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以上从飞行员实施驾驶行动的角度 分析了判断决策中两类
标准的特点。目的在于加深对依据标准的认识认清它们的地位
作用，从而自觉地根据不同需要运用好不同的标准。应当指出，
如果从飞机实施自动驾驶的角度分析判断决策两类标准的特点
将发生很大变化有些甚至完全相反。经验标准让飞机难以掌
握，量化标准发挥着十分重要的作用。从某种意义上讲，量化标
准的运用程度反映飞机驾驶的信息化、自动化程度。量化标准运
用得多，飞机驾驶的信息化、自动化程度就高。否则，信息化、
自动化程度就低。随着机载传感器和计算机性能的不断提高飞
机能够获得并运用的量化标准显著增加 因而信息化、自动化程
度不断地提高。比如，随着先进的信息技术在飞机上的应用，以
往以经验标准为主迸行衡量的对操纵装置的操纵量及与此联动
的飞机操纵舵面偏转量，实现了用量化标准进行衡量。并且，飞
机驾驶中的各通道量化标准信息实现了交链互通 判断决策也由
以经验标准为主的经验模式识别转变为以量化标准为主的数字
模式识别，大大提高了飞机的自动化程度。当然，这并不是说经
验标准已经没有了存在价值。实际上，飞机自动驾驶中的判断决
策程序、模式和量化标准正是大量运用了实践经验和经验标准
才设计出来的。同样，飞机驾驶自动化程度的提高，也需要不断
从飞机驾驶实践和经验标准中吸取营养。
仁二）判断决茕的分类
在飞机驾驶行动中根据飞行员判断决策依据经验标准的程
度，可将判断决策分为认知性、知觉性和直觉性判断决策。
1知觉性判断决策
知觉性判断决策是以知觉为基础的判断决策。它不需要飞行
员进行复杂的思维话动信息加工的水平相对较低对飞行员完
成简单的知觉性任务和操纵动作具有非常重要的作用。
在飞机驾驶行动中飞行员经常以知觉和经验标准为基础作
出一些简单的判断决策。比如，起飞过程中对起飞姿势，编队飞
行中对间隔、距离和高度差，着陆过程中对下滑线、方向等判
断对有关偏差修正方法的选择熟练的飞行员常常以知觉的经
验为基础。这类判断决策能力易于通过练习得到提高且具有半
自动化的性质。
2认知性判断决策
认知性判断决策是基于思维尤其是逻辑思维基础上的判断
决策。与知觉性判断决策相比，认知性判断决策有许多特点，主
要包括获得的信息更不可靠飞行员需要更多的时间去思考
通常具有两种以上的可能性或可选方案每一种方案的风险系数
很难确定最后的决策更容易受非智力因素的影响等。
知觉性判断决策和认知性判断决策可以看成是一个统一体
的两个通道。认知复杂程度比较简单时，运用知觉性判断决策。
随着认知复杂程度的增大运用知觉性判断决策已经不能解抉问
题，就需要运用认知性判断决策（图3- 8）。
当飞行员仅接受过很少的训练或者飞行经验较少时许多决
定对他们来说都是属于认知性的也就是需要经过大量的思考Z
后才能作出决策。随着经验的积累这些最初是认知性的判断决
策，便逐渐转化为知觉性的判断决策。比如，飞行学员第一次学
习着陆操纵方法时他必须思考 “我是偏高还是偏低了怎么
图3-8判断决荒方式与认知复杂程度的关系
修正P”教员也许会告诉他 “你太高了顶杆『”此时学员的
思考便是认知性判断决策而教员则属于知觉性判断决策是建
立在他多年的飞行经验Z上的。经过一段时间的训练后飞行学
员很快便能学会判断“高”或“低”而用不着过多地思考这
就是经验标准的作用。它使飞行员的行动逐渐达到自动化的程
度，使认知性判断决策转化为知觉性判断决策。一般而言，随着
飞行员飞行经验的增加对许多问题的判断决策都是属于知觉性
的。
3直觉性判断决策
直觉性判断决策是指飞行员在飞机驾驶中不依赖三段式的
逻辑推理方式和步骤 而运用特殊思维方式直接导向问题解决
的判断决策。实践证明，成熟飞行员的判断决策形式主要以直觉
性判断决策为主。在驾驶过程中他们主要侧重于对异常信息的
觉察。一旦察觉到异常情况便能迅速甚至自动地提取已有的知
识经验使当前的问题得到解决。这便意味着这类飞行员的判断
决策 已经省略了导向决策和行动的中介环节其思维具有高度
压缩的性质。从表面上看，它比较类似于知觉性判断决策，但从
思维的性质上看，它显得更为高级。可以认为，直觉性判断决策
是飞行员在知觉性和认知性判断决策的基础上建立起来的更为高
级的思维形式f图3 9）。
图3-9判断决荒方式与驾驶经验的关系
直觉性判断决策有许多特性。一是迅速性。由于省略或跨过
了思维的许多中介环节，从而提高了判断决策的速度。二是预见
性。直觉思维高度发展的飞行员，往往具有比其他人更高的洞察
力能够从常人不能发现的或被忽略的现象中，预见即将到来的
异常情况。三是潜意识性。由于成熟飞行员的思维技巧已非常熟
练达到了自动化的程度，意识的控制相对减弱。因而一旦外界
输入信息出现便能自动地给予一个应答性反应，表现出潜意识
的性质。有时利用直觉性判断决策已经解决了问题，但自己却无
法准确地解释当时为什么要这样去做，只有通过内省才能回忆起
当时的判断决策过程。四是不确定性。直觉性判断决策的结果有
时是正确的而有时却是错误的。从准确性来说，它不及逻辑思
维形式的认知性判断决策。其正确率与错误率的高低，主要取决
于已有知识经验和直觉思维发展的水平。从这个角度讲，即使是
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飞机驾驶学(28)
