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芯的非旁通式油滤。
壳体回油滤组件有以下部件：
— 油滤组件头部
— 滤杯
— 可更换的滤芯。
功能介绍
来自EMDP 的压力油液流经压力油滤到达备用方向舵关断活门
和前缘襟翼和缝翼关断活门。
EMDP 油泵低压电门在压力低于正常值时向位于驾驶舱内的飞
行操纵面板上的备用液压系统低压指示灯发送信号。
参阅液压指示系统部分，可得关于液压泵低压指示系统的详细信
息。（AMM I 部分29—30）
备用方向舵控制活门电动操纵来控制备用液压动力供向备用方
向舵压力控制组件。活门上的一个杆指示活门的位置。用这个杆移动
活门到开启或关闭位。
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备用液压系统— 备用液压系统组件，壳体回油滤组件
前缘襟翼和缝翼关断活门电动操纵来控制备用液压动力供向前
缘襟翼和缝翼。前缘襟翼和缝翼备用操纵过程中，该活门打开。活门
上的一个杆指示活门的位置。用这个杆移动活门到开启或关闭位。
压力释压活门防止备用液压系统高压。该活门在3500psi 时打开，
将压力释放到回油管。活门在3400psi 时关闭。
壳体回油滤组件在来自电动马达驱动泵（EMDP）的壳体回油返
回油箱之前将其清洁。
培训知识点
告诫：在安装过程中，确保防止不需要的金属物进入组件接口或液压
管内。
能更换压力组件上的每个部件。
滤芯更换
告诫：在将滤芯放入滤杯之前将液压油灌入滤杯。滤芯下的空气可导
致滤芯损坏。
注意：不能清洗压力油滤并重复使用。
如果更换滤芯，必须做压力油滤滤芯安装检测。
注意：不能清洗壳体回油滤滤芯并重复使用。
如果更换滤芯，必须做壳体回油滤滤芯安装检测。
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主起落架轮舱
备用液压系统附件
低压电门
位置指示杆
压力油滤组件
压力释压活门
备用液压系统附件
壳体回油滤组件
备用方向舵关断活门
前缘襟翼和缝翼关断活门
备用液压系统— 备用液压系统组件，壳体回油滤组件
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备用液压系统— 功能介绍— 液压
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备用液压系统— 功能介绍— 液压
概述
备用液压系统可自动或人工操纵作为液压系统A 和B 的备用。
备用液压系统供应液压油来操纵以下部件：
— 前缘襟翼和缝翼
— 备用方向舵压力控制组件
— 左右反推装置
油液供应
备用油箱盛有供向备用液压EMDP 的液压油。加油平衡管将备
用油箱和系统B 油箱连在一起。系统B 可为备用油箱供油和增压。
地面勤务系统可以为备用油箱加油。同时通过加油和平衡管为系
统B 油箱加油。
增压
EMDP 向备用液压系统供压。EMDP 能人工操纵或自动操纵。
油泵低压电门向位于驾驶舱内的备用液压泵低压指示灯发信号。
这发生在当EMDP 压力减小到低于正常值时。
分配
来自EMDP 的压力油到备用液压系统组件。备用液压系统组件
清洁、监控、分配压力油液。
前缘襟翼和缝翼关断活门控制液压油流向前缘襟翼和缝翼。
备用方向舵关断活门控制液压油流向备用液压泵动力控制组件。
位于通往前缘襟翼和缝翼的定量液压保险在流过的液压油达到
270—350 立方英寸时关断。定量液压保险下游的流量限制活门将备
用液压流量限制在2.1 加仑每分钟。
参阅前缘襟翼和缝翼操纵系统部分可得到关于流量限制活门和
液压保险的详细信息。（AMM I 部分27—81）
在左侧反推装置关断活门上游的备用液压压力管路上的单向活
门防止系统A 的油液进入系统B。
位于通往反推装置的备用系统压力管路上的液压保险在流过的
液压油达到175 立方英寸时将关断。这防止系统发生泄漏时损失油
液。
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备用液压系统— 功能介绍— 液压
参阅反推装置控制系统部分可得到关于定量液压保险的详细内容。
（AMM I 部分78—34）
转换活门在系统A 和系统B 或备用液压系统压力供向反推装置。
过滤
备用液压系统内的压力油滤清洁来自EMDP 的液压油。
壳体回油滤清洁来自EMDP 的壳体回油。
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地面勤务系统
液压系统A
转换活门（2）
左侧反推装置右侧反推装置前缘襟翼和缝翼
备用方向舵动力控制组件
备用液压系统压力组件定量液压保险（３）
流量限制器
前缘襟翼和
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737-NG中文培训教材4(75)
