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善。
（一）空中侦察
第一次世界大战中空中侦察主要是战术侦察。飞行员驾机
飞到对方阵地上空通过目视观察和简单的照相手段收桌情
报。前期的空中侦察主要与其它飞机驾驶任务结合在一起使
用。后来研制成功了专门的侦察机空中侦察逐步成为独立的战
斗技术。
第二次世界大战中空中侦察在战术侦察的基础上发展了
战略侦察。垂直照相、倾斜照相、夜间自照明照相等侦察方法被
普遍采用雷达侦察也开始出现。陆上侦察距离由前沿阵地、浅
近纵深延伸到纵深和战略后方。海上侦察由对水面舰艇的侦
察拓展到对水下潜艇的侦察。二战末期，电子侦察也开始出
现。
f二）空中射击
1914年10月5日，法国飞行员约瑟夫·弗朗茨和观察员路
易-凯诺驾驶一架加装机枪的“瓦赞”式侦察机，击落了一架
德国执行侦察任务的飞机，创造了世界空战史上的首次战果，也
标志着探索空中射击方法的开始。其后，专门用于空战的歼击机
迅速发展大大促进了空中射击技术的提高。
瞄准是空中射击的棱心。1舛0年以前，空中射击的瞄准主
要以使用机械的“星环式”射击瞄准具为主。使用这种瞄准具瞄
准只有当所攻击的目标处于其武器的射程以内时，才可进行弹
道修正。所以一般空中射击距离比较近。1940年以后，部分
国家的飞机开始装配反射式射击瞄准具。在这种瞄准具的底部，
设有滚动刻度环拨动它可设置所需的目标相对距离和翼展。在
攻击中，当飞行员目视发现目标，通过使用瞄准具瞄准，可以判
断距离选择恰当的射击时机射击，提高了攻击的精度。
早期空中攻击的目标搜索，主要是在地面引导下的飞行员目
视搜索。1940年前后．使用机载雷达搜索目标的空中攻击开始
出现。1910年7月23日，英国两名飞行员驾驶“布伦海姆”战
斗机首次利用机载截击雷达搜索目标，击落了一架德国的轰炸
机。
空中射击技术除了在歼击机上广泛应用外，为提高自卫能
力轰炸机、强击机甚至部分运输机也应用了这项技术。同时，
为适应不同机型的需要，空中射击也出现了多样化。由歼击机的
前向射击发展到全向射击。1942年下半年，前苏联航空部队
开始装备双座伊尔2强击机，后座设置了专职空中射击员。他
可以操作12 7毫米机枪，对后方对本机攻击的敌机实施射击
效果十分明显，己方战斗损失减少了z5%以上。
f三）对地攻击
第一次世界大战初期，空中侦察的主要任务是为地面部队提
供情报支援。有时，飞行员发现目标时，也用机载机枪对其进行
扫射，这是对地攻击的雏形。1915年6月24日英、法联军航
空部队，在索姆战役中，首次派机专门进行对地火力压制任务
表明对地攻击已初步形成。
在一战末期，专门用于对地攻击的强击机研制成功并迅速
发展。对地攻击从与侦察、空战等结合的状态中分离出来成为
独立的空中战斗技术。第二次世界大战中，坦克的大量应用使
空中对地攻击的任务显著增加，大大带动和促进了对地攻击技术
的发展。对地攻击从目测概略瞄准攻击，发展到使用瞄准具瞄准
攻击．从在较高高度上实施攻击，发展到低空、超低空攻击 由
使用机关枪、机关炮为主，发展到以使用炸弹、火箭为主。1944
年3月25日，美国第15航空队在一次对地攻击中首次使用了
无线电制导炸弹。1915年4月≈日．美国海军飞行员驾驶
FE4 Y-2“私掠船”式飞机，向婆罗洲巴厘巴板港内的日本舰
船，首次发射了两枚自动寻的“蝙蝠”式寻弹。这些可以认为是
探索精确对地攻击的开始。
（四）空中轰炸
第一次世界大战爆发，空中轰炸技术即投入应用并在实
战中不断发展提两。最初的轰炸任务主要由飞艇承担也有少量
的飞机参与。1911年8月6日，德国派机空袭了法国城市留内比
尔，这可能是世界上第一次飞机对城市的轰炸。当初没有专门的
轰炸机，轰炸也只是飞行员手工从飞机座舱里取出炸弹往下投。
随着战争的需要轰炸机诞生了。1921年，美国组织了一次轰
炸试验8架MB-2轰炸机，对缴获的德国“东佛里斯兰”号战
舰进行轰炸突击开始探索海上轰炸。第二次世界大战中，轰炸
机已成为主力机种空中轰炸也成为一项独立的空中战斗技术。
与空中射击、对地攻击的发展相类似，空中轰炸也走过了由
目测、机械瞄准到使用瞄准具瞄准，由浅近纵深的战术轰炸到大
纵深的战略轰炸 由飞行员承担的兼职轰炸到领航员承担的专职
轰炸，由昼间轰炸到夜间轰炸的发展历程。
五、不断刷新飞行纪录
第二次世界大战极大地促进了飞机的发展，话塞式飞机的性
能达到了高峰。与此同时，飞机驾驶水平也大大提高，基本驾驶
技术和应用驾驶技术已比较完善，各项世界飞行纪录一再被刷
新。
第一次世界大战结束后（1920年前后），世界飞行纪录为
飞行速度330千米川、时，飞行高度10100米。第二次世界大战
爆发前（1939年前），世界飞行纪录为飞行速度755千米川、
时飞行高度12000米。第二次世界大战结束时（1945年），世
界飞行纪录为飞行速度卯6千米/小时，飞行高度1∞∞米。
从1923年开始美国开始探索空中加油的方法，飞机的航
时和航程大大提高。1929年1月1日至7日，四名姜国飞行员经
过空中加油创造了续航150小时40分12秒的纪录。1949年3
月2日至6日，美国空军飞行员T加拉尔，驾驶B∞“幸运小
姐”2号轰炸机经过四次空中加油，历时舛小时01分，航程
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飞机驾驶学(16)
