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缝翼关断活门
备用方向
舵关断活
门
壳体回油滤组件
加油和平衡管备用油箱
液压系统B
压力油滤组件
压力电门压力释压活门
图例
回油
压力油
供油
备用液压系统— 功能介绍— 液压
29—22—00—008 Rev 3 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—22—00
YE201
—103—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
备用液压系统— 功能介绍— 电气— 油泵
概述
可以用位于飞行操纵面板上的下列电门之一，人工操纵备用液压
系统电动马达驱动泵（EMDP）。
— 飞行操纵A 电门到备用方向舵位
— 飞行操纵B 电门到备用方向舵位
— 备用襟翼预位电门到预位
备用泵在以下条件全部成立时自动运行：
— 任一飞行操纵电门A 或B 到ON 位
— 备用襟翼预位电门在OFF 位
— 后缘襟翼没收起
— 飞机在空中或轮速超过60 节
— 飞行操纵压力低
人工功能介绍
任一飞行操纵电门到备用方向舵位将28 伏直流电供向以下部
件：
— 备用液压泵继电器。当该电器通电时，115 伏交流电源通过
该继电器触点使备用液压系统EMDP 运转。
— 备用方向舵关断活门。当该活门打开时，由备用液压系统
EMDP 来的液压到备用方向舵动力控制组件（PCU）。同时，
电源到达该活门位置继电器。
参阅飞行操纵多用户系统/组件部分，可得到关于该活门位置继
电器的详细信息。（AMM I 部分27—09）
备用襟翼预位电门到预位时，只给备用液压系统继电器通电。这
将使备用液压泵运转。
自动功能介绍
当自动运行的所有条件正确时，自动备用系统继电器通电。这将
使28 伏直流电给人工功能运行时相同的部件通电。
29—22—00—009 Rev 6 01/30/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—22—00
YE201
—104—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—22—00
YE201
—105—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
28 伏直流
汇流条２
飞行操纵
关断活门
28 伏直流
电瓶汇流
条飞行操纵
备用方向舵
关断活门
P6—2 电路路跳开关面板
S3 飞行操纵系统A 电门S4 飞行操纵系统B 电门Ｋ１自动备用
系统继电器
到备用方向舵关断活门
Ｓ1 备用襟翼
预位电门
飞行操纵面板（P5）
S141 飞行操纵系统
A 低压电门
R588 系统2
空/地继电器（J20） S1051 后缘襟翼
收起电门（FCU）
自动速度刹车组件
（E4—2）
S142 飞行操纵系统
B 低压电门P92 动力分配面板2
R643 备用液压泵
继电器
备用液压系统
EMDP
115 伏交流转换
汇流条2
备用液压泵
机轮速度＞60 节
襟翼
未收起
备用液压系统— 功能描述— 电气— 泵
28 伏直流
汇流条1
飞行操纵
关断活门
29—22—00—009 Rev 6 07/05/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—22—00
YE201
—106—
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备用液压系统— 功能介绍— 电气— 活门
此页空白
29—22—00—010 Rev 6 01/30/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性29—22—00
YE201
—107—
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
备用液压系统— 功能介绍— 电气— 活门
概述
备用方向舵关断活门可人工或自动操纵。在自动模式下，如果一
个或两个主液压系统在起飞、进近和着陆过程中失效，备用液压系统
为方向舵提供充足的操纵动力。前缘襟翼和缝翼关断活门只能人工操
纵。
备用方向舵关断活门
人工操纵任—飞行操纵电门到备用方向舵位，使28 伏直流电源
通过备用方向舵活门位置继电器打开备用方向舵关断活门，并控制飞
行操纵低压指示灯。当该继电器通电时，飞行操纵低压指示灯接地消
除。如果活门没有打开，对应的飞行操纵低压指示灯仍在亮。
参阅飞行操纵多用户系统组件部分可得到关于飞行操纵低压指
示灯详细信息。（AMM I 部分27—9）。
参阅飞行操纵多用户系统组件部分可得到关于备用方向舵活门
位置继电器的详细信息。（AMM I 部分27—09）
备用方向舵关断活门将在两个飞行操纵电门都移到OFF 或ON
位时关断。
备用油泵的自动操纵给位于飞行操纵面板上的自动备用系统继
电器通电。这将使28 伏直流电源通过备用方向舵活门位置继电器来
打开备用方向舵关断活门并控制飞行操纵低压指示灯。
当备用液压系统EMDP 停止自动运行时，备用方向舵关断活门
关闭。
前缘襟翼缝翼关断活门
将备用襟翼预位电门移到预位（ARM 位）和备用襟翼操纵电门
到DOWN 位。这使28 伏直流电源操纵前缘襟翼和缝翼关断活门到开
位并给前缘备用驱动关断活门继电器（K3）通电。
当K3 继电器通电时，信号到达备用关断活门指示继电器R625。
这将控制来自后缘襟翼着陆警告电门关闭在主起落架轮舱内的PTU
控制活门。
参阅液压动力转换组件系统部分可得到关于备用关断活门指示
继电器的详细信息。（AMM I 部分29—25）
前缘备用驱动关断活门继电器有一保持电路。该保持电路在备用
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