曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
热护罩（9）
主起落架机轮和轮胎机轮轴承（2）
动盘驱动键
机轮紧固螺栓
外半机轮
内半机轮
热熔塞（4）
（351F 117℃）
轮毂帽
活门接近孔
轮毂帽安装— 外侧机轮轮毂帽安装— 内侧机轮
轮胎和机轮— 主起落架机轮和轮胎
轮毂帽
32—45—00—002 Rev 2 03/10/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 10 - 32—45—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
轮胎和机轮— 前起落架机轮和轮胎
前起落架机轮
前起落架机轮由内、外半机轮组成。紧固螺栓将两个半机轮连接
在一起。
每个机轮有下列部件：
— 轮胎充气活门
— 超压释压活门
轮胎充气活门
轮胎充气活门位于内半机轮上。
超压释压活门
超压释压活门在内半机轮上。当轮胎内压力上升到275 — 450 psi
时，释压活门将轮胎释压。如果超压释压活门释压，则必须更换超压
释压活门。
前起落架轮胎
前起落架轮胎是27×7.75—15 12bias 轮胎层数。
警告：推荐每次只从前起落架上拆卸一个机轮和轮胎组件。如果同时
拆卸两个机轮和轮胎组件，此时如果飞机跌落，将破坏飞机结
构并导致人员伤亡。
32—45—00—003 Rev 2 08/17/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 11 - 32—45—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
超压释压活门
（375—450psi）
前起落架
前起落架机轮
机轮轴承（2）
内半机轮
机轮紧固螺栓
轮胎充气活门
外半机轮
轮胎和机轮— 前起落架和轮胎
32—45—00—003 Rev 2 03/10/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 12 - 32—45—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
轮胎和机轮— 前轮停转制动器
目的
两个前轮停转制动器利用与前轮胎的摩擦使前起落架收入轮舱
后停止转动。
具体说明
前轮停转制动器固定在前起落架轮舱前上部的弹簧支架上。
可以更换每个组件上的摩擦块。摩擦块内不含有石棉材料。
32—45—00—004 Rev 1 03/10/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 13 - 32—45—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
前轮停转制动器
前轮停转制动器安装
前起落架作动筒、阻力支架和
支撑结构未显示
前起落架轮舱
（向前看）
轮胎和机轮— 前轮停转制动器
摩擦块
32—45—00—004 Rev 1 03/10/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 14 - 32—44—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
液压刹车系统— 介绍
目的
液压刹车系统控制供向主起落架刹车的液压压力。
刹车压力源选择使用备用刹车选择活门和储压器隔离活门控制
不同的压力源来为下列刹车功能供应压力：
— 正常刹车
— 备用刹车
— 储压器刹车
刹车脚蹬控制正常和备用刹车系统
部件：
以下是液压刹车系统部件：
— 刹车脚蹬共用传动机构
— 刹车钢索（4）
— 刹车压力指示器
— 刹车计量活门组件（2）
— 备用刹车选择活门
— 储压器隔离活门
— 储压勤务部件
— 刹车液压保险（6）
— 刹车往复活门（4）
— 刹车组件（4）
— 刹车系统释压活门
正常刹车
如果液压系统B 供应压力，正常刹车系统使用液压系统B 压力
来操纵刹车装置。
备用刹车
当液压系统B 不供应压力时，备用刹车系统使用液压系统A 的
压力操纵刹车装置。
储压器刹车
当液压系统A 和B 不供应压力时，刹车储压器供应压力到正常
刹车系统。
起落架收上刹车
在起落架收上过程中，备用刹车获得压力来操纵刹车装置。这使
机轮在起落架收上之前停止转动。
32—41—00—001 Rev 4 01/30/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 15 - 32—44—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
液压系统A
液压系统B
刹车储压器
储压器隔离活门
备用刹车选择活门
刹车计量活门组件（2）
机轮刹车（4）
液压保险（6）
刹车脚蹬
液压刹车系统— 介绍32—41—00—001 Rev 4
09/18/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 16 - 32—44—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
液压刹车系统— 驾驶舱
驾驶舱部件
在驾驶舱及其附近液压刹车系统包括下列部件：
— 刹车脚蹬共用传动机构
— 刹车钢索
— 液压刹车压力指示器
刹车脚蹬共用传动机构
刹车脚蹬共用传动机构的大部分部件位于驾驶舱地板下。维护人
员可经前设备舱来接近这些部件。
刹车钢索
刹车钢索把刹车脚蹬共用传动机构与主起落架轮舱内的刹车计
量活门相连。维护人员可经前设备舱和驾驶舱地板下面来接近这些部
件。
液压刹车压力指示器
液压刹车压力指示器位于P3 副驾驶仪表板上。
32—41—00—002 Rev 1 03/09/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 17 - 32—44—00
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材4(121)
