曝光台 注意防骗
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②进行领航计算
·真空速的计算。与地标罗盘领航完全相同。
·应飞磁航向、地速的计算。与地标罗盘领航完全相同。
·修正进入预定方位线时应该指示的电台相对方位。由于修正了预报风，飞机航向修正
了一个偏流角，因而进入预定方位线时应该指示的相对方位：新津一遂宁段RB应- 2410；遂
宁一绵阳段RB府=2700，并填写在记录表里。
·计算航段飞行时间。与地标罗盘领航完全相同。
·计算航线距离和航线飞行时间。航线距离计算与地标罗盘领航完全相同，航线飞行时
间为各航段时间之和加上起飞、降落所需时间10 min，因此‘航线=1.38，。
·计算可飞时间和油量。与地标罗盘领航完全相同。
5.9无线电领航空中实施
无线电领航空中实施与地标罗盘领航基本相同，在此只介绍不同的内容和方法。
5.9.1空中领航实施程序和方法
5.9.1.1起飞离场及加入航线
开车后，将自动定向仪ADF，调至起飞机场的导航台频率并调出备用频率；VOR、DME
也将频率调好；起飞后，按仪表飞行离场入航方法加入航线。
5.9.1.2沿航线爬升
沿航线爬升时，注意用无线电领航设备背台控制好飞机航迹。
5.9.1,3沿航线巡航
航线上，严格保持好航行诸元，用ADF指示器、RMI，CDI、HSI进行向、背台检查航
迹，并做好进入预定方位线的准备和改航准备，并尽可能利用侧方电台检查地速、修正预达
下一位置点的时刻。这些工作通常在检查点前后进行，其工作内容和步骤是“检、算、判（记）、
改、算、发”。
①在预计到达检查点前3～5 min用背台（或向台）检查航迹，记录平均磁航向、真空
速和测定的无线电方位。
②进行计算，做好进入预定方位线和改航准备。根据所测定的无线电方位，计算出飞机
的偏航角、航迹角、偏流及新航线角（下段飞行的预计航迹）、应飞航向，根据新记录的MH平
计算进入预定方位线时的电台相对方位。
③提前检查所需侧方电台的工作情况，在预计到达检查点前3～5 min调出侧方电台并
听清呼号，保持好航行诸元飞行，根据ADF指示器、RMI、CDI、HSI的指示判断飞机进入
预定方位线的瞬间并计时。
④操纵飞机改航使航向对正应飞航向，飞向预定点（或转变点）。
⑤计算地速及预达下一点的时刻；计算空中风向、风速；并校对和订正导航数据。
⑥填写位置报告表，并向区域管制员发位置报。
5.9.1.4沿航线下降
飞机在距终点前15～10 min时，做主动向台飞行，控制好航迹，推算开始下降时刻和位
置，在沿航线下降过程中，禁止盲目下降到该航段仪表飞行的最低安全高度以下飞行。在能
见的情况下可以利用甲地标领航，保证飞机安全。
5.9.1.5进场进近着陆
在取得着陆许可后，按照标准仪表进场图规定的方法或管制员的指令进场，飞机到达终
点上空，记下时刻，按仪表进近图规定的进近程序加入进近，安全着陆。
5.9.2空中领航实施方法
5.9.2.1 离场入航方法
仪表飞行离场入航方法有标准仪表离场和非标准仪表离场。
1)标准仪表离场
在规定有标准仪表离场程序的机场，飞机起飞后，应当严格按管制员指令的离场路线飞
行，没有新的指令不得擅自改变。飞行员在起飞前应根据所飞航线和起飞方向，仔细阅读标
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空中领航学 下册(32)
