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（二）飞行的概念
由于飞行现象本身比较复杂，按照航空专业辞典的解释
“飞行”一词有广义和狭义Z分。广义的飞行是指一切物体在空
中的运动。这些物体包括自然形成的各种物体、人体和人类制造
的物体等。比如，鸟类、昆虫在空中的运动，体操运动中的人体
在空中的运动，各种飞行器在空中的运动。狭义的飞行是指各种
飞行器在空中的运动。
本书重点研究有人驾驶飞机的飞行。因此，“飞行”可以定
义为飞机在空中的运动。这个概念规定了飞行是一种“运动”
是“在空中的运动”（也包括为实现在空中运动而实施的地面滑
行）．规定了飞行这种运动是“飞机”，不是别的什么物体和其它
飞行器。当然，重于空气的航空器飞行的基本原理是相通的对
飞机适用，对于直升机、滑翔机等与飞机相近的航空器也是适用
的。
飞行依据不同的标准，可以分成许多娄型。通常有十种分娄
方法
1按飞行任务分
飞行接任务可以分为军用、民用、研究和表演飞行四太类。
军用飞行是指用于制空、对地（海）轰炸和攻击、空运、空投、
预警、电子干扰、侦察、空中加油、通信联络、训练等军事目的
的飞行。一般分为作战、作战支援和军事训练飞行三类。民用飞
行是指用于客货运输、农林牧副渔业、地质探矿、遥感遥测、警
戒巡逻、海上救护、体育运动和空中游乐等民用目的的飞行。一
般可分为干线、支线、通用和民用训练飞行四类。研究飞行是指
用于验证航空科学理论、新技术和新机型的实验飞行一般分为
科学技术研究和飞机研究飞行两类。前者是指使用定型的飞机
验证航空科学技术的新成果比如螺旋试飞后者是指使用尚未
定型的飞机，验证飞机的性能，比如定型试飞、调试试飞。表演
飞行是指用于展示飞行技术和飞机性能供人们观赏或观摩的飞
行，一般分为礼仪表演、展示表演和竞技表演飞行等。
2按飞行区域分
飞行按区域可以分为场内、场外和转场飞行。场内飞行是指
在本机场区域内的飞行。场外飞行是指在本机场区域外的飞行
但仍在本机场降落。转场飞行是指到另一机场降落的飞行。
3按飞行高度分
飞行按高度可以分为超低空、低空、中空、高空和超高空飞
行。通常情况下，飞行高度在100米以下叫超低空飞行．100
1000米叫低空飞行1000-7000米叫中空飞行7000-15000米
叫高空飞行imoo米以上叫超高空飞行。
4按飞行速度分
飞行按速度可以分为亚音速、跨音速和超音速飞行。M数≤
0 8的飞行叫亚音速飞行M数0.8-1.2的飞行叫跨音速飞行
M≥l. 2的飞行叫超音速飞行。
5按飞机驾驶依据分
飞行按飞机驾驶依据可以分为目视和仪表飞行。目视弋行是
指飞行员主要依据天地线、地标或云层等飞机Z外的参照物判
断、保持或改变飞行状态与位置的飞行。仪表飞行是指飞行员主
要依据机上仪表和设备，判断、保持或改变飞行状态与位置的飞
行。
6按飞行气象条件分
飞行按气象条件可分为简单气象和复杂气象飞行。简单气象
飞行是指在晴空或云量鞍少且能见度较好、可以目视地标或灯光
发光点的气象条件下飞行。复杂气象飞行是指云中或云量较多、
能见度鞍差，在看不见或看不清地面的气象条件下飞行。
7按飞行自然地理条件分
飞行按自然地理条件可以分平原、高原山区、山地、荒漠地
区、水上及水网地区和海上飞行等。
8按飞行时段分
飞行按时段可以分为昼间、夜间和踌昼夜飞行。昼间飞行是
指从日出到日没之间的飞行。夜间飞行是指日没到日出之间的飞
行。日没到天黑、天亮到日出Z间的飞行，也分别叫黄昏和拂晓
飞行。
9按飞行员数量分
飞行按飞行员数量可以分为单座和双（多）座飞行。多座飞
行的机组成员通常包括正、副驾驶员、领航员、通信员、射击员
和机械员等，根据分工各成员分别承担部分飞机驾驶的任务。
10按飞机数量分
飞行按飞机数量可以分为单机和双（多）机编队飞行。双
（多）机编队飞行，根据飞机与飞机Z间的间隔、距离和构成的
形状叉可以分成不同的队形。比如，梯队、箭队、楔队，密集
队形、基本队形、疏开队形和攻击队形等。
二、飞机驾驶的概念
飞机是一种复杂的人造物，它的飞行不可能像鸟类那样完全
靠本能的自主控制实现，必须要靠人的操纵控制才能实施。飞机
驾驶就是指飞行员（包括与飞机骂驶直接有关的领航员、通信
员、空中机械员等飞行人员，以下统称飞行员）为达到一定的飞
行目的对飞机实施的一系列操纵控制行动。这个概念规定了飞
机驾驶是一种“行动”，是“对飞机实施的一系列操纵控制行
动”规定了对飞机操纵控制行动是由飞行员实施的。上述概念
揭示了飞机驾驶的本质，规定了它的内涵和外延。
在特定的情况下有时也把从飞行员角度讲的“飞行”或
“飞”等同于“飞机驾驶～比如，在“飞行员”、“飞行技术”、
“飞行特殊情况”、“飞行准备”、“飞行任务”、“我来飞”、“飞得
好”等词语和短句中 “飞行”或“飞”就有“驾驶飞机使Z在
空中运动”的意思。
三、飞机驾驶学的概念
“飞机驾驶学”作为一个特定的主从词组 “学”是主体部
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飞机驾驶学(4)
