曝光台 注意防骗
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关断活门从备用襟翼电门接受供电。在本节后部分中有关备用操纵的
详细资料。
前缘备用关断活门有一个红色杆指示活门的位置。可以搬动此杆
以人工移动活门。当人工移动杆时,要定上锁以防活门移动。
前缘备用关断活门与备用方向舵关断活门可以互换。
培训信息点
当从前缘襟翼和缝翼部件泄压时,遵守下列警告:
警告:保证在前缘备用关断活门上安装锁定组件,以防前缘襟翼和缝
翼备用系统突然操作,前缘襟翼和缝翼移动速度很快,可能会
对人员或设备造成损害。
27—81—00—007 Rev 1 12/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —29— 27—81—00
专利(C) 版权所有—详细参见标题页
27—81—00—007 Rev 1 05/27/1998
备用系统组件
前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘备用关断活门
备用万向舵关断活门
位置手柄
向前
主起落架轮舱龙骨梁
前缘备用关断活门
锁组件
1 通常不安装锁组件
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —30— 27—81—00
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前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘襟翼作动筒
目的
前缘襟翼作动筒使用液压动力移动前缘襟翼。
位置
前缘襟翼作动筒位于机翼的前缘。为接近这一作动筒,放下前缘
襟翼。
概况介绍
每个前缘襟翼作动筒重约14 磅(6.4 千克)
前缘襟翼作动筒有两个位置:收上和放下。
所有前缘襟翼作动筒是可互换的。
培训信息点
当从前缘襟翼作动筒断开液压压力时,参见以下注意:
注意:因为重力,前缘襟翼会慢慢放下。
可以在前缘襟翼作动筒安装锁。当在前缘襟翼周围进行维护工作
时,遵守下列警告:
警告:确保安装前缘襟翼锁,以防前缘襟翼突然操纵。前缘襟翼移动
速度很快,可能会人员或设备造成损害。
27—81—00—008 Rev 0 12/02/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —31— 27—81—00
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27—81—00—008 Rev 0 12/02/1996
前缘襟翼作动筒的位置
前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘襟翼作动筒
前缘襟翼
打开
前缘襟翼作动筒
收上
向前
向前
向前
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有效性
YE201 —32— 27—81—00
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前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘襟翼作动筒-功能介绍
概况
前缘襟翼作动筒使用液压动力。B 液压系统或备用液压系统给前
缘襟翼提供动力。
在正常操纵期间,前缘襟翼作动筒使用B 液压系统的液压动力。
前缘襟翼作动筒从前缘襟翼和缝翼控制活门接收打开压力,从前缘
UCM 关断活门接收收上压力。
在备用操纵期间,前缘襟翼作动筒使用备用系统的液压动力打开
前缘襟翼。在备用操纵期间,前缘襟翼不能收上。
前缘襟翼作动筒有两个位置:收上和放下。
功能介绍
每个前缘襟翼作动筒包括下列部件:
-活塞
-两个阻挡活门
-两个限流器
在正常操纵放下期间,作动筒从B 液压系统接收收上压力,从
前缘襟翼和缝翼控制活门接收放下压力。这使系统阻挡活门打开,允
许压力到活塞两侧。作动筒是不同面积活塞,当活塞两侧压力相同时,
活塞放下。限制器可帮助活塞平滑地运动。
在正常操纵收上期间,作动筒只接收收上压力。这使系统阻挡活
门打开,给活塞收上一侧提供压力。这使活塞收回。
如果B 液压系统压力小于2000psi,阻挡活门液压锁定活塞。这
可防止在液压系统失效时,活塞运动。
在备用操纵期间,备用液压系统给前缘襟翼作动筒提供放下压
力。这使两个阻挡活门移动,这就停止给活塞提供液压动力。另外,
活塞两侧从备用液压系统接收液压动力。这使活塞放下。
27—81—00—009 Rev 2 08/01/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —33— 27—81—00
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27—81—00—009 Rev 2 05/27/1998
前缘襟翼作动筒
前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘襟翼作动筒-功能介绍
备用阻挡活门
限流器
放下(B 液压系统) 收上(B 液压系统)
系统阻挡活门
放下(备用系统)
活塞
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有效性
YE201 —34— 27—81—00
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前缘襟翼和缝翼控制系统-前缘缝翼作动筒
目的
前缘缝翼作动筒使用液压动力移动前缘缝翼。
位置
前缘缝翼作动筒位于机翼的前缘。为接近该作动筒,放下并拆下
机翼下的接近面板。
概况介绍
每个前缘缝翼作动筒重大约20 磅(9.1 千克)。
前缘缝翼作动筒有三个位置:
-收上
-放下
-完全放下
所有前缘缝翼作动筒可以互换。
培训信息点
可在作动筒上装锁。当在前缘缝翼区域进行维护工作时,遵守下
列警告:
警告:确保安装前缘缝翼锁,以防前缘缝翼突然操纵。前缘缝翼移动
很快,可能会对人员或设备造成损害。
27—81—00—010 Rev 0 12/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —35— 27—81—00
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27—81—00—010 Rev 0 12/16/1996
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