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后缘襟翼系统－襟翼操纵扇形盘
目的
襟翼操纵扇形盘将驾驶员在襟翼手柄上的输入传给襟翼控制组
件。
位置
襟翼操纵扇形盘在主轮舱上面，为接近该部件，拆下客舱内的地
板。
概况
从襟翼手柄出来的钢索组件，安装在襟翼操纵扇形盘和滑轮上。
功能介绍
襟翼手柄移动使钢索组件带动襟翼操纵扇形盘。扇形盘转动输入
轴，并操纵在主起落架轮舱中的襟翼控制组件。
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —27— 27—51—00
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27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
客舱地板
（通过接近口盖） 后缘襟翼系统－襟翼操纵扇形盘
滑轮
襟翼操纵钢索
前操纵扇形盘
接近板（在客舱地板下）
向前
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有效性
YE201 —28— 27—51—00
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后缘襟翼系统－襟翼控制组件
本页空白
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
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有效性
YE201 —29— 27—51—00
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后缘襟翼系统－襟翼控制组件
目的
襟翼控制组件从驾驶员处接收机械输入，并给襟翼PDU 和缝翼
作动筒提供液压动力。在卸载操纵期间，襟翼控制组件也收回后缘襟
翼。
位置
襟翼控制组件在主轮舱的右舱顶板上，靠近后隔框。
概况介绍
襟翼控制组件包括下列部件：
－输入杆
－综合杆
－后缘襟翼控制活门连杆
－后缘襟翼控制活门
－前缘襟翼控制活门连杆
－前缘襟翼控制活门
－随动鼓轮
－凸轮滚轴
－襟翼位置电门
有关前缘襟翼控制活门和前缘襟翼控制活门连杆的详细情况，参
见前缘（LE）襟翼和缝翼控制系统（AMM 第Ⅰ部分27－81）。
后缘襟翼控制活门接收机械和电气输入并给襟翼PDU 提供液压
动力。襟翼卸载电磁线圈在后缘襟翼控制活门上。当线圈通电时，后
缘襟翼从40 或30 位置收回到上一个位置。
有四个后缘襟翼位置电门：
－后缘襟翼收上电门（S245）
－后缘襟翼放下电门（S246）
－后缘襟翼电门（S1051）
－襟翼着陆警告电门（S138）
后缘襟翼位置电门接口
后缘襟翼收上电门（S245）在收上位使用，并与下列部件／系
统相连接。
－在备用操纵期间，备用后缘襟翼系统限制后缘襟翼的位置。
－安定面系统进行安定面配平速度控制。
－SMYD 限制偏航阻尼器的效能
－客舱信号控制
后缘襟翼放下电门（S246）在40 单位位置时工作，并与备用后
缘襟翼系统相接，以便在备用操纵期间限制后缘襟翼的位置。
后缘襟翼电门（S1051）在上位时工作，并与下列部件／系统相
交连。
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YE201 —30— 27—51—00
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后缘襟翼系统－襟翼控制组件
－升降舵感觉系统，使感觉压差灯能用
－右升降舵调整片电磁线圈活门
－备用液压系统可以自动操纵
－动力传输组件系统可以自动操纵
－空调系统使用左冲压空气作动筒
襟翼着陆警告电门（S138）在15 单位时工作，并与下列部件／
系统相连：
－PSEU 用于着陆起落架红灯和警告
－PSEU 用于减速板打开灯
－PTU 系统可以自动操纵
注意：当后缘襟翼到达收上位时，后缘襟翼收上电门（S245）和后缘
襟翼电门（S1051）闭合，但其安装有所不同，因此，后缘襟
翼收上电门（S245）工作比后缘襟翼电门（S1051）工作，更
接近上位止动。
功能介绍
襟翼手柄带动襟翼控制扇形盘，扇形盘带动输入杆和综合摇臂。
综合摇臂带动后缘襟翼控制活门，该活门给后缘襟翼PDU 提供液压
动力。当后缘襟翼移动时，随动钢索带动随动鼓轮，该鼓轮带动三个
凸轮滚轴。
一个凸轮滚轴使后缘襟翼控制活门连杆移动，该连杆使综合摇臂
以相反方向移动，使后缘襟翼控制活门移动到中立位置，这停止供给
后缘襟翼PDU 的液压动力。
第二个凸轮轴操纵后缘襟翼位置电门。
第三个凸轮滚轴使前缘襟翼控制活门连杆移动，从而带动前缘襟
翼控制活门。
培训信息点
如果后缘襟翼控制制活门内漏太多，可以进行修理，但必须拆下
后缘襟翼控制活门。
在调整襟翼控制组件期间，要安装校装销。拆下襟翼控制组件底
部的盖子安装校装销。
告诫：当液压系统增压时，不要在襟翼控制组件上安装校装销，可能
会损坏襟翼控制组件。
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
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27—51—00—008 Rev 6 08/17/1998
连接到后缘襟翼控制活门
后缘襟翼系统－襟翼控制组件
襟翼卸载电磁线圈
校装销
连接到前缘襟翼
／缝翼控制活门
襟翼卸载电磁线圈
后缘襟翼放下电门
（S246）
后缘襟翼收上
电门（S245）
襟翼手柄钢索
襟翼操纵扇形盘
前缘襟翼／缝翼控制活门
襟翼控制组件
后缘襟翼控制活门
主轮舱（向后）
向前
随动鼓轮
输入杆
综合摇臂
随动钢索
盖
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