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次，直到满足使用寿命要求。
耐久性设汁的基本要求是：
(1)飞机结构经济寿命必须超过一个设计
使用寿命（见图1.1 -5）。
图1.1 -5经济寿命和设计使用寿命的关系
(2)在低于一个设计使用寿命期内不允许出现功能性损伤（如刚度降低、操纵效率下
降、座舱减压和油箱漏油）。
(3)飞机经济寿命必须通过分析和试验验证。
丑。丑。4飞机机体站位编号和飞机机体区域的划分
为了便于在飞机使用、维护和修理中确定部件的位置，需要建立参数基准，给机身、机
翼、尾翼等进行站位编号。
且。飞机机体站位编号
1)机身站位(FS)
沿机身纵向各点的站位编号是此点到基准面的水平距离的英寸数。基准面是在飞机型号
合格证数据单中给定的假想垂直面，它的机身站位编号为零。位于基准面之前各点的机身站
位编号为负值，位于基准面之后备点的机身站位编号为正值（见图1.1-6）。
8涡轮发动机飞机结构与系统
图1.1 -6机身站位编号
00
2)机翼站位(WS)
机翼站位是以机身中心线为基准进行编号。机身中心线是站位编号为零的纵剖线
( BL)。机翼站位编号是以机身中心线为基准向左右测量的距离英寸数（见图1.1-7）o
图1.1 -7桃翼站位编号
3)水线(WL)
水线是为了确定机体结构部件垂直方向位置而设立的一条水平参考线。起落架、垂尾等部件
上的一些站位编号可以用这些部件上的点到水线垂直的距离英寸数来表示，如图1.1-8 (a)所
示，也称为水线值WL。
4)纵剖线(BL)
机身中心线是编号为零的纵剖线，由中心线向左（或右）一定距离英寸数的位置则是
站位编号为此距离英寸数的纵剖线。水平安定面和升降舵的站位编号可以用所在纵剖线编号
上篇飞机机械与电气系统9
____-____-._-___--___--_..________一
(b)
图1.1 -8 水线和纵剖线
BL 96.62
86.56
50
表示，如图1.1 -8 (b)所示。
2。飞机机体区域划分
大型飞机机体区域的划分应按ATA -100中的规定进行（见图1.1 -9）。机体区域划分
的基本原则是将机体由粗到细逐渐划分。先将机体进行大范围划分，划分得出的每个区域称
图1.1 -9机体主区划分
loo-…机身下部；200 -机身上部；300-机尾和安定面；400-动力装置和吊舱
500-左机翼；600-右机翼；700-起落架和舱门；800-门
10涡轮发动机飞机结构与系统
为主区；每个主区再进一步划分成较小的区域，每个区域称为分区；再将分区进一步划分成
更小的区域称为区域。机体区域编号用三个数字表示，第一个数字表示主区编号，第二个数
字表示分区编号，最后一位数字表示区域编号。比如，机体区域编号32l，第一个数字3是
……。圭整编号，…表添的。区域是尾翼部分。《。包播悬焦弦瓣烹≤的姗点、一篦：全数塞纛璺簸区编
0}4，；q ⅥH{{；=：种ko，}耐抖≈”““，，≈，岸 z}’_—脚一
号，表示的区域是垂直安定面和方向舵；第三个数字l是区域编号，表示的区域是垂直安定
面前缘。这样，区域编号321就表示了机体的垂直安定面前缘部分。
经过以上对机体主区、分区和区域的编号，整个机体都被划成能用具体编号表示的区
域，这给飞机结构的检查、维护和修理带来很大的方便。另外，这些编号还可用于计算机管
理的维护记录系统，使飞机维护记录管理大大简化。
1。2 飞税结构
置。2。鱼 连机结构及其基零要求
重。飞机结构
飞机结构是指由多个零构件组成的装配体，它能够承受和传递一定范围之内的外载荷，
且能满足一定强度、刚度、使用寿命和可靠性等要求。我们通常所说的飞机结构是指飞机的
机体结构部务。一般认为，固定翼飞机的机体结构由机身、机翼、尾翼、发动机吊舱、起落
架、操纵系统和其他系统的受力结构组成，如图1.2一j所示。
我们通常将机身、机翼以及类似的大结构称为部件结构。机身和机翼又可分别沿机身纵
向和翼展方向分成若干个制造大段，对这样的一大段结构，通常称为组件结构。组件结构还
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涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(7)
