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己测量的伪距，然后进行定位计算。这种方法具有方法1的优点，缺点就是上行传输能力不够。
上述两种方法，伪距修正法更好一些。
3)典型的增强技术（系统）
由于差分基准台可同时兼作完好性监测，伪卫星可同时提高可用性，连续服务性和完好
性。因此所有这些地面设施可以对GPS进行增加，把差分技．术强调其性能增加的一面，成为
“增加系统”。目前航空界运用的典型增强系统是本地增强泵统( LAAS)和广域增强系统
( WAAS)。
本地增强系统就是本地差分GPS，所能提高的精度能力随用户离基准台距离增加而降低，
当用户离开基准台100～200 km以外时，修正能力降低，并且还受数据链作用的限制。
广域增强系统是从广域差分系统发展起来的，它和一般的本地差分GPS具有根本的差
异，除了基准台联网和覆盖地广外，其突出优点是：①误差处理方法上，由主控站在地面解
决空间相关性的解耦工作，对星历误差、星钟误差及大气延时误差分别导出；②电文利用卫
星广播，除差分修正数据外还有卫星完好性信息同时发送，电文调制在GPS的三频率上，使
得该广播卫星也能供测距用，增加了导航星座中的卫星数目，使得系统的可用性和连续服务
性也相继提高；③用户设备不必另设数据链的射频接收部分，只要将GPS接收机略作了修
改留出一个接收广播卫星的通道，加设WAAS电文提取和处理程序即可；④只需数十个广
域增强系统就能达到全球无隙差分增强。如表11.2。
表11.2 两种增强系统的性能比较
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┃、、＼ 桑综 ┃ ┃ ┃
┃内容 ┃ 广域增强系统 ┃ 本地增强系统 ┃
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┃ 拟建部门 ┃ 美国联邦航空局FAA ┃ 美国海岸警卫队USCG ┃
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┃ 用途 ┃ 航空I类精密进近着陆 ┃ 海岸用作进港引导 ┃
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┃ 覆盖范围 ┃ 静地卫星广播所覆盖她域决定 ┃ 海上NDB台发射的有效距离决定，一般为35—170NM ┃
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┃ 覆盖范围内的精度(95%) ┃ 7.6 m ┃ 10 m ┃
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空中领航学 下册(94)
