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备用方向舵PCU－功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
方向舵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —1— 27—21—00
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方向舵和方向舵配平操纵系统－介绍
本页空白
27—21—00—001 Rev 2 01/30/1999
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YE201 —2— 27—21—00
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方向舵和方向舵配平操纵系统－介绍
目的
方向舵操纵飞机绕垂直轴的姿态。
位置
方向舵铰接安装在垂直安定面的后梁后部。
偏航操纵
驾驶员用方向舵脚蹬人工输入偏航指令。当接通时，偏航阻尼器
自动进行小的偏航修正。在偏航阻尼器工作期间，对方向舵脚蹬无反
馈。
缩略语
ac －交流
auth －授权，权威
FDAU －飞行数据采集组件
EHSV －电液伺服活门
FSEU －襟翼／缝翼电子组件
Hz －赫兹
LVDT －线性可变差动传感器
PCU －动力控制组件
SMYD －失速管理偏航阻尼器
soln －电磁线圈
V －伏
vlv －活门
WTRIS －驾驶盘方向舵互连系统
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立轴
方向舵和方向舵配平操纵系统－介绍
垂直安定面
方向舵
偏航
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方向舵和方向舵配平操纵系统－概况介绍1
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方向舵和方向舵配平操纵系统－概况介绍1
概况
驾驶员用方向舵脚蹬或方向舵配平控制钮操纵方向舵，偏航阻尼
器和驾驶盘方向舵互连系统自动操纵方向舵。
人工操纵－方向舵脚蹬
驾驶员通过以下部件用方向舵脚蹬操纵方向舵：
－前扇形盘
－操纵钢索
－后扇形盘和输出杆
－感觉和定中组件
－主方向舵PCU
后扇形盘输出杆也有一个整体方向舵脚蹬力传感器，传感器给飞
行数据采集组件提供输入信号，该信号与方向舵脚蹬力成比例。
有关方向舵脚蹬力传感器的详细情况，参见飞行数据记录系统
（AMM 第I 部分31－31）。
感觉和定中组件的运动也通过方向舵操纵系统回传给方向舵脚
蹬。方向舵PCU 的运动也带动方向舵和方向舵位置发射器。方向舵
位置发射器给飞行数据采集组件提供方向舵位置信号。
有关方向舵位置发射器和FDAU 的详细情况，参见飞行数据记
录系统（AMM 第I 部分31－31）。
人工操纵－方向舵配平
方向舵配平控制钮和配平作动筒可让机组除掉不需要的方向舵
脚蹬力。当驾驶员转动中央操纵台上的方向舵配平旋钮时，则给方向
舵配平作动筒和FDAU 提供输入信号，方向舵配平作动筒带动感觉
和定中组件，给方向舵PCU 提供输入。方向舵配平作动筒也给方向
舵位置指示提供信号，该指示器位于中央操纵台的方向舵配平控制钮
上方。
偏航阻尼器
偏航阻尼器保持飞机绕立轴的稳定性。当接通时，偏航阻尼器系
统给主或备用方向舵PCU 提供输入。在正常操纵期间，SMYD1（失
速管理偏航阻尼器）通过主方向舵PCU 操纵方向舵。在人工操纵时，
SMYD2 通过备用方向舵PCU 操纵方向舵。
有关偏航阻尼器的详细情况，参见偏航阻尼器系统（AMM 第I
部分22－23）。
有关失速管理偏航阻尼器的详细情况，参见失速管理偏航阻尼器
系统（AMM 第I 部分27－32）。
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
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YE201 —6— 27—21—00
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方向舵和方向舵配平操纵系统－概况介绍1
驾驶盘方向舵互连系统（WTRIS）
在恢复人工操纵期间，WTRIS 可以帮助进行横向操纵。WTRIS
系统可以提供较小的方向舵位移，与驾驶盘输入相对应。当接通时，
WTRIS 给备用方向舵PCU 提供输入。
详细参见WTRIS 系统（AMM 第I 部分27－24）。
效能限制器
效能限制器减少方向舵的最大位移，在规定空速下，FSEU 打开
主方向舵PCU 效能限制器的电磁线圈活门，这使A 液压系统压力到
达PCU，减少方向舵的效能。
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
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方向舵位置发射器
方向舵和方向舵配平操纵系统－概况介绍1
效能限制器
方向舵脚蹬力传感器
偏航阻尼器
方向舵脚蹬位置传感器
WTRIS 备用偏航阻尼器
备用PCU
方向舵配平作动筒
方向舵感觉和定中组件
主PCU
电气
机械
方向舵
副翼／方向舵配平面板
方向舵脚蹬和前扇形盘
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