曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
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6。3。蘑碱性蓄电池
飞机常用的碱性蓄电池为镍镉蓄电池。镍镉蓄电池与铅酸蓄电池相比，具有比能大、自
放电小、低温性能好、耐过充电和耐过放电能力强、寿命长、内阻小、维护性好等优点，尤
其是大电流放电时，电压平稳，非常适合于启动发动机等短时大电流放电场合，目前大多数
运输机上都采用碱性电瓶。
L结构
镍镉蓄电池由20个或19个单体电池串联组成，每个单体电池输出电压为1.22 V。单体
电池的基本结构与铅酸蓄电池相同（见图6.3 -2）。镍镉蓄电池正极板为活性物质三价镍的
氢氧化物( Nickeloxy FXydroxide)( NiO()H)，负极板为镉(Cd)。电解液为氢氧化钾(KOH)
水溶液（30%氢氧化钾和700A的水），KOH的密度为1.24～1.30 ~Cff13。每个单体电池上
安装有泄气阀，泄气阀开启压力范围为2～10 psi (13.8～69 kPa)。当蓄电池充放电时，
尤其是过充时，会产生气体。当气体压力大予2 psi时，泄气阀打开，否则会引起电瓶爆裂；
当气压小于2 psi时，泄气阀关闭，防止空气中的酸性气体与电瓶的电解液起反应而降低电
瓶容量；另一方面，也可以防止电解液在飞行中溅出。维护手册中规定，如果泄气阀在压力
大于10 psi时不能打开，必须对泄气阀进行清洁和修理；如果泄气阀在压力小于2 psi时打
开，说明泄气阀密封圈已损坏，必须更换。另外，蓄电池还装有温度保护开关，当蓄电池温
度超过130下(54.44℃)时切断蓄电池的充电电源。
由于碱性电瓶在低温充敢电时，如果充电电压不变，就会引起充电不足或放电容量下
142涡轮发动机飞机结构与系统
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涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(75)
