曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
有效性29—10—00
YE201
—34—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主液压系统－ 油箱
目的
液压油箱提供一定压力的油液到液压泵。油箱还收集飞机用压系
统的回油。
位置
液压系统A 的油箱位于主轮舱中央，在前隔框上。
液压系统B 的油箱位于主轮舱右的前侧隔框上。
具体说明
液压系统A 油箱总容量为6.8 加仑（25.8 升）。
液压系统B 油箱总容量为10.7 加仑（40.6 升）。
油箱是气密金属结构，有以下部件：
－ 增压空气接口
－ EDP 和EMDP 供油管路接口
－ 回油管路接口
－ 放油活门
－ 液压油量传感器／指示器
功能介绍
油箱由油箱增压系统增压。
液压系统A 油箱内有一发动机驱动泵（EDP）立管。在油箱底
部的接口为电动马达驱动泵提供油液。油箱底部的放油活门是人工操
纵的。
液压系统B 油箱中有一EDP 和EMDP 立管。在油箱底部的接口
为动力转换组件（PTU）的泵提供液压油。位于油箱底部的放油活门
是人工操纵的。
B 系统油箱经加油平衡管连接到备用油箱。系统B 油箱的压力同
时给备用液压系统油箱增压。
参阅备用液压系统部分可得关于备用液压系统油箱的详细信息。
（AMM 部分I 29－22）
油量指示器显示O 时为空，显示RFL 时为加油，显示F 时为油
箱满。
参阅液压指示系统部分，可得关于液压油量传感器／指示器的详
细信息（AMM 部分I 29－30）
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—10—00
YE201
—35—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主液压系统－ 油箱
下表给出在油箱不同液面高度时的显示值
油箱油量
（加仑／升）
在上中心显示组件
上的显示值
满油量5.7/21.6 100%
加油4.7/17.7 76%
EDP 立管2.3/8.5 20%
A
超量超过5.7/21.6 101－106％
满油量8.2/31.1 100％
加油6.9/26.0 76％
加油和平衡6.6/25.1 72％
EDP/EMDP 立管1.3/4.9 0％
B
超量超过8.2/31.1 10－106％
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—10—00
YE201
—36—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主起落架轮舱
（向前）
到排放口的通气管
自油箱增压组件
油量传感器和指示器
系统回油
系统回油
到2 号EMDP
到1 号EMDP 和
2 号EDP（立管）
到1 号EDP
（立管）
放油活门
自油箱增压组件
油量传感器和指示器
加油和平衡管
（到备用油箱）
放油活门
到排放口的通气管
到PTU
液压系统A 油箱
液压系统B 油箱
主液压系统－ 油箱
29—10—00—005 Rev 3 03/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—10—00
YE201
—37—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主液压系统－ EDP 供油关断活门
目的
当将1 号发动机火警电门提起时，液压系统A 的EDP 供油关断
活门将切断油箱供向液压系统A EDP 的油液。
当你将2 号发动机火警电门提起时，液压系统B 的EDP 供油关
断活门将切断油箱供向液压系统B EDP 的油液。
位置
液压系统A 的EDP 供油关断活门位于油箱和1 号发动机EDP 之
间的供油管路上，位于主起落架轮舱上隔框的左侧。
液压系统B 的EDP 供油关断活门位于油箱和2 号发动机EDP 之
间的供油管路上，位于主起落架轮舱上隔框的右侧。
具体说明
EDP 供油关断活门是一个两位，由28 伏直流马达操纵的，正常
处于开位的活门。
在该活门上有一位置指示器显示活门的位置，OPEN 或CLSD。
不能用该位置指示器操纵EDP 供油关断活门打开或关闭。
功能介绍
当你拉发动机火警电门时，EDP 供油关断活门移到关断位。这
将切断供向EDP 的液压油。
当你将发动机火警电门压下或处于正常位置时，EDP 供油关断
活门移到打开位。
培训知识点
告诫：不要转动灭火手柄。如果你转动灭火手柄，灭火瓶将排放灭火
剂。
因为你将火警电门提起时切断了供向油泵的液压油，因此泵壳体
回油将不流过EDP。
如果在该活门关断时发动机继续转动（风车状态），EDP 将受
损。你必须检查EDP 压力和壳体回油滤。
如果你更换EDP 供油关断活门，需将油箱释压，并排空油液
29—10—00—006 Rev 3 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—10—00
YE201
—38—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主起落架轮舱
（向前看）
位置指示器
系统A EDP
供油关断活门
EDP 供油关断活门
电气接头
系统把B EDP
供油关断活门
活门
马达
主液压系统－ EDP 供油关断活门
29—10—00—006 Rev 3 04/03/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—10—00
YE201
—39—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
主液压系统－ 发动机驱动泵
目的
发动机驱动泵（EDP）为液压系统A 和B 提供压力。
位置
EDP 用一个油泵安装夹子装在位于发动机左侧的发动机部件齿
轮箱的前面。
具体说明
EDP 是一个带有电磁控制释压活门的，变量压力补偿柱塞泵。
该泵可工作在增压和非增压模式下。在非增压模式下，泵与系统隔离，
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材4(65)
