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(主起落架轮舱)
液压指示系统－液压泵低压警告系统－功能描述－主液压系统
29—30—00—010 Rev 4 01/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
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YE201
- 148 -
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液压指示系统－ 液压泵低压警告系统－ 功能介绍－ 备用液压系统
概述
一个压力电门监控备用液压系统电动马达驱动泵（EMDP）的压
力。这个电门向飞行操纵面板上的备用液压低压指示灯发送信号。
泵压力电门
在备用组件上的油泵压力电门监控EMDP 的压力。
液压油泵压力指示
当EMDP 压力下降到低于1300psi 时，油泵压力电门闭合并提供
接地信号。
琥珀色备用液压低压指示灯会在压力降低且下列条件之一发生
时点亮：
－ 任一个飞行操纵电门在备用方向舵位
－ 自动备用系统继电器通电
－ 备用襟翼预位电源在预位（ARM 位）
从压力电门来的接地信号同时导致系统通告面板上的主警告灯
和飞行操纵灯点亮。这些灯会在任一盏飞行面板上的琥珀色灯亮时点
亮。
备用液压低压指示灯、主警告灯和飞行操纵灯会在EMDP 压力
上升到高于1600psi 时熄灭。
29—30—00—011 Rev 2 01/16/1999
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备用系统组
件（主起落架
轮舱）
EMDP 低压开
关
系统A 飞行操纵电门
（P5）
系统B 飞行操纵电门
（P5）
K1 自动备用系统继电
器（P5）
备用襟翼主电门(P5)
飞行操纵面板（P5）
液压指示系统－液压油泵低压警告系统－功能描述－备用液压系统
主警告信号牌（P7）
P6－3 电路跳开关面板
主暗亮汇流条2
28V 直流
汇流条2
29—30—00—011 Rev 2 01/16/1999
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液压指示系统－ 液压油超温警告系统－ 液压油超温警告电门
目的
液压油超温警告电门监控液压系统A 和B 电动马达驱动泵
（EMDP）的温度。
位置
液压油超温警告电门在主起落架轮舱内，在相应EMDP 和壳体
回油滤之间的壳体回流管上。
具体说明
液压油超温警告电门是一个温控电气电门。
功能介绍
当来自EMDP 的壳体回油管内的液压油温度上升到225℉或更
高时，该电门向液压面板发送信号。这点亮琥珀色液压泵超温指示灯。
当壳体回油管内的液压油温度下降到低于185℉（55℃）时，琥珀色
液压油泵超温指示灯熄灭。
培训知识点
告诫：不要在电器接头连接在超温电门上时拆装超温电门。这将使超
温电门或接头受损。
29—30—00—003 Rev 2 01/16/1999
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主起落架轮舱
（向前看）
系统A EMDP 壳体回
油滤组件
液压油超温警告开关
系统A EMDP
液压指示系统－ 液压油起温警告系统－ 液压油超温警告开关
29—30—00—003 Rev 2 01/16/1999
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液压指示系统－ 液压油超温警告系统－ 功能介绍
概述
液压油超温警告电门监控液压系统A 和B 内液压油的温度。这些
电门在EMDP 壳体回油温度上升到超过正常值时向液压控制面板上的
超温指示灯发送信号。
在液压系统A 和B 电动马达驱动泵（EMDP）内的液压油泵温度电
门监控用于冷却电动马达的液压油的温度。这些电门在EMDP 的温度
上升到超过正常值时向液压控制面板上的超温警告灯发送信号。
液压油超温警告电门
液压油超温警告电门在油泵壳体回油温度上升到超过225℉
（107℃）时，为琥珀色超温指示灯提供接地信号。这允许来自2 号
汇流条的28 伏直流电通过主暗亮和检测系统到达液压面板并点亮琥
珀色超温指示灯。
从液压油超温警告电门来的接地信号同时将系统通告面板上的
主警告灯和液压灯点亮。这些灯在任一盏液压面板上的琥珀色灯亮时
点亮。
琥珀色超温指示灯、主警告灯和液压灯会在油泵壳体回油温度下
降到低于185℉（85℃）时熄灭。
液压泵温度电门
EMDP 温度电门在油泵电动马达壳体内的液压油温度超过235℉
（113℃）时闭合并为琥珀色超温指示灯提供接地信号。这使来自2
号汇流条的28 伏直流电通过主暗亮和检测系统到达液压面板并点亮
琥珀色指示灯。
从EMDP 湿度电门来的接地信号同时将系统通告面板上的主警告
灯和液压灯点亮。
琥珀色超温指示灯、主警告灯和液压灯会在油泵温度下降到215
℉（102℃）且温度电门打开时熄灭。
参阅主液压系统部分可得关于电子马达驱动泵的详细信息。
（AMMⅠ部分29－10）
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电动马达驱动泵电动马达驱动泵
液压系统A 油箱液压系统B 油箱
S799 液压油超温警告
开关（主起落架轮舱）
M1104 EMDP 温度开关
（主起落架轮舱）
S798 液压油超温警告
开关（主起落架轮舱）
M1103 EMDP 温度电门
（主起落架轮舱）
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737-NG中文培训教材4(83)
