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6。盈。2电源系统的组成
飞机电源系统主要由电源、控制及保护装置和供电网络等组成。
且。电源
为保证飞机在各种情况下正常供电，飞机电源系统由主电源、辅助电源、应急电源、地
面电源和二次电源组成。
主电源：是指由航空器发动机驱动的发电机提供的电源。
辅助电源：是指ApU驱动的发电机或机载电瓶提供的电源，飞机在地面或空中主发电
机失效时，可以由APU发电机或电瓶提供电源。
应急电源：在飞行中主电源失效时，飞机主要设备由应急电源供电。应急电源有机载电
。E篇 飞机机械与电气系统127
瓶、变流机（器）、冲压空气涡轮发电机( RAT)、液压驱动发电机(HDG)等。
地面电源：飞机在地面时，由地面电源车或静变电源（逆变器）向飞机供电。
二次电源：是将主电源的电能转变为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的
需要。如变压整流器( TRU)和变流机（器）(INV)，前者将115/200V的交流电变成28V
赢流电，后者将28V直流电变成115V交流电。
2。控制及保护装置
电源的控制包括对发电机进行调压、发电机的励磁控制、发电机输出控制、发电机并联
控制和汇流条控制等。电源系统韵保护装最是当发电系统发生故障时，切断发电机励磁和输
出。设置的主要保护项目有：交流电源系统：过压(0V)。欠压( ruv)、过频(OF)、欠频
( UF)、过流(0C)、差动(DP)保护等，并联供电还有过激(OE)、欠激(UE)和同步
汇流条保护等；直流电源系统：过压(0V)、欠压(UV)、反流保护等。
3．供电网络
供电网络是指将电能输送到负载的电网，它包括汇流条、电源分配系统、过流（短路）
保护器（跳开关）等。
6。2。蔓直流发电机
6。2 蜜流耄源系统
常用的航空直流发电机有两种形式：一种是直流发咆机(DG generator)，另一种是交
流一直流发电机( DC alternator)。
蔓。直流发电机（DC ge髓erator}
典型的飞机直流发电机如图6.2-1所示，其结构主要出定子、转子、整流子（换向
器）、电刷组件等部分构成。
图6.2一l 直流发电机构造
圈
128涡轮发动机飞机结构与系统
(1)结构
定子。定子主要由磁极、励磁线圈、电刷组件和壳体组成。磁极和励磁线圈用来产生磁
场；壳体的作用有两个：一是为磁极产生的磁场提供磁通路，二是作为发电机的机械结构，
用于安装其他部件和固定发电机。壳体由铁磁材料构成。图6.2 -2 (a)、(b)所示分别为
奠。¨。 州_j 一
两极电机和四极电机的定子结构图。
磁通
图6.2 -2定子结构图
(b)
转子。转子由铁心、电枢线圈、换向器和转轴组成，如图6.2 -3所示。电枢线圈在转子转
动时，切割磁力线，产生交流电动势。每个电枢线圈的两端按规定的顺序连接在换向器上。
换向器和电刷组件。换向器和电刷组件的作用是将电枢线圈产生的交流电转换成直流电，
由电刷输出。电刷结构如图6.2-4所示，电刷表面在弹簧的作用下与换向器表面紧密接触。
电刷装在刷架上，刷架安装在定子上。
换向器
图6.2 -3转子组成
图6.2 -4电刷结构
(2)励磁方式
根据励磁线圈的接线不同，直流发电机可以分为串励式、并励式和复励式，如图6.2 -5
所示。串励式发电机的励磁线圈与负载电路串联，励磁电流随负载的增加（电阻减小）而
增大，使发电机输出电压上升。要维持电压不变，可在励磁线圈两端井联一可变电阻（调
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涡轮发动机飞机结构与系统(AV)上册(68)
