曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━┻━┛
充电周期启动点
图6.3 -6
时间/min
恒流和恒压充电曲线
当恒流充电时，电瓶电压升高，当升高到一个转折电压值时( Inflection Point)自动转
换到恒压充电模式，电压为27. 75 V。充电器一方面给电瓶进行浮充电，另一方面给热电瓶
汇流条供电。
转折电压值随电瓶型号和温度的不同而不同，一般在室温下的转折值为3l.4 V，当温
度降低时，转折电压值升高。转折电压值由电瓶充电器根据电瓶温度计算得出。
恒流充电时间决定于电瓶的状态（如电瓶的电已完全放完，或仅放了一部分）和电瓶
温度。当电瓶电压达到转折电压值时，为保证电瓶充足，还需要一殷时间的过充电( Over-
charge)，在地面时过充电一般采用0/10的小电流，过充时间约为基本充电时间的10%左
右。有些充电器的过充时间是一定的，如波音737 - 500，过充时间为8个脉冲。有些充电
器在过充时采用恒压方式充电，如波音737 - 600/700/800/900等。
有些充电器还具有变压整流器(TR)工作模式，TR模式的输出电压也是27. 75 V，可
代替TRU。充电器在恒压充电和TR模式有一必区别，如波音757飞机充电器TR工作模式
时输出电流可达64 A，而恒压充电时电流限制在38 A。在下列情况下，充电器将直接转换
到TR模式，向飞机直流电源系统供电。
(1)APU启动。
(2)备用汇流条选择开关置电瓶位。
(3)飞机处于自动着陆模式。
下列情况下，充电器将停止向电瓶充电（见图6.3 -7）：
(1)电瓶温度超过63℃。
(2)充电器过载。
上篇飞机机械与电气系统147
(3)在APU启动时，停止向电瓶充电。具有，I、R模式的充电器将转换到rrR模式，可以
向启动机提供电源。
电瓶充电器
6。3。7电瓶的维护
图6.3 -7 电瓶充电器的保护
维护电瓶应该严格按照生产厂家的使用说明书和维护手册进行。
由于酸性电瓶和碱性电瓶的电解液在化学性能上是相反的，因此，酸碱电瓶的维护车间
应该间隔开，并保持良好的通风。
由于电瓶的电勰液具有腐蚀性，不要让手或皮肤直接接触电解液。如不慎溅出了电解
液，应立即中和。碱性电瓶电解液应用醋或硼酸进行中和，酸性电瓶电解液用苏打中和，然
后用清水冲干净。
使用中应保持电瓶清洁，防止自放电。
在充电过程中，随着化学反应的进行，电瓶温度随之升高。一般要求电瓶温度不超过
125疆、，如果电瓶温度太高，应降低充电速度。
充电时排气孑L一定要畅通。由于在充电过程中或过充时，会释放出氢气和氧气，形成易
爆的混合气体，因此不能有明火存在，应采用防爆电气设备并保持良好的通风。
此外，酸性电瓶的维护还应该注意以下几个方面：
(1)放电终了的电瓶必须在24 h内充电；充满电的电瓶每月至少复充一次，以防止极
板硬化。
(2)经常检查电解液是否充足。如电解液不足，舍降低电瓶容量，极板暴露在空气中
也会使极板硬化。如果电解液不足，应加蒸馏水，不能加自来水或矿溶水。
(3)在制作电解液时，先准备好一定量的蒸馏水，将硫酸慢慢倒进水里，并搅匀。注
意的是，千万不能将蒸馏水倒在硫酸里，因为水的密度小，浮在酸的表面，剧烈的化学反应
产生的热量能将水烧开，并溅出来使人员受伤。
(4)不能将航空电瓶的电解液与其他酸性电瓶电解液混用，因为航空电瓶电解液比重
比其他地面用酸性电瓶电解液的比重大。
148涡轮发动机飞机结构与系统
碱性电瓶的维护还应注意以下几点：
(1)电解液加注：当电解液液面高度低于规定值时，应加蒸馏水，但同样不能超过规
定值。要注意的是，充电结束后应马上检查和调整电解液高度，这是因为镍镉电瓶在放电或
放置很长一段时间后，极板会吸收电解液。如果在放电后调整电解液高度，在充电时电解液
可能会冒出来。
(2)漏电检测：电瓶内部短路是碱性电瓶的常见故障，检查各个单体电池的漏电情况，
利用mA表检查，将表的一端与外壳相连，另一端接到单体电池的正极。如果漏电超过
100 mA，该电瓶必须分解清洁和维修。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(80)
