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内，再按飞行航段来排列。
图9.2 -4飞行历史报告
(3)地面状态报告
以实时显示因某个故障影响的系统，可以是空中或地面上出现的，表示此故障仍存在。这
些信息包括最近航段故障和历史航段故障（如果故障仍存在的话），需要在合适的时候安排维
护工作。在首页上显示系统清单，在CDU上以故障计算机的名称或ATA章节来排列，按压相
应的行选择键，可显示出故障信息，也可以打印或通过ACARS发送刭地面站。如图9.2 -5
所示。
(4)系统测试（或称为地面测试）
在CMC上进行系统测试有两种不同的用途，第一种是通过测试来证实该系统是否有故
障存在；另一种是当修理或更换部件后，确定故障是否消失。
在MCDU上按压系统测试键，即可进入测试功能页，它们是按ATA章节顺序来排列的。
每一系统的子功能都有一个相应的测试项目，可以单独启动其测试。当完成测试条件后，按
压测试行选择键启动一个测试，并在CDU上显示测试正在进行中，如果没有发现故障，会
显示无故障或测试“OK”。一旦探测到故障，会显示该故障信息。
通常在系统测试页面选择某些项目可得到该部件的件号，甚至排故数据等信息。如图
9.2 -6所示。
228涡轮发动机飞机结构与系统
SYSTEM REPORT/TEST l/6
ATA:21 AIR COND
<AVFJCS VENT CAB TEMP>
<CARGO VEbIT CAB PRESS>
ATA:22, AFS '
<AUTO PILOT FD>
<SPD/LIM . FM>
WINDSHEAR DET
A-THR>
<RETURN
SYSTEM REPORT/TEST 6/6
ATA:52 DOORS
<DOORS
ATA:70-80 ENG
<VIBRATION START/IGN>
<lNTERFACE INDICATING>
<FADEC REVERSERS>
<ENGINES THRUST CTL>
<RETURN
9。2。3打印视
图9.2 -5电子状态页
SYSTEM REPORT/TEST 2/6
ATA:23 COM(&33 LIGHTS)
<RADIO CABlhl> . .
<EMER LIGHTS
ATA:24 ELEC
<AC GENERATION DC>
ATA:26 FIRE PROT
<ENGINES SMOKE>
ATA:27 FLIOHT CTL
<FLAP/SLAT ELEC-FLT-CTL>
<RETURN
SYSTEM REPORT仃EST 5/6
ATA:36 AIR BLEED
<LEAK DETECTION
<PRESSfTEMP CROSS FEED>
ATA:38 WATER/WASTE
<TOILET
ATA:45 MAENTENANCE
<ONBOARD MAlhlT SYSTEM
ATA:49 APU '
<APU
SRETURN
圉9.2 -6地面测试页
SVSTEM REPORTffEST 3/6
ATA:28 FUEL
<FUEL
ATA:29 HYD
<HYDRAULIC
ATA:30 ICE&RAIN
<HEATING DETECTION>
ATA:31 INST .
<DISPLAY WARNING>
<RECORDER
<RETURN
SYSTEM REPORT/TEST 4/6
ATA:32 L/G
<STEERING EXTN/RETRN>
<TVRE PRESS BRAKING>
ATA:34 NAV
<ALTITUDE SPEED/TEMP>
<RADlO NAV ATTITUDE>
<RETURN
量。打印机说明
打印机可以自动或人工打印CIV~S报告或其他系统报告。
不同型号的打印机，在其面板上的控制键有所不同，而且所选用纸的尺寸也不同。如图
9.2 -7所示，这是一种典型的打印机，在面板上有4个按钮，当纸不够或卡纸时，琥珀色
“打印纸警告”指示灯点亮；关断按钮可控制打印机的电源，测试按钮肩动打印机的功能测
试；对于出纸按钮，如果纸还没露出到出纸切口外面，可按压出纸电门。
2。打印机勤务
维护打印机时，可通过测试来检查其工作状态。对打印机的测试可通过面板上的测试电
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涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(125)
