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电动操纵－安定面配平电门
驾驶员使用两个安定面配平电门进行主电动配平操纵，电门在每
驾驶盘的外侧，电门控制给安定面配平作动筒的电输入，并给飞行数
据采集组件（FDAU）传送信号。当配平作动筒工作时，带动齿轮箱。
当安定面齿轮箱运动时，带动安定面起重螺杆，从而移动水平安定面。
齿轮箱也回传安定面前后钢索鼓轮。前钢索鼓轮的运动带动人工配平
手轮和安定面指示器指针。
限制电门控制主电动和安定面自动驾驶运动
有关安定面位置传感器A 和FDAU 的详细情况，参见数字飞行
记录器系统（AMM 第I 部分31－31）。
自动驾驶操纵
DFCS 给安定面配平作动筒提供电动输入。在自动驾驶操纵期
间，安定面配平作动筒的操纵速度与人工电动操纵时速度不同。安定
面位置传感器A 和B 给DFCS 中的飞行控制计算机（FCC）提供信
号。安定面位置传感器A 给FCC A 和FDAU 提供安定面位置信号。
安定面位置传感器B 给FCC B 提供安定面位置信号。
有关安定面自动驾驶操纵，FCC 以及安定面位置传感器A 和B
的情况，参见数字飞行操纵系统（AMM 第I 部分22－11）。
驾驶杆切断电门
当驾驶员移动驾驶杆的方向与配平方向相反时，驾驶杆切断电门
停止安定面配平作动筒的运动。
27—41—00—002 Rev 3 01/16/1999
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水平安定面配平操纵系统－概况介绍1
安定面配平超控电门
如果一个或两个切断电门失效，驾驶员使用操纵台上的安定面配
平超控电门旁通驾驶杆切断电门。
安定面配平切断电门
驾驶员使用操纵台上的安定面配平切断电门切断给安定面配平
作动筒的主电动和自动驾驶失去控制配平输入。
襟翼收上电门
襟翼收上电门控制安定面配平作动筒的主电动操作。安定面配平
作动筒的自动驾驶电操纵不经过襟翼收上电门。
安定面配平限制电门
安定面配平限制电门限制安定面的运动范围。
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升降舵系统
水平安定面配平操纵系统－概况介绍1
电气
机械
安定面配平手轮
安定面配平电门
安定面前钢索鼓轮
安定面配平作动筒
安定面后钢索鼓轮
安定面
配平超控电门
安定面位置
传感器A
安定面位置
传感器B
安定面丝杠／ 安定面
安定面齿轮箱
襟翼收上
电门
安定面配平超控电门
安定面配平作动筒
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水平安定面配平操纵系统－概况介绍2
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水平安定面配平操纵系统－概况介绍2
概况
下列是水平安定面配平操纵系统的部件：
－安定面配平操纵电门（4）
－安定面配平手轮（2）
－安定面驾驶杆切断电门（2）
－安定面钢索前鼓轮
－安定面配平操纵钢索
－安定面后钢索鼓轮
－安定面齿轮箱，丝杠和电配平作动筒
－安定面
－安定面配平限制电门（5）
－安定面配平超控电门
安定面配平操纵电门
驾驶员使用安定面配平操纵电门进行主电动俯仰配平操纵，这给
安定面配平作动筒提供电动输入。
安定面配平手轮
驾驶员使用安定面配平手轮进行人工俯仰配平操纵。安定面配平
手轮移动一个驱动前钢索鼓轮的拉链。
安定面配平切断电门
如果有非指令运动或失去控制的作动筒配平，驾驶员使用主电动
或自动驾驶安定面配平停止安定面配平作动筒。
安定面杆切断电门
在电动配平操纵期间，如果驾驶员输入与升降舵控制组件输入方
向相反，驾驶杆切断电门组件使安定面电动配平停止。如果有一个驾
驶杆切断电门失效，安定面配平超控电门允许安定面配平操纵电门工
作。
安定面前操纵钢索鼓轮
前钢索鼓轮带动连接在后钢索鼓轮上的钢索。
安定面配平操纵钢索
安定面配平操纵钢索将前后操纵钢索鼓轮连接在一起，电动配平
操纵前输入带动后钢索鼓轮，并通过配平操纵钢索回传带动前操纵钢
索鼓轮。安定面配平手轮的人工输入，通过前操纵钢索鼓轮和配平操
纵钢索带动后钢索鼓轮。
安定面后钢索鼓轮
后钢索鼓轮输入带动齿轮箱，丝杠，安定面和前操纵钢索鼓轮。
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水平安定面配平操纵系统－概况介绍2
安定面齿轮箱，丝杠和电动配平作动筒
安定面配平电门的输入操纵安定面配平作动筒，配平作动筒的输
入带动齿轮箱和丝杠。当丝杠转动时，安定面前缘移动。齿轮箱也回
传后钢索鼓轮。
安定面
安定面由左中右各段组成，以中央段后端的铰接点为转轴。一个
球形螺帽安装在前梁的接头上，接头连接到丝杠上。安定面前缘向上
最大移动4.2 度，向下最大移动12.9 度。
安定面配平限制电门（5）
操纵配平限制电门的凸轮控制安定面的配平范围。当安定面移动
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