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辅助液压系统— 介绍
概述
辅助液压系统向液压系统A 和B 提供备用压力源。
有以下辅助液压系统：
— 备用液压系统
— 液压动力转换组件（PTU）系统
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有效性29—20—00
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辅助液压系统
备用液压系统液压动力转换组件系统
辅助液压系统— 介绍
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备用液压系统— 介绍
目的
备用液压系统向以下部件提供备用液压压力：
— 反推装置
— 前缘襟翼和缝翼
— 方向舵
29—22—00—001 Rev 1 03/30/96
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右侧反推装置
方向舵
备用液压系统附件
前缘襟翼
左侧反推装置
前缘缝翼
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备用液压系统— 概况介绍
目的
备用液压系统为以下部件提供备用液压动力：
— 反推装置
— 前缘襟翼和缝翼
— 方向舵
部件
备用液压系统有以下部件：
— 油箱
— 电动马达驱动泵（EMDP）
— 备用液压系统组件
— 壳体回油滤组件
油箱
备用液压系统的油箱向电动马达驱动泵（EMDP）供应液压油。油
箱同时接收回流液压油。
电动马达驱动泵
电动马达驱动泵有一个机械连接在液压泵上的电动马达。EMDP
是备用液压系统内唯一的液压动力来源。
备用液压系统组件
备用液压系统组件执行以下功能：
— 清洁来自备用EMDP 的压力油
— 控制压力到前缘襟翼和缝翼
— 控制压力到备用方向舵压力控制组件（PCU）
— 提供定量的压力到反推装置
— 监控系统压力
— 保护系统，防止超压
壳体回油滤组件
壳体回油滤组件清洁来自EMDP 的壳体回油。
29—22—00—002 Rev 3 12/05/1998
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备用油箱
电动马达驱动泵
壳体回油滤组件
备用液压系统组件
加油平衡管
液压系统A 液压系统B
左侧反推装置右侧反推装置前缘襟翼和缝翼备用方向舵压力控制组件
备用液压系统— 概况介绍29—22—00—002 Rev 3
01/30/1999
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备用液压系统— 控制和指示
概述
备用液压系统的控制和指示位于飞行操纵面板上。飞行操纵面板
在位于驾驶舱内的P5 前顶板上。
控制：
以下的电门操纵备用液压系统内的部件：
— 飞行操纵电门A 和B
— 备用襟翼预位电门
将两个飞行操纵电门A 或B 中的一个移到备用方向舵（STBY RUD）
位，可启动备用液压系统EMDP 并打开位于备用系统组件内的备用方
向舵关断活门。
将备用襟翼预位电门扳到预位（ARM），可启动备用液压系统
EMDP。
指示
在飞行操纵面板上有两个备用液压系统EMDP 的告诫指示信号：
— 备用液压低油量指示灯
— 备用液压低压指示灯
当备用油箱中的油液减少到少于50%时，琥珀色备用液压低油量
指示灯点亮。
参阅液压指示系统部分，可得到关于液压油量指示系统的详细信
息。（AMM I 部分29—30）
当在自动或人工操纵备用液压系统EMDP 过程中，来自EMDP
的压力下降到低于正常值时，琥珀色备用液压低压指示灯点亮。
参阅液压指示系统部分，可得到关于液压泵低压警告指示的详细
信息。（AMM I 部分29—30）
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飞行操纵电门
备用液压低油量
指示灯
备用液压低压指示灯
备用襟翼预位电门
飞行操纵面板（P5）
备用液压系统— 控制和指示
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备用液压系统— 油箱
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备用液压系统— 油箱
目的
备用液压系统油箱向备用液压系统EMDP 供应增压液压油。油
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