曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
以确保系统工作正常。
每一台计算机都有一个独立的BITF:功能，BITE功能包括两个部分：探测故障和地面测
试。如果系统在正常的工作期间产生故障，BITE会识别引起故障的原因并送到CMC计算
机。为监控内部故障，BYYE故障探测分三个步骤：故障探测、故障隔离和故障存储。
探测是为了确定故障的存在，并识别是间断的还是永久的故障；故障隔离是指根据程序
来确定产生故障的部件；故障存储是将所有的信息存于计算机的非易失存储器( NVM)里，
以用于维护和排故。
当系统刚通电时，计算机也会自动进行自检，或在地面通过CMC入工启动系统测试，
并把测试结果送到CMC。
4。测试的类型
系统的测试功能可划分为四种：系统供电自测试、循环测试、系统测试和特殊测试。
当系统刚供电时，自动开始测试，是第一个安全测试，只能在地面进行，测试时主要检
查计算机内部的工作情况，如处理器、存储器、ARINC - 429总线、各种输入／输出电路和
构型的情况。
循环测试可在空中或地面上自启动，不会影响到计算机的正常工作，也叫工作中测试。
主要是对计算机的看门狗电路和随机存储器进行检查。
系统测试是由维护人员进行的排故测试，只能在地面进行，是一个全面的测试。
有些系统需要做特殊测试，产生操作指令来驱动作动筒、活门等，使被控制的部件自动
移动，以测试其工作状态是否正常。
所有的测试结果都送到CMC。
5。驾驶舱效应(FDE)
所谓驾驶舱效应是指如果飞机系统监控到相关的一个系统或一个功能失效，需要进行修
理，系统将自动送故障数据到综合显示系统，产生相应的信息或符号等显示，这些功能统称
为驾驶舱效应( FDE)。在产生驾驶舱效应的同时，该系统也会将故障信息送到CIV[S。
9。2 功熊部件
9。2。童中央维护计算机(CMC)
CMC的主要功能是收集飞机系统的故障信息和对系统进行测斌。每个CMC主要由电源
组件、输入／输出接口、处理器、存储器和内部继电器组成。如图9.2 -1所示。
224涡轮发动机飞机结构与系统
强攀翟霉毯毯登霉誊翟曩曩蕊熬黧露蕊鹫誊墨妻黧蕊曩露蕊露露蕊露露墨墨匿墨墨墨蛊监礤越瓤蕊霹蕊黧蕊窭癣寤藏强鹫蓝避型盛拦盥噬露嚣疆露露照蕊飘翟黧霖蕊露飘鬻露堂捃鲎蠲露曩臻曩舞露露蕊疆露露蜀勰
圈9.2 -1中央维护讨‘算机功能简图
盈。输入接豳
输入接口有两种：数字式ARⅡNC- 429和离散接口。中央警告计算机通过429数据总线
为两台CMC提供各系统的故障信息和驾驶舱效应。许多系统将测试检测到的故障数据通过
数据总线送到两台CMC。
2。处理器
当处理器收到所有故障数据后，它将故障储存于随机存储器里。微处理器对飞行数据进
行分析，并确定相应的飞行阶段。当这个飞行段结束后，CMC自动将故障信息送到一个非
易失的历史故障存储器储存。处理器也把接收到的驾驶舱效应和故障信息进行相关性处理，
如果是相关的，则放在一起，然后送到现时的航段故障存储器储存。
3。存储器
在每个CIViC里，有3个存储器，其中两个为非易失存储器(NVM)，另一个为随
机存储器(RAM)。一个NVIVi用于存储操作程序，另一个用于存储历史故障，丽现时
故障存于RAM里。历史故障存储器分两部分，存储现时的航段故障（即00航殷）和
故障历史。
、 4。输出接圆
输出接口主要是输出测试指令到飞机系统。两台CIⅥC间有总线进行数据传递。CMC和
数据装载系统也有接口，可进行故障信息的下载。
§。CMS系统的监控
CⅣS中的CMC本身具有监控功能，当供电后，它们自动进行自检，以确定能否正常工
作。其内部有BXTE电路，当发现CMCl故障时，会自动转换到CMC2工作，同时有警告信
息出现。
上篇飞机机械与电气系统225
地面可对CMC进行测试，通过系统测试菜单来进行。
9。2。2 CMS系统菜单说明
CDU或MCDU是CMS的一个输入输如设备。当进入CMS菜单后，即可得到维护页面的
子菜单。不同的飞机有不同的子菜单项目，或每个项目的名称也不尽相同，菜单中通常包括
四个主要功能和一些特殊功能。四个主要功能子菜单是：当前的航段报告（或叫最近的航
段报告）、历史航段报告、地面状态报告和系统测试（或称为地面测试）。
最近的航段报告是一个最重要的报告，是指刚刚执行完的航段，此阶段所发生的相关故
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(123)
