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液压油量指示系统
液压指示系统
液压指示系统－介绍
29—30—00—013 Rev 0 01/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
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液压指示系统－ 概况介绍
液压油量指示系统
液压油量指示系统提供液压系统A、B 和备用油箱内油量的指
示。该系统利用位于系统A 和B 油箱内的油量传感器向共用显示系
统发送信号。系统A 和B 的油量以满油量的百分比在指示系统上显
示。
该系统利用位于备用油箱内的油量电门向位于飞行操纵面板上
的备用液压低油量指示灯发送信号。
液压压力指示系统
液压压力指示系统给驾驶舱提供系统压力指示。该系统利用位于
液压系统A 和B 压力组件上的压力传感器向共用显示系统发送信号。
每个系统的压力显示在显示系统上。
液压泵低压警告系统
液压泵低压警告系统在飞机上的任何液压泵压力低于正常值时
发出警告指示。该系统利用位于液压系统A 和B 压力组件上的压力
电门向位于液压面板上的液压泵低压指示灯发送信号。
该系统利用位于备用液压系统组件的压力电门向位于飞行操纵
面板上的备用液压低压指示灯发送信号。
液压油超温警告系统
液压油超温警告系统在液压系统A 或系统B 的电动马达驱动泵
（EMDP）温度高于正常值时发出警告指示。该系统利用在EMDP
和泵壳体回油管路上的温度电门向位于液压面板上的液压泵超温警
告灯发送信号。
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系统A 油箱
油量传感器
系统B 油箱
油量传感器
系统显示
备用油箱
油量电门
飞行操纵面板（P5）
液压油量指示系统液压压力指示系统液压泵低压指示系统液压油超温警告系统
液压面板（P5）
系统显示
(系统A显示，系统B 相似)
液压系统A 压力组件
液压系统A 压力组件
(壳体回油)
系统A 系统B
系统A
压力传
感器
液压指示系统－总体描述
飞行操纵面板（P5）
(壳体回油)
备用系统组件
液压面板（P5）
(系统A显示，系统B 相似)
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液压指示系统－ 液压油量指示系统－ 液压油量传感器／指示器
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液压指示系统－ 液压油量指示系统－ 液压油量传感器／指示器
目的
液压油量传感器／指示器显示液压系统A 和B 油箱内的液面高
度。
位置
液压油量传感器／指示器位于在主起落架轮舱内的液压系统A
和B 油箱内。
具体说明
每个液压油量传感器／指示器是具有直接读取式指示器的浮子
式油面高度传感器。指示器有以下刻度：
－ 0 为全空
－ RFL 为加油
－ F 为全满
液压油量传感器／指示器有以下部件：
－ 浮子
－ 指示器
－ 传感器
油量传感器不能互换。安装螺栓孔是固定排列的，所以系统A
油量传感器不能用于系统B。内部分度由于油箱尺寸不同而不同。
功能介绍
浮子随油箱内油液升降并绕传感器主体转动。
浮子连杆操纵传感器和指示器。
指示器在位于主起落架轮舱内的油箱上的机械指示器上显示液
压油量。
传感器向显示电子组件（DEU）传送信号。DEU 将信号传送至
共用显示组件（DU）。DU 在系统显示上以满油量的百分比的形式
显示液压油量。
参阅共用显示系统可得到关于显示电子组件的详细信息。
（AMM I 部分31－62）
液压系统B 油量传感器有一低油量电门。当液压系统B 流量少
于21％时该电门打开。这将禁止备用前轮转弯操纵。
参阅前轮转弯系统可得到关于备用前轮转弯的详细信息。
（AMM I 部分32－51）
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液压指示系统－ 液压油量指示系统－ 液压油量传感器／指示器
培训知识点
告诫：确保传感器浮子不要碰到油箱内部立管。如果传感器浮子碰到
内部立管，将损坏传感器。
注意：当油箱被加油到F（全满）位置时，油量指示器将在位于驾驶
舱内的发动机显示器上显示100％。
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系统A 油箱
传感器
系统A 油箱传感器／指示器
油量指示器系统把B 油箱传感器／指示器
浮子
电气接头
指示器
系统B 油箱
液压指示系统－ 液压油量指示系统－ 液压油量传感器／指示器
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液压指示系统－ 液压油量指示系统－ 备用液压油箱低油量电门
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