刚开始时比较微小和陌生，容易被忽视，及时发现这些信息
需要飞行员保持高度的警觉。
保持警觉就是飞行员在飞机驾驶过程中有较强的处境意识，
时时刻刻注意搜寻和预料可能影响飞行安全的问题．对潜在不安
全问题始终有较高的警惕性。保持警觉是一种心理状态，在这种
心理状态支配下能发现微小的异常情况，并目E始终关注它昀发
展变化。与保持警觉相反的是麻痹大意，在后者的影响下，总认
为“不会有任何问题”、“一切正常”。对特殊情况显现的微小信
包满不在乎。意识到有异常情况时，往往侥幸地“飞飞再看”。
特殊情况真的突然发生时 由于出乎意料又廉雕失措。
(-)注意细微征兆
“月晕而风，础润而雨”。任何事物的出现都是有征兆可寻、
有端倪可察的。一般来说，如果特殊情况信息与常用驾驶信息一
并明显地显示出来，飞行员就比较容易发现。比如，各种常用仪
表、仪器显示不正常，视景信息显示异常，操纵装置显示的力量
信息异常，飞行员就比较容易发现。然而，特殊情况信息大多不
与常用驾驶信息一并显示出来而且多为没有明显特征的非仪
表、非视景等信息。正是这些没有明显特征的信息，往往是重大
特殊情况的前兆。只要飞行员保持警觉，就能发现特殊情况的征
兆，给实施正确的处置提供宝贵的时间。反Z．发现不了征兆就
可能严重危及安全。例如，某飞行员驾机起飞，由于起飞前调效
机构向前调整过多连续三次抬前轮感到杆力重没有抬起来 中
断起飞又时机过晚，大速度冲出跑道，造成飞机严重损伤。在这
起问题中正是由于忽视了“杆力重”的细小征兆处置不及
时结果导致严重后果。
（三）抓住非常用信息
有经验的声纳侦察人员不仅能从音波的折返中发现潜艇的
存在有时还能识别出潜艇的型号及其运动状态。中医大夫能够
根据人脉搏的跳动情况，技现疾病的信息。这些都说明，有一定
经验的职业人员只要保持对某一专业问题的高度关注是可以
变不明显信息为明显信息的。当特殊情况出现时，飞行的外部条
件会发生变化。正常飞机驾驶不常用的噪音、振动、气味和加速
度等信息，常常传递着特殊情况的信息。因此，飞机驾驶中应注
意对这方面信息的收集通过它们去发现飞行状态和飞机、发动
机工作等方面的特殊情况。否则，发现特殊情况就可能比较晚，
给处置造成一定的困难。
例如某飞行员驾机执行长途攻击飞行任务。起飞后15分
钟左右，发现瞄准具光环不稳定，光点亮度变暗并逐渐消失。又
飞了20分钟，全机断电。最后，在目标机的引领下飞到机场上
空。但由于飞机断电，采取应急方法放起落架时又出现错误，致
使起落架放不下，场内迫降造成飞机损伤。事后检查，起飞15
分钟左右发电机故障，随后蓄电池电量耗尽。在这起问题中，由
于飞行员缺乏警觉对异常情况未引起足够的注意没有抓住非
常用信息错过了最佳处置时机致使特殊情况复杂化增加了
处置的难度。
二、判明情况的方法
及时发现环节提出了“有异常情况”的问题那么 到底是
不是、是什么特殊情况性质又如何等问题还有待进一步判明
和诊断。判明情况，找准症结，包括全面收集信息和综合分析两
个方面的话动。全面收集信息是正确判断的前提，可以争取时间
和主动综合分析则是准确判断最有效的途径是正确处置的必
要条件。
（一）全面收集信息
对特殊情况信息占有得越多，判断就越准确。飞行员在发现
有异常情况后，应通过各种方式、方法，尽可能地多获得信息。
一方面，加强对与特殊情况有关方面的观察，直接获取信息。另
一方面，通过询问机组其他成员、编队中的邻机、地面保障人员
等渠遭，间接获取信息。使各方面的信息互为补充，形成一个完
整的信息体系。通常情况下，特殊情况的信息不会局限在某一个
小局部，显示规模或强度也会逐渐加大。在收集特殊情况信息
时，需注意信息变化的特点，前后、左右对照，以增强收集信息
的及时性、准确性。
特殊情况发生后在复杂多变的信电流中，有的信息与特殊
情况I没有直接关系，并不反映它的特征，而且这些信息又常常干
扰飞行员的注意力和决心。有的信息是多种特殊情况的共同特
征是一种不确定信息，如果不注意就会被引入歧途。在飞机驾
驶实践中，有飞行员把进入长机尾流误为相撞，把盘旋下降误为
螺旋，把道面不平引起的仪表抖动误为发动机故障。除了心理紧
张Z外主要是没有从信电流中分离出特征信息。因此，在全面
收集信息的基础上，要对信电流进行必要的分检和过滤，从中分
离出特征信息。
(- )综合分析判断
对特殊情况的判断，主要包括两个方面内容。一个方面，特
殊情况的性质、大体原因和发展趋势。弄清特殊情况的紧急程度
和危害程度是哪个方面原因造成的，短时间内直接可能导致什
么后果。如果属于机械故障，还要弄清飞机是否还可以操纵，能
否维持基本飞行能否飞回机场或飞到附近机场降落等。另一方
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
飞机驾驶学(93)
