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机头在地面逻辑
在地面逻辑
在地面逻辑
机头在地面逻辑
在空中逻辑
在空中逻辑
地面
地面
地面
地面
空中
空中
空／地系统－ 功能介绍－ 空／地继电器－ 系统２
自动地面速度刹车控制
右反推装置
备用方向舵控制
自动地面速度刹车控制
前轮转弯作动筒
外部标志灯
皮托和探头加热器
左组件活门控制
右组件活门控制
动力转换装置（PTU）
灰水排放活门
32-09-00-021 Rev 0 07/05/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 22 - 32—09—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
空／地系统－ 功能介绍－ PSEU 故障灯逻辑
概述
接近电门电子组件（PSEU）持续监控系统1 和系统2 的内部和外
部故障。
功能介绍
来自PSEU PRI 和PSEU ALTN 电路跳开关的电源到达系统1 和
系统2。每一个系统使用28 伏直流电或28 伏热电瓶电源来监控故障。
下面是内部故障类型：
－ 软件／硬件故障
－ 系统间通讯
－ 电源供应A／B 故障
－ 传感器驱动1／2
下面是外部类型故障：
－ 接近传感器导线
－ 前缘襟翼伸出电线故障
－ 外部输入构型故障
－ 外部输入监控故障
油门杆的位置由自动油门杆电门组件感受。当自动油门杆电门组
件小于53 度时，为PSEU 提供接地信号。
起落架在地面（目标接近）输入由6 个空／地传感器的感应。
不可放行故障
如果PSEU 感应到一个不可放行故障，位于P5 面板上的琥珀色灯
将在飞机着陆且两个油门杆均小于53 度30 秒后点亮。
当故障被排除后，PSEU 故障灯熄灭。
可放行故障
如果PSEU 探测到一个可放行故障，琥珀色PSEU 灯会在与非放行
故障相同条件下点亮，或琥珀色主告诫灯被按压下时点亮。当维护人
员按压主告诫灯时，一个锁继电器被设定，这控制PSEU 灯。
琥珀色PSEU 故障灯会在故障被排除或者琥珀色主告诫灯被再次
按压以复位锁定继电器时复位。
32-09-00-014 Rev 2 07/05/2000
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有效性
YE201 - 23 - 32—09—00
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1 号28 伏直流
汇流条2 段
28 伏直流
热电瓶汇流
条2 段
PSEU 主要
PSEU 备用
P6－3 电路跳开关面板
左自动油门
电门组件(P10)
空／地传感器（6）
空／地系统－ 功能介绍－ PSEU 故障灯逻辑
接近电门电子组件（E11）
系统2
可放飞故障
外部故障
－ 接近传感器导线
－ 前缘襟翼伸出电线故障
－ 外部输入构形故障
－ 外部输入监控故障
双油门杆<53 度
飞机在地面>30 秒
不可放飞故障
外部故障
－外部输入监控故障
后顶板（P5）
右主告诫系统通告（P7）
左主告诫系统通告（P7）
锁继电器
设定
复位
右自动油门
电门组件(P10)
目标接近
双油门杆<53 度
飞机在地面>30 秒
系统1
锁继电器
设定
复位
内部故障
－ 软件／硬件故障
－ 系统间通讯
－ 电源供应A／B 故障
－ 传感器驱动1／2
32-09-00-014 Rev 2 07/05/2000
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空／地系统－ 功能介绍
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YE201 - 25 - 32—09—00
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空／地系统－ 功能介绍
目的
空／地系统向飞机系统提供空／地数据。
功能介绍
来自系统1 传感器的输入到达接近电门电子组件内的系统1，来
自系统2 传感器的输入到达接近电门电子组件内的系统2。PSEU 内的
两个系统通过公共总线共享信息。
在起落架上的两个起落架压缩传感器向PSEU 发送空／地位置信
号。PSEU 处理来自压缩传感器的信号，操纵空／地继电器并向飞机
系统发送下列输出：
－ 地面模式
－ 空中模式
－ 左起落架在地面模式（仅系统1）
－ 右起落架在地面模式（仅系统2）
－ 前起落架在地面模式
－ 停留刹车在地面设置（仅系统1）
系统1 在目标移动接近任意两个或更多的系统1 和系统2 压缩
传感器时，向系统1 空／地继电器和飞机系统发送地面模式信号。
系统1 在目标远离任意五个或六个系统1 和系统2 压缩传感器
时，向系统1 空／地继电器和飞机系统发送空中模式信号。
系统1 当目标移近任二个或多个压缩传感器，并且一个或两个
是前起落架压缩传感器时，向飞机系统发送前起落架在地面模式信
号。
系统1 在目标接近一个或两个左起落架压缩传感器时，只向飞
行数据获取组件（FDEU）发送左起落架在地面模式信号。
系统1 在目标接近一个或两个前起落架压缩传感器时，也只向
飞行数据获取组件（FDEU）发送前起落架在地面模式信号。
参阅飞行数据记录系统（FDRS）部分，可获得关于FDEU 的详细
信息。（AMM 第I 部分31－31）
系统1 只向语音记录器发送停留刹车设置和在地面信号。这在
设置停留刹车和飞机在地面时清除语音记录器。
参阅语音记录器系统部分可得关于语音记录器的详细信息。
（AMM 第I 部分23－71）
系统2 的信号除以下部分与系统1 相同：
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737-NG中文培训教材4(110)
