曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
门的位置电门向停留刹车指示灯发出接地信号。这使停留刹车指示灯
点亮。
可以按压检测得留刹车指示灯。
停留刹车电门向接近电门电子组件（PSEU）发送手柄设置或未
设置信号。PSEU在起飞过程中停留刹车被设置时操纵起飞警告系统。
PSEU 向其他飞机系统发送停留刹车设置和飞机在地面信号。
参阅起飞警告系统部分可得关于音响警告的详细信息。（AMM
第I 部分31－53）
参阅空／地系统部分可得关于PSEU 的详细信息。（AMM 第I
部分32－09）
故障监控
当活门运动到关断位置时，活门内的一个限制电门将来自停留刹
车电门的28 伏直流电送到停留刹车关断感觉继电器。活门位置信号
经过停留刹车关断感觉继电器到达防滞／自动刹车组件（AACU）。
AACU 监控停留刹车关断活门的故障。
参阅防滞／自动刹车系统部分可得关于AACU 的更多信息。
（AMM 第I 部分32－42）
32—44—00—005 Rev 6 01/16/1999
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有效性
YE201 - 51 - 32—44—00
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28 伏直流热
电瓶汇流条
起落架停留刹车
28 伏直流
电瓶汇流条
主暗亮2 段
P6－3 电路跳开关面板
停留刹车
活门不一
致
防滞／自动刹车控制组件
（E1－3）
停留刹车关断
感觉继电器（J24）
停留刹车关断活门
（主起落架轮舱）
停留刹车系统－ 功能介绍
停留刹车灯（P10）
停留刹车电门
接近电门电子组件（E11）
手柄松开
手柄设置
停放并在地面
起飞警告
未设置
设置
位置电门
极限电门
打开
未打开
未关闭
关闭
打开
关闭
打开
未打开
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YE201 - 52 - 32—42—00
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防滞／自动刹车系统－ 介绍
目的
防滞系统在刹车实施过程中自动控制刹车系统来防止机轮打滑。
自动刹车系统在飞机着陆后或中断起飞（RTO）发生时供应计量
的刹车压力来使飞机停住。
防滞系统
防滞系统监控机轮减速并控制刹车计量压力来防止滑动出现。防
滞功能包括：
－ 防滞控制在轮速高于8 节时，在正常防滞中控制每个机轮
减速，在备用防滞过程中，控制每个主起落架上的两个机
轮减速。
－ 锁轮保护功能比较两内侧机轮或两外侧机轮之间的轮速差
超过25 节时松开较慢机轮的刹车压力。
－ 接地保护防止飞机在空中时2 号和4 号机轮的刹车操作。
－ 滑水保护当地速大于轮速时减低1 号和3 号机轮的刹车压
力。
－ 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上过程中备用防
滞系统工作。
－ 接地保护防止飞机在空中时2 号和4 号机轮的刹车操作。
－ 滑水保护当地速大于轮速时减低1 号和3 号机轮的刹车压
力。
－ 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上过程中备用防
滞系统工作。
自动刹车系统
自动刹车系统监控机轮减速并控制刹车计量压力与维持驾驶员
在自动刹车（AUTO BRAKE）选拔电门上选定的压力相一致，直
到飞机完全停住。自动刹车功能包括：
－ 1，2，3 和最大（MAX）减速位置在着陆刹车过程中控制
自动刹车系统来调整刹车压力直到飞机完全停住。
－ 中断起飞（RTO）位置控制自动刹车系统提供全部压力到
机轮刹车并使飞机停住。当驾驶员在地速超过88 节开始
中断起飞时自动刹车系统工作在RTO 模式。
32—42—00—001 Rev 3 06/27/2000
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滑水保护
防滞系统
锁轮保护
防滞控制
接地保护
起落架收上禁止
自动刹车系统
着陆刹车控制
中断起飞（RTO）
防滞／自动刹车系统－ 介绍
32—42—00—001 Rev 3 12/06/1996
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防滞／自动刹车系统－ 防滞概况介绍
此页空白
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防滞／自动刹车系统－ 防滞概况介绍
目的
防滞系统控制来自液压刹车系统的计量刹车压力或来自自动刹
车系统的自动刹车压力来防止机轮打滑。这可在任何跑道条件下提供
最大刹车力来使飞机停住。
部件
以下是防滞系统部件
－ 防滞活门（6）
－ 传感器（4）
－ 起落架手柄上位电门
－ 备用刹车压力电门
－ 防滞／自动刹车组件（AACU）
－ 防滞不工作琥珀色灯。
防滞活门
正常液压刹车系统内的4 个防滞活门控制每个机轮的刹车压力。
备用刹车系统中的2 个防滞活门控制每个主起落架机轮刹车装置的
刹车压力。
传感器
在每个主起落架轮轴上有一传感器向AACU 提供轮速数据。
起落架手柄上位电门
起落架手柄上位电门向AACU 发送起落架手柄位置信号
备用刹车压力电门
备用刹车压力电门显示备用液压刹车系统有压力。
防滞／自动刹车控制组件
AACU 控制防滞操作并监控系统故障。
防滞不工作琥珀色灯
如果防滞系统中存在故障，琥珀色防滞系统不工作灯点亮。
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